Comunicazione Ufficiale Alfa 149 Nel 2008

[Ospite]

Non è un problema perchè lavorando di fino su regolazioni di sospensioni e sterzo si riesce comunque ad avere un comportamento dinamico da Alfa Romeo oppure da Stilo a seconda della vettura. Basta guardare il comportamento dinamico della Grande Punto....sembra quasi di guidare un'Alfa.

Quello a cui mi riferisco io non riguarda la meccanica, ma altri capitoli, soprattutto Qualità. Perchè oggi il cliente che chiede, e paga, chiede soprattutto qualità. E se è vero che Croma, Grande Punto e 159 rappresentano un notevole passo avanti, c'è ancora tantissimo da lavorare. Soprattutto nella ricerca del dettaglio. Perchè bene o male le vetture tutti le san fare....

certo che tu stuzzichi troppo la fantasia e poi non scuci niente...

[Beppe_QV]

Che fantasia avrei stuzzicato scusa?

[Ospite]

parli di delta, di nuove correnti di stile, di motori benzina, ricerca del dettaglio... cmq grazie x tutto quello che già dici

[geo]

Non è un problema perchè lavorando di fino su regolazioni di sospensioni e sterzo si riesce comunque ad avere un comportamento dinamico da Alfa Romeo oppure da Stilo a seconda della vettura. Basta guardare il comportamento dinamico della Grande Punto....sembra quasi di guidare un'Alfa.

Quello a cui mi riferisco io non riguarda la meccanica, ma altri capitoli, soprattutto Qualità. Perchè oggi il cliente che chiede, e paga, chiede soprattutto qualità. E se è vero che Croma, Grande Punto e 159 rappresentano un notevole passo avanti, c'è ancora tantissimo da lavorare. Soprattutto nella ricerca del dettaglio. Perchè bene o male le vetture tutti le san fare....

Capisco cosa vuoi dire e concordo pienamente!Oggi si guardano anche i dettagli più piccoli nella auto: per fare un esempio le lucine che illuminano le maniglie interne dell porte!!E i tedeschi in questo sono maestri.

Però sono sicuro che se si unisce lo stile e lo spirito italiano con questa cura quasi maniacale per i dettagli usciranno delle gran belle auto!!

[simonepietro]

Non è un problema perchè lavorando di fino su regolazioni di sospensioni e sterzo si riesce comunque ad avere un comportamento dinamico da Alfa Romeo oppure da Stilo a seconda della vettura. Basta guardare il comportamento dinamico della Grande Punto....sembra quasi di guidare un'Alfa.

Quello a cui mi riferisco io non riguarda la meccanica, ma altri capitoli, soprattutto Qualità. Perchè oggi il cliente che chiede, e paga, chiede soprattutto qualità. E se è vero che Croma, Grande Punto e 159 rappresentano un notevole passo avanti, c'è ancora tantissimo da lavorare. Soprattutto nella ricerca del dettaglio. Perchè bene o male le vetture tutti le san fare....

no, ognuna deve avere sospensioni e motori dedicati altrimenti non ci siamo.

[Meg85...]

ma figurati se tolgono i quadrilateri alla 149...

io sapevo che forse glieli montavano su tutti e due gli assi...

anche se è più probabile una soluzione tipo 159...

[ACS]

Non è un problema perchè lavorando di fino su regolazioni di sospensioni e sterzo si riesce comunque ad avere un comportamento dinamico da Alfa Romeo oppure da Stilo a seconda della vettura. Basta guardare il comportamento dinamico della Grande Punto....sembra quasi di guidare un'Alfa.

Quello a cui mi riferisco io non riguarda la meccanica, ma altri capitoli, soprattutto Qualità. Perchè oggi il cliente che chiede, e paga, chiede soprattutto qualità. E se è vero che Croma, Grande Punto e 159 rappresentano un notevole passo avanti, c'è ancora tantissimo da lavorare. Soprattutto nella ricerca del dettaglio. Perchè bene o male le vetture tutti le san fare....

vedo che tu che sei del mestiere capisci bene come gira il vento in questo mercato... sembra che siano tutti inquilini delle piramidi a volte qua dentro

no, ognuna deve avere sospensioni e motori dedicati altrimenti non ci siamo.

ci sono significative differenze e pecularietà: puoi fare tutto quello che vuoi da vero grandeur, ma se poi la qualità è quella di 147 oggi, le compriamo giusto io e il fusi, sempre che alla lunga non ci si rompa i coyotes anche noi.

Il resto viene di conseguenza, organicamente ad un piano con indirizzi azzeccati. Quello pare, di PARE, ci sia. La qualità come dico IO ancora no.

Le nicchie di appassionati che passano sopra a tutto non fanno il mercato

[Guest DESMO16]

Sbagliato...e te lo posso assicurare.

..spiegati meglio..

[simonepietro]

vedo che tu che sei del mestiere capisci bene come gira il vento in questo mercato... sembra che siano tutti inquilini delle piramidi a volte qua dentro

ci sono significative differenze e pecularietà: puoi fare tutto quello che vuoi da vero grandeur, ma se poi la qualità è quella di 147 oggi, le compriamo giusto io e il fusi, sempre che alla lunga non ci si rompa i coyotes anche noi.

Il resto viene di conseguenza, organicamente ad un piano con indirizzi azzeccati. Quello pare, di PARE, ci sia. La qualità come dico IO ancora no.

Le nicchie di appassionati che passano sopra a tutto non fanno il mercato

io sono contessimo, un altro conoscente che ha comprato la 105cv euro4 (consiglio ,la 120cv ), da me sconsigliato ,ma però era in offertissima ,idem.

[Wilhem275]

no, ognuna deve avere sospensioni e motori dedicati altrimenti non ci siamo.

Già che ci siamo io direi anche di non usare nemmeno un bullone in comune fra le tre...

Suggerirei anche, per mantenere l'identità dei marchi, di fare la 194 a Mirafiori (intendo TUTTI i componenti, senza fornitori esterni), la 940 ad Arese e poi aprire un nuovo stabilimento a Chivasso per Lancia :lol: