Brera GTA con V8 400cv di origine GM? Bufala!

[ACS]

ma che northstar...per favore..così farà 2.000 giri di terza a cannone...

[ACS]

Cmq se fosse il V8 della Vette... con oltre 400cv

Adesso faccio ribaltare nella tomba anche gli avi di Bialbero :b26

[ACS]

E' già approvato, e il fatto che non sarà una macchina economica è cosa risaputa.[.....]

Questa sarà anche veramente allegerita (non come 147-156).

[milus]

scusate ma costa così più tanto mettere il motore in posizione longitudinale?..

perchè questa scelta di fiat,solo per risparmiare sui cambi o ci sono altre motivazioni?

[stev66]

scusate ma costa così più tanto mettere il motore in posizione longitudinale?..

Diaciamo che in pratica ti conviene di piu' riprogettarla da zero, partendo dal pianale Premium indifferenziato

[bialbero]

Cmq se fosse il V8 della Vette... con oltre 400cv

Adesso faccio ribaltare nella tomba anche gli avi di Bialbero :b26

arghhhhhhhhh :lol:

ax santi lumi che ti sta succedendo?? :lol:

[nunoHGT]

ma che northstar...per favore..così farà 2.000 giri di terza a cannone...

... Vedo gia questa GTA al primo posto nella classifica delle migliore macchine in ripresa da 1000giri in 6velocita della revista 4ruote ... :D eh ehe he hhe ee

[Bracco]

Non vorrei dire cose sbagliate ma avendo lavorato in sperimentazione motopropulsori in Ferrari per 6 mesi nel 2005, sapevo che in Alfa avrebbero voluto infilare l'F136S (il V8 della quattroporte) di traverso nella Brera, operazione che sapevo fosse andata a buon fine......

Il problema è che quel motore costa tantissimo, visto che è un carter secco ecc.....tanto è vero che si stava effettuando nel crash program il test per farlo andare con canne in ghisa, pistoni fusi in luogo degli stampati, valvole meno costose e via andare.

Operazione che alle prime prove a banco non ha dato nessun problema, nemmeno nella prova grippaggio pistoni a freddo, con una perdita di potenza minima, nell'ordine dei 2 o 3 CV, quindi in linea con la dispersione di un 136S normale ma nato un pò più sfigato.

Ciononostante Maserati (ossia la Ferrari) ha già pronto un nuovo V8 con cilindrata modulare 4,2 4,5 4,7l (non 4,8 se ricordo bene)caratterizzato però da carter umido e variatori di fase in bassa pressione (questi ultimi presenti anche sul nuovo V12 Ferrari) in luogo dei vecchi "alta pressione" più veloci, ma più costosi.

Il problema di questo motore è che è sensibilmente più alto del 136S, visto che ha la coppa dell'olio, quindi non so se i tecnici Alfa riusciranno ad infilarlo nel cofano

[Sonata_Arctica]

Interessante, altre applicazioni di questo simpatico V8?

[ACS]

avevo sentito di questi nuova famiglia di motori... e vedrete che saranno questi i prossimi Alfa-Maserati. Pare che a parità di prestazioni siano + puliti e + parchi dei predecessori.

E meno costosi.

Penso che per l'altezza riusciranno a "fittarlo" nel cofano dell'Alfona, visto che non è campione di rastremazione...