La prova del 2.4 di quattroruote è un'altra boiata

[simonepietro]

si certo..ma dai..anche i motori piu' prestigiosi delle audi/vw sono prodotti in ungheria...significa che sono ungheresi?....la progettazione dei motori e' italiana la fiat gm powertrain aveva sede a Torino i motori alfa sono certamente quelli piu; dversificati e dividono solo il basamento...semmai qualcosa d'italiano batte a certe vetture GM..e non parlo dei diesel parlo dei benzina...poi per me anche opel/vauxhall di tedesco non hanno nulla...per me sono vetture GM rimarchiate...e cosi' sara' veramente dopo la decisione di GM di avere gamma comune con saturn..cosi' la nuova Saturn VUE 2006...sara' la Opel Antara del 2007...la Saturn Sky la Opel GT del 2007..la Saturn Ion del 2007 la prossima Opel Astra del 2008... auguri..

diversificati ?certo fino ad un certo punto. prodotti in germania fino al 100%.poi quelo che fanno gli altri non mi interessa, noi dobbiamo essere differenti

[T a u r u s]

diversificati ?certo fino ad un certo punto. prodotti in germania fino al 100%.poi quelo che fanno gli altri non mi interessa, noi dobbiamo essere differenti

[bialbero]

i motori alfa jts hanno solo il basamento di origine fiat gm powertrain e perfino quello progettato e modificato secondo anche le necessita' non solo dei marchi gm ma cneh dei marchi fia auto parallelamente al resto del motore...

[T a u r u s]

il succo non è questo Taurus, il fatto è che la personalità non c'entra una mazza con il carattere solito delle alfa...e dai, ormai lo abbiamo provato il 2.2 e tutti concordano nel dire che i JTS sono motori piatti senza emozioni....dai su, basta, se voglio guidare una Mercedes compro quella non un'Alfa che le assomigli...

[ACS]

con tutto il rispetto semplicemente a te non piacciono i motori di media cilindrata con doppio variatore di fase...dunque coppia piatta....e iniezione diretta...essere sicuro che il comportamento perfino del bialbero twinspark della tua 75 con twinphaser e iniezione diretta rispettando le normative euro4 su una vettura come la 159 non sarebbe diverso...anzi probabilmente sarebbe peggiore...

Per me avere spinta uniforme a tutti i regimi e' un pregio non un diffetto...poi se la 2.2JTS provata da te probabilmente non era ampiamente rodata ma aveva solo pochi km e' un altra storia...ma il 2.2JTS ottimo...ed il 3.2JTS anzi mantiene tutto del vecchio busso con il + della coppia alta...coppia che e' stata uno dei diffetti del busso...

con tutte le tare del caso, non ha tutti i torti... ahimè...

Il problema non è la coppia piatta, ma quello cui noi saremmo inclini ad elogiare come comportamento Alfa.

Che va controcorrente con le eruo4 e con la guidabilità moderna.

Che si potesse fare un po' meglio xò è innegabile avendo a disposizione maggiori risorse e non una crisi tale da giustificare anche un fallimento.

Ergo, be content with this, guys...

[Granturismo]

Per me avere spinta uniforme a tutti i regimi e' un pregio non un diffetto.

per un motore sportivo questo non potrà mai essere un pregio!

[ACS]

per un motore sportivo questo non potrà mai essere un pregio!

su questo non sono d'accordo!! chiedi ad un pilota se preferisce avere un motore con un arco utile di utilizzo di 2.000 giri o di 4000 e poi ne riparliamo.

Il problema non è la coppia piatta, ma l'erogazione, la velocità media del pistone.

L'auto di serie con la vel media del pistone + elevata è la RS4, eppure ha una curva di coppia molto piatta. CHiaro che stiamo parlando di auto e motori estremi ergo hanno anche un allungo ed un picco differenti da quello che DEVE avere una berlina sia pur sportiveggiante.

Io dico che questi motori avrebbero dovuto esprimere un briciolo + di brio in assoluto come erogazione, non come curva di coppia.

[Granturismo]

su questo non sono d'accordo!! chiedi ad un pilota se preferisce avere un motore con un arco utile di utilizzo di 2.000 giri o di 4000 e poi ne riparliamo.

si parlava della spinta uniforme, IMHO qualcosa che limita la guida sportiva perchè non senti la potenza. cosa c'entra allora l'arco di utilizzo (che vogliamo sempre + grande)?

[ACS]

si parlava della spinta uniforme, IMHO qualcosa che limita la guida sportiva perchè non senti la potenza. cosa c'entra allora l'arco di utilizzo (che vogliamo sempre + grande)?

[Granturismo]

Spinta uniforme=curva piatta=arco di utilizzo + ampio per fare l'equazione al contrario...