La prova del 2.4 di quattroruote è un'altra boiata

[lorenzo78]

guarda che parlava di qualità di assemblaggio, mica in generale.. ma dai..

A me da vecchio alfista quale sono piaceva mooolto di più un bell'alfettone anche se assemblato così... piuttosto che.......

[Ospite]

l'alfettone è un mito... peccato che la fama di auto veloci ma fatte male, che arrugginiscono, che si rompono deriva proprio da quel periodo....

[lorenzo78]

tanto difficile fare motori simili con assemblaggi adeguati al periodo in cui viviamo???

[Arci79]

il problema non è l'alfa o la fiat, ma è che seppur facessero le migliori auto al mondo (cosa cmq alla quale ci siamo avvicinati molto con la 159 ) verrevìbbero cmq criticate perchè in Italia vige il motto:

l'erba del vicino è sempre più verde

e poi se avete un alfa e ne siete scontenti invece di criticare vendetela e comprate quei c...i tedescofili e sopratutto non spacciatevi per alfisti

L'alfa si ama punto.

[lorenzo78]

si ama l'alfa anni 70...no sti lentoni fiat a trazione anteriore...e non mi tirate fuori discorsi su handling e assetti perfavore...io la penso cosi'...potro'???

[bialbero]

l'alfettone è un mito... peccato che la fama di auto veloci ma fatte male, che arrugginiscono, che si rompono deriva proprio da quel periodo....

abbi pazienza ma che si rompessero mi pare una mera esagerazione, ma secondo te dei variatori di fase rotti dei twin spark pratola serra è una leggenda?? dai su, non esageriamo, la meccanica era ed è affidabilissima e le uniche grane le dava il cambio - che cmq è robustissimo e spesso dalla rapportatura giustamnete corta - e in generale l'assemblaggio. Stop. Tutto il resto dava tranquillamente filo da torcere anche vent'anni dopo a rivali di progettazione più fresca, i motori inoltre e le stesse trasmissioni erano e sono stranote per la enorme longevità, non a caso quelle alfa raggiungevano senza alcuna difficoltà percorrenze superiori ai 200 mila km. La ruggine inoltre già le 75 ne erano completamente esenti ed anche GT/GTV ed ultime Alfetta erano un deciso passo avanti rispetto agli stantard Alfa e concorrenza.

[bialbero]

tanto difficile fare motori simili con assemblaggi adeguati al periodo in cui viviamo???

diciamo invece che Fiat NON vuole spendere risorse maggiori per stare in serie A e allora cerca ogni via per stare a ridosso dei primi ma senza eccellere..una filosofia che purtroppo la casa torinese si porta appresso da una vita: ed eccone i risultati oggi.

[bialbero]

il problema non è l'alfa o la fiat, ma è che seppur facessero le migliori auto al mondo (cosa cmq alla quale ci siamo avvicinati molto con la 159 ) verrevìbbero cmq criticate perchè in Italia vige il motto:

l'erba del vicino è sempre più verde

e poi se avete un alfa e ne siete scontenti invece di criticare vendetela e comprate quei c...i tedescofili e sopratutto non spacciatevi per alfisti

L'alfa si ama punto.

[Ospite]

abbi pazienza ma che si rompessero mi pare una mera esagerazione, ma secondo te dei variatori di fase rotti dei twin spark pratola serra è una leggenda?? dai su, non esageriamo, la meccanica era ed è affidabilissima e le uniche grane le dava il cambio - che cmq è robustissimo e spesso dalla rapportatura giustamnete corta - e in generale l'assemblaggio. Stop. Tutto il resto dava tranquillamente filo da torcere anche vent'anni dopo a rivali di progettazione più fresca, i motori inoltre e le stesse trasmissioni erano e sono stranote per la enorme longevità, non a caso quelle alfa raggiungevano senza alcuna difficoltà percorrenze superiori ai 200 mila km. La ruggine inoltre già le 75 ne erano completamente esenti ed anche GT/GTV ed ultime Alfetta erano un deciso passo avanti rispetto agli stantard Alfa e concorrenza.

[bialbero]

si ama l'alfa anni 70...no sti lentoni fiat a trazione anteriore...e non mi tirate fuori discorsi su handling e assetti perfavore...io la penso cosi'...potro'???