2.4 20v Mjet 200cv

[bialbero]

infatti, caspita, basta scalare una marcia e vola...

[MaurizioXP]

inutile negare l'evidenza, il 2.4 ha una certa prigriza a bassissimo regime, l'hanno riscontrato Quattroruote ed Auto e lo può notare chiunque guidando prima la 1.9 150cv e poi la 2.4. Certo dopo ha un allungo spaventoso, ci mancherebbe, 200cv non son mica spiccioli...

è quello che dicevo io dopo i 2000 sono 200cv molto cattivi

[MaurizioXP]

ma con tutto il rispetto il momento che il 2.4JTDm ha il 90% della coppia nei 1750 giri ed l'80% nei 1500 giri o se vuoi 360nm ai 1750 giri e 320nm ai 1500 giri non si puo' parlare di turbolag....perche non e' che il 2.0diesel di BMW fa meglio nei stessi regimi anzi....in generale tutti i diesel 4v/cil hanno lo stesso comportamento solo i 2v/cil hanno un comportamento diverso...

Guida 320d e 159 2.4jtdm e poi parlare non basarti a riviste ridicole tipo QR...comunque te lo dico che serie 3 sulla voce comfort e' nettamente inferiore a 159 anche nella versione 2.4jtdm

ha quei valori ma evidentemente è lenta a salire di giri.

Come anche il 1.9 Mjet: la curva è quella e sull'astra spinge anche in sesta dai 1500rpm con vigore mentre in croma scrivono che non entri veramente in tiro prima dei 2500rpm... il peso ed i rapporti lunghi lo stemperano.

il 2000bmw fa meglio a quei regimi di fatti le riprese della serie 3 sono migliori ed i regimi sono simili.

Ma scommetto che con entrambi i motori in coppia il 2000bmw viene lasciato al palo come deve essere dai dati di targa.

[MaurizioXP]

dimenticavo che per confort intendevo limitatamente al motore: col bmw avrai maggiore elasticità in basso e usi meno il cambio con l'alfa no ma almeno è un gran bel motore nervoso, deve solo piacere una cosa piuttosto che l'altra.

[T a u r u s]

ha quei valori ma evidentemente è lenta a salire di giri.

Come anche il 1.9 Mjet: la curva è quella e sull'astra spinge anche in sesta dai 1500rpm con vigore mentre in croma scrivono che non entri veramente in tiro prima dei 2500rpm... il peso ed i rapporti lunghi lo stemperano.

il 2000bmw fa meglio a quei regimi di fatti le riprese della serie 3 sono migliori ed i regimi sono simili.

Ma scommetto che con entrambi i motori in coppia il 2000bmw viene lasciato al palo come deve essere dai dati di targa.

scusa ma quali riprese sono meglio...le riprese vere di bmw 320d sono al livello di 159 1.9jtdm leggi autojournal per esempio...la bmw 320d testcar di bmw italia sono modificate...per cui investigare un po di piu' prima di sparare...

Le bmw in prova sono un po meglio perche probabilmente non rispettano l'euro4 come le bmw 320d prova all'estero oppure quelle che arrivano ai clienti normali in italia...basta vedere le riprese di 320d te lo ripeto sono pari a 159 1.9jtdm e peggio di a4 2.0tdi 140cv che e' un 2v/cil oltre che pde e molti dimenticano il primo...infatti come ho detto tutti 4v/cil diesel euro4 hanno questo sia il 320d..non quello modificato delle testcar...che probabilmente e; euro3

Poi su comfort motore vale lo stesso...guida 320d e 159 2.4jtdm e poi parla...

[lorenzo78]

mah...peggio del tdi 140 audi non credo proprio...gia non passa la mia 150 cv figuriamoci quella nuova...dai taurus...

[T a u r u s]

il TDI e' un motore 2v/cil dunque gli effetti di euro4 sono minori

da autojournal

ripresa........159 1.9jtdm 320d A4 2.0TDI

90-130 in 3a...9,5............9,2......8,0

90-130 in 4a....8,4...........8,4.......8,0

90-130 in 5a....10,4........11,0......9,2

90-130 in 6a....15,0.........15,1.....11,2

lasciamo stare le testcar 320d 171cv euro3 di BMW Italia date alle riviste italiane...

questo effetto di lag sui bassi regimi e si vede piuttosto nelle ripresa in 6a c'e' un ritardo in tutti i diesel euro4 con 4valvole per cilindro...

[Net Flier]

taurus ma che cazzo dici!?!?!

han fatto i salti mortali per inserire 4 valvole con quel cesso di pde..almeno lasciagli questo privilegio..

[T a u r u s]

si hai ragione ma comunque tutti i 4v/cil commonrail 4v/cil hanno questo problema nei bassi regimi...e si vede proprio nella ripresa in 6a...

[lorenzo78]

mah...di sicuro sono centralinate anche quelle audi....il gruppo wv ha sempre dichiarato meno cv di quanti ne dava veramente...vedi i 110cv-120 il 150-163...