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Lotus Elise Sports Racer


emi®

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Quali sono le novità? Beh, il nome Sport Racer la dice già lunga di suo, ma in realtà gli aggiornamenti sono meno evidenti rispetto a quelle righe bianche che corrono su base blu o rosso ispirate alle Lotus degli degli anni 50 e 60.

Tra gli obiettivi principali di questo “sviluppo” è stata posta la ricerca della leggerezza – come se non ce ne fosse già abbastanza! – e così, le ottime Advan Neova AD07 LTS sono calzate ora da quattro inediti cerchi in lega a sette razze sdoppiate, che assicurano un risparmio di peso pari a 1.2 kg per “angolo”.

A scandirne il movimento c’è un assetto ulteriormente perfezionato, basato sulla combinazione universalmente riconosciuta come la migliore tra le molle Eibach e gli ammortizzatori Bilstein…mentre per controllare i 192 CV del motore Toyota – dotato ora di due radiatori dell’olio e di un acceleratore drive by wire - è stato adottato un innovativo controllo della trazione che in Lotus hanno definito LTC.

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bellissima, peccato il motore toyota, molto buono ma privo di "kick" e di qualcos'altro di inesprimibile a parole.

Ahhh se avese ancora il mitico 2,2 Lotus, anche solo aspirato... altro blasone...

"The great enemy of the truth is very often not the lie -- deliberate, contrived and dishonest -- but the myth -- persistent, persuasive and unrealistic"

(John Fitzgerald Kennedy)

"We are the Borg. Lower your shields and surrender your ships. We will add your biological and technological distinctiveness to our own. Your culture will adapt to service us. Resistance is futile!"

"Everyone is entitled to their own opinion, but not their own facts!"

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Diamogli il 2.2 JTS... proprio con 190cv che magari loro portano a 200... mito di Lotus-Alfa Romeo... è la volta che qui dentro ci compriamo tutti una Lotus :mrgreen:

There's no replacement for displacement.

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Anche tu ti ecciti palpeggiando pezzi di plastica? Perché stare qui a discutere con chi non ti può capire? Esprimi la tua vera passione passando a questo sito!

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Tranquillamente portato anche a 210cv.. e allora si che mi deciderei a rompere il porcellino, caro Fede... ma ci sarebbe sempre qcuno che dice che nn è motore Alfa :pz

In effetti le tunizzazioni con il Busso sono altra cosa. Ma mi accontenterei.

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Diamogli il 2.2 JTS... proprio con 190cv che magari loro portano a 200... mito di Lotus-Alfa Romeo... è la volta che qui dentro ci compriamo tutti una Lotus :mrgreen:

Per un Elise vedo molto meglio il 1.8 Toyota da 192cv che allunga a 8500...

Meglio ancora sarebbe un Honda, ma il 2.2JTS proprio no dai... è buono ma non ha caratteristiche molto "sportive" in senso stretto

Chi è più criminale, chi tiranneggia il suo popolo, o chi prima finanzia il tiranno, e poi rimpiazza la dittatura con l'anarchia?

(Niall Ferguson, trad. Rita Baldassarre, Corriere Della Sera 02/01/2007)

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Ma se volete l'Ecotec - allora basta prendere la Speedster..... io ho apena venduto la mia - forse prendo la Turbo - 200 cv dalla fabrica - in tutti i confronti fra Elise e Speedster (Telaio uguale) con qualche modifica la Speedster batte l'Elise...

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il problema della elise, quando la guidi cativa, è che sembra NON avere motore. Poi i tempi li fai, ma sensazioni 0 perchè il motore è troppo poco per il telaio.

Ci vorrebbe un motore cattivo tipo il 4L della vecchia M3...

Quella che o provato io con l'honda S2000 è eccezzionale, ma poco sfruttabile in strada alla fine.

L'ideale sarebbe un bel 1,8/2,0 turbo da 220cv circa... o un kompressor, o un V6 cattivello sui 2,5

Il toyota è un po' vuoto e per fortuna che la leggerezza compensa...

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