FIRE il nuovo 1.4 16v disponibile da 3/2006..

[T a u r u s]

-3.0V6 JTDm ma che inizialmente non avra' mai il manuale...il 3.0JTDm sara' solo abbinato all'automatico.

-1.9 Twinturbo multijet 200cv avra' la versione iniziale e 220cv con Multiair non sostituira ma affianchera' o; 2.4JTDm e sara' destinato alle segmento C Fiat Auto e C/D/E Opel/Saab e D Cadillac(BLS) non sara' disponibile con multiair per i marchi GM

-1.4Turbo le potenze target sono di 130cv per il depotenziato e 150cv per la versione normale..

-il 3.2JTS non andra' mai su modelli Maserati...poi le Maserati non adotterano il Multiair almeno all'inizio.

con multair avra'almeno 170 non 160 il 1.9 e 200cv il 2.2...non e' che l'articolo l'ha scritto Defiant..

-Comunque da quello che so la F60 avra' circa 800cv non 770....e da quello che conosco non usera' il multiair.

Sull'erede della F430 non ci possono essere informazioni certe comunque avra' al minimo 500cv o forse 550cv..e non hanno deciso ancora se usare una evoluzione dell'attuale V8 ho un nuovo compatto da 4lt e 500cv..anche perche nella prossima generazione di V8 Ferrari vogliono migliorare agilita' e diminuire il peso.

[Betha23]

L'ha scritto un certo docrotAR........ sembra essere alquanto informato...... o almeno credo.

[ale75]

Comunque da quello che so la F60 avra' circa 800cv non 770....e da quello che conosco non usera' il multiair.

Sull'erede della F430 non ci possono essere informazioni certe comunque avra' al minimo 500cv o forse 550cv..e non hanno deciso ancora se usare una evoluzione dell'attuale V8 ho un nuovo compatto da 4lt e 500cv..anche perche nella prossima generazione di V8 Ferrari vogliono migliorare agilita' e diminuire il peso.

[geo]

Per la F60 800cv credo siano necessari visto quello che farà la concorrenza.

Ottima la strada di ridurre il peso per favorire l'agilità,ma credo che da un 4 litri almeno 500cv siano difficili da tirare fuori,550 farebbero gridare al miracolo.

Mai dire mai,in Ferrari tutto è possibile!!

[simonepietro]

citazione da marzo 1821: sarà vera gloria? ai posteri l'ardua sentenza (oppure qualcosa di simile)

[T a u r u s]

Comunque da quello che so la F60 avra' circa 800cv non 770....e da quello che conosco non usera' il multiair.

Sull'erede della F430 non ci possono essere informazioni certe comunque avra' al minimo 500cv o forse 550cv..e non hanno deciso ancora se usare una evoluzione dell'attuale V8 ho un nuovo compatto da 4lt e 500cv..anche perche nella prossima generazione di V8 Ferrari vogliono migliorare agilita' e diminuire il peso.

Per la F60 800cv credo siano necessari visto quello che farà la concorrenza.

Ottima la strada di ridurre il peso per favorire l'agilità,ma credo che da un 4 litri almeno 500cv siano difficili da tirare fuori,550 farebbero gridare al miracolo.

[ale75]

Cosi è più chiaro.

Ribadisco il fatto che la diminuzione dei pesi per le supersportive è una cosa molto importante

[Paco]

0-100 in 9.8s lo vedo molto ottimistico come dato sulla GPunto....

E' praticamente quanto fa la mia Clio...che però pesa quasi 100kg in meno!

Lo monteranno anche su Panda questo motore?

beh nuova clio dichiara 11,3 e pesa 130kg in + ed è meno aerodinamica

[defiant]

-il 3.2JTS non andra' mai su modelli Maserati...poi le Maserati non adotterano il Multiair almeno all'inizio.con multair avra'almeno 170 non 160 il 1.9 e 200cv il 2.2...non e' che l'articolo l'ha scritto Defiant..

Ma bello tu io cosa c'entro?

Oltretutto sono sostenitore di "a tutta potenza"

[Guest DESMO16]

4 in serie trasversale

72,0 x 84,0

1368cm3

Euro 4

rapporto di compressione 11,0:1

95cv(70kw)/6000giri

127nm(12,9kgm)/4500giri

2ACT

peso(DIN) 1060kgr(3p) 1075kgr(5p)

V max 180km/h

0-100km/h 9,8sec

0-1km 32,5sec

consumo medio EU 5,9lt/100km

...ma non parlavi di 100 cv?