Comunicazione Ufficiale Alfa 149 Nel 2008

[ACS]

chissenefrega della concorrenza... anzi meglio un buco da riempire e lo riempiremmo pure bene!!

[Paco]

bah a me sembra tutto esagerato, io per 149 offrirei:

1.6 jts da 130cv

1.9 jts da 160 (o magari 170)

2.2 jts 190cv

2.8 v6 jts 230/40 cv x sostituire il 3.2, così offriremmo un motore con cilindrata + bassa della concorrenza e petenza simile, mi sembra il massimo

[T a u r u s]

bah a me sembra tutto esagerato, io per 149 offrirei:

1.6 jts da 130cv

1.9 jts da 160 (o magari 170)

2.2 jts 190cv

2.8 v6 jts 230/40 cv x sostituire il 3.2, così offriremmo un motore con cilindrata + bassa della concorrenza e petenza simile, mi sembra il massimo

non ci sara' il 2.8 su 149...ci sara' il 3.2 per essere allineati alla concorrenza di A3 3.2 Quattro e 330i alfa non puo' offrire una 149 3.2 meno potente e nemeno senza trazione integrale...e poi lancia delta integrale 2.2 turbo avra' almeno 260cv aspetti veramente una alfa meno potente dai...3.2JTS Q4...in versione da 280cv/6500giri senza Multiair o di 280/6200giri-300cv/6500giri con Multiair....

poi il 1.9 ha 170-175cv nella versione con multiair e se avesse la 1.9 multiair ne avrebbero tutte dunque anche il 2.2 sarebbe da 200cv etc.

[rubber09]

ma il multiair non serve anche a ridurre i consumi? di quanto?

[Betha23]

ma il multiair non serve anche a ridurre i consumi? di quanto?

Circa 10%...... o 15% non ricordo.

[T a u r u s]

ma il multiair non serve anche a ridurre i consumi? di quanto?

il multiair incrementa coppia e potenza e diminuisce i consumi e le emissioni..

[ACS]

bah a me sembra tutto esagerato, io per 149 offrirei:

1.6 jts da 130cv

1.9 jts da 160 (o magari 170)

2.2 jts 190cv

2.8 v6 jts 230/40 cv x sostituire il 3.2, così offriremmo un motore con cilindrata + bassa della concorrenza e petenza simile, mi sembra il massimo

quoto ed aggiungo:

1,9 o 2,2 turbo Q4 sui 230/250cv

Versione GTA veramente cattiva ed alleggerita, motorizzazione a piacere

E su questo aprirei un dibattito: io chiamerei GTA una versione cattivissima, alleggerita e spartana con un 4L da circa 110/120cv litro anche se TA. In bassa tiratura, non limitata nel tempo o nei numeri, ma poche all'anno.

E poi offrirei una versione QV4 o SS con il 3,2 o altro motore grosso, accessoriata, fiketta etc etc...

Il 2,8 non deve direttamente rompere le scatole alle varie A3 3,2 etc, ma è una versione molto europea ed eventualmente USA. Solo TI chiaramente

[Stefano73]

Ma io vedrei una 149 posizionata come oggi 147 ossia prezzo più o meno come golf al limite 1000 euro in più come ante-riposizionamento, la più grande lancia delta hpe c-d sui 4,45 mt prezzo un pò più alto dato che l'auto sarà un pò più grandina almeno in Italia il marchio se lo può premettere ma cmq sotto a3.

motori per alfa:

1400 Turbo 130cv o un 1600 non turbo di pari potenza....

1900 jts turbo 230cv

diciamo i 2 benza più italiani

1900 jts 170cv

3200 v6 280cv oppure 2800 molto potente come diceva paco

diciamo 2 benza più "Europei"

e i vari multjet 1600-2000 da 120cv a 200cv, che in ogni caso mi sa che saranno ancora per un pò i motori che faranno i numeri.

[T a u r u s]

ma che stronzate scrivi stefano la 149 partira' da 5000 euro sotto 159....e non mi sembrano prezzi da Golf...ma da A3 o serie 1....ora una cosa sono i prezzi di una fine serie un altra di una vettura nuova....poi delta ssara' sicuramente meno costosa di 149 diciamo che Delta avra' prezzi un po superiori a Golf 198 un po inferiori a Golf...e 149 prezzi da serie 1..

i motori sicuri comunque versioni sportive escluse sono

1.6jts o 1.4turbo

1.9jts

2.2jts

3.2jts

1.6jtdm

1.9jtdm

1.9jtdm twinturbo

[ACS]

taurus che palle... non mi diverto +, mi sa che me ne vado su altri lidi..