confronti Alfa Brera vs concorrenti

[T a u r u s]

come fate a dire che sia un flop una macchina come la z4! roma è invasa di z4.....quello che ho postato è il concept è vero, ma lo è nella sua versione più prossima alla vendita.

ma scherzi....nel 2004 miglior anno in assoluto per il modello sono state vendute poco piu' di 18.000 Z4 in Europa....vai a vedere i numeri di Z3 alcuni anni in dietro e le previsioni di BMW e ne riparliamo....

[b@rt7]

come fate a dire che sia un flop una macchina come la z4! roma è invasa di z4.....quello che ho postato è il concept è vero, ma lo è nella sua versione più prossima alla vendita.

Ma a roma non c'è il piu grosso concessionario bmw d'Europa?

Flop o no vallo a chiedere ad Ax che ha visto qualcosa di interessante

[lorenzo78]

ancora...ma chi e' ax???rispetto tutto e tutti ma ho anche delle mie idee personali se permettete...no e' che mi pare qua dentro considerate certe persone come dei guru che sanno e fanno tutto loro...mah...

[stev66]

Caro lorenzo, ax e' n forumista che nel settore dell'automotive ci lavora, e quindi ha info un po' piu' dettagliate del comune utente.

E comunque anche BMW sbaglia i modelli: Do you remember Serie 3 compact ?

[luxan]

come fate a dire che sia un flop una macchina come la z4! roma è invasa di z4.....quello che ho postato è il concept è vero, ma lo è nella sua versione più prossima alla vendita.

anch'io sono di Roma.

e ti assicuro che Roma e' un campione importante, ma molto fuorviante.

vedi Smart... che vende solo a Roma, Milano e Atene mentre nel resto del mondo praticamente non esiste.

vedi Monster (che io ho)... se ne vendono poche centinaia in italia al mese, ma a Roma sembrano una marea.

e potrei continuare.

[il FUSI]

vedi Monster (che io ho)... se ne vendono poche centinaia in italia al mese, ma a Roma sembrano una marea.

e potrei continuare.

Allora La Spezia è come Roma. Smart a sfare, e Monster anche.

[lorenzo78]

io non volevo screditare ax...ci mancherebbe...se leggi i miei interventi non offendo mai nessuno,vengo sempre offeso invece,dico solo che se permettete ognuno puo' avere le proprie esperienze di guida per il lavoro che fa o per passione e che quindi non vedo necessario ascoltare qualcuno come fosse un capobranco....tutto qua....poi per carita' con ax ci cenerei assieme con taurus mai....eheheheh....

[il FUSI]

poi per carita' con ax ci cenerei assieme con taurus mai....eheheheh....

Ehehehee io invece che con ax ci ceno spesso vorrei anche cenare con Taurus........ ma con ax presente...... vi immaginate cosa ne viene fuori? eheheeheheh

Lorenzo, non ti sgomentare, i problemi di "inizio" li abbiamo avuti tutti......

[simonepietro]

Guarda che fra giunto viscoso e differenziale ci sono differenze d funzionamento concettuali..

Dov'è il torsen centrale su Crosswagon? E' all'altezza dell'asse anteriore.

capisco, difficile trovare informazioni e immagini per valutare effettivamente la posizione del torsen, io peraltro avevo archiviato questa immagine che forse era un anticipazione :http://img387.imageshack.us/img387/5662/crosswagon11ls.jpg

peraltro non prettamente chiara e da cui sembra che il tutto fosse in posizione centrale posteriore e quindi leggendo la notizia del twin diff ero perplesso alquanto

[Farbizio]

capisco, difficile trovare informazioni e immagini per valutare effettivamente la posizione del torsen, io peraltro avevo archiviato questa immagine che forse era un anticipazione :http://img387.imageshack.us/img387/5662/crosswagon11ls.jpg

peraltro non prettamente chiara e da cui sembra che il tutto fosse in posizione centrale posteriore e quindi leggendo la notizia del twin diff ero perplesso alquanto

Questa è una vecchia proposta 4ruote, quando si pensava che 159 potesse avere il giunto haldex.

Per chiarire, anche se non credo ce ne sia bisogno in un forum di appassionati: un giunto haldex ha un ingresso (collegato all'assale anteriore) e un'uscita (l'assale posteriore a cui viene trasmessa più o meno coppia a seconda dello slittamento delle ruote posteriori).

Un differenziale torsen ha un albero di ingresso (che porta il moto dal motore) e due di uscita (che vanno ai due assali anteriori e posteriori).