300.000....

[Stefano73]

Kappa ha pagato troppo:

La linea vecchiotta

L'affidabilita' scarsa dovuta alle novita'

Gli interni non eccezzionali

Una coupe' ungurdabile ( Anche se nella osannata mercedes R rivedo qualcosa di styling )

L'assenza di versioni integrali proprio quando Audi si buttava sulle "Quattro"

e mica sono cose da poco sommate insieme....cmq secondo me Kappa sarebbe stata la perfetta risosta a passat di fiat dato che secondo me kappa era più una fiat che una lancia per le cose elencate sopra da stev66...

[duetto80]

Ma secondo me, kappa non era cosi' male. Portava al debutto i nuovi Pratola serra benzina e diesel ed stata la prima vettura del gruppo Fiat ad avere i voti QR sopra od uguali alle 4 stelle in tutte le voci.

Kappa ha pagato troppo:

La linea vecchiotta

L'affidabilita' scarsa dovuta alle novita'

Gli interni non eccezzionali

Una coupe' ungurdabile ( Anche se nella osannata mercedes R rivedo qualcosa di styling )

L'assenza di versioni integrali proprio quando Audi si buttava sulle "Quattro"

Diciamo che negli anni 90 è successo questo:

y10 sostituita da y = OK risultato raggiunto

Delta sostituita da Delta II = risultato pessimo

Delta integrale sostituita da nulla = buco di gamma non colmato

Dedra sostituita da Lybra = sostituzione tardiva, berlina inguardabile, discreta SW.

Thema sostituita da K = linea anonima, interni non all'altezza, difetti finiture, meno appeal.

Introduzione K coupè = qui vado controcorrente, la linea è aristocratica e proprio per questo (al pari di Jag XJS) non piaque ai più. Scandalosi gli interni troppo economici per la categoria della vettura.

Non doveva essere una vettura da grandi numeri, ma elittaria.

Ha pagato l'immagine della berlina (e i suoi interni)

Facendo un bilancio degli anni 90 si capisce perchè Lancia sia arrivata a vendere esclusivamente Autobianchi.

[Abarth03]

Quella è la prima prima....... poi congelata pure quella........ poi si è arrivati alal vera lybra del 97 e poi al restyling del99.

Le ipotesi '95 e '97 includevano anche la proposta sviluppata, se non sbaglio, dal team dell'Ing. Fumia? Quella per intenderci col frontale simil-Y ed il posteriore che rivisitava in chiave moderna la Fulvia berlina IIa serie...con la station non troppo diversa da quella finale. Includeva anche una versione coupè, di cui pero' ho visto solo i bozzetti, delle altre invece esistevano modelli in scala reale. Nel complesso non mi sembravano male, forse criticabile solo il frontale troppo simile alla Y...di fatto sembrava una Y allargata.

[Stefano73]

Le ipotesi '95 e '97 includevano anche la proposta sviluppata, se non sbaglio, dal team dell'Ing. Fumia? Quella per intenderci col frontale simil-Y ed il posteriore che rivisitava in chiave moderna la Fulvia berlina IIa serie...con la station non troppo diversa da quella finale. Includeva anche una versione coupè, di cui pero' ho visto solo i bozzetti, delle altre invece esistevano modelli in scala reale. Nel complesso non mi sembravano male, forse criticabile solo il frontale troppo simile alla Y...di fatto sembrava una Y allargata.

Della coupè non ricordo, cmq ai tempi avevo già detto che mi piaceva molto la proposta di fumia, va bè che poi io ho una simpatia personale per quel uomo nonostante tutto..., ma ricordo che molti che la videro qui l'hanno pesantemente crticata.

Cmq come esterni a parte minimi particolari che dicevi prima le lybra 99 era in pratica quella che doveva uscire nel 97, l'idea dei fari un pò in stile MB e un pò tutta l'impostazione della 3 volumi pur con innesti di proposte della proposta fumia risale al famigerato studio idea.

[Lanciaboxer]

Diciamo piu semplicemente che negli anni 90 non è stato azzeccato assolutamente nulla per Lancia?

(e sottolineo Lancia in quanto y10->Y->Ypsilon sono le autobianchi)

E siccome gli errori è stato TUTTO, cioè tutte le cose che si dovevano fare, nessuno puo togliere dalla testa il forte dubbio che la cosa fu voluta. Non è possibile sbagliare "tutto": si sbaglia una cosa, forse 2, ma non tutto.

Viene male a pensare che nel 90 bene o male le tedesche premium "erano li'" erano alla portata, bastava fare una Thema reale erede della Thema, bastva fare una Delta reale erede della Delta, bastava proseguire nell'innalzare la Dedra dal targhet delle Audi80-mb190 a quello delle A4 e ClasseC, bastava non chiudere le filiali all'estero, bastava continuare coi Rally, con le trazioni integrali e i turbo, con le coupè "decenti" cioè che avessero lo stesso appeal che aveva una Thema tra le berlina invece di creare (volutamente) qualcosa al di fuori del mercato. Ripeto la cosa fu voluta: non so perche, forse all'inizio si voleve abbandonare il marchio ad un'altro gruppo (d'altra parte le offerte ci furono Toyota, Renault, Volksawagen e Mercedes) e darglielo ovviamente in perfetto stile Fiat cioè alla frutta questo forse perche sapevano che era meglio poi puntare tutto su Alfa, o forse ci si voleva disfare di tutta la Fiat per occuparsi di altri settori, insomma sta di fatto che con il crollo del marchio Lancia alla fine ne ha pagato tutta l'immagine dell'automobile italiana nei segmenti medioalti e ora che almeno la famiglia pare abbia fatto un serio dietrofront, cioè tornare ad occuparsi di auto come settore fondamentale dei loro interessi, viene male a veder dove si è arrivati rispetto al punto da dove si partiva e che forse rimarra irraggiungibile.

BTW, ancora, grazie Romiti&Cantarella per quello che avete fatto in quei meravigliosi anni 90, non vi dimenticheremo mai

[AndreaB]

Diciamo allora che la situazione attuale di Lancia non è dovuta alla mancanza di appeal del marchio in sè...

Ma io sono convinto che, almeno in Italia, Lancia abbia numeri potenziali maggiori di Alfa: tanto per dire, secondo me una 156 o una 147 marchiate Lancia avrebbero fatto numeri maggiori delle Alfa che conosciamo......

[blueyes]

Diciamo piu semplicemente che negli anni 90 non è stato azzeccato assolutamente nulla per Lancia?

(e sottolineo Lancia in quanto y10->Y->Ypsilon sono le autobianchi)

E siccome gli errori è stato TUTTO, cioè tutte le cose che si dovevano fare, nessuno puo togliere dalla testa il forte dubbio che la cosa fu voluta. Non è possibile sbagliare "tutto": si sbaglia una cosa, forse 2, ma non tutto.

Viene male a pensare che nel 90 bene o male le tedesche premium "erano li'" erano alla portata, bastava fare una Thema reale erede della Thema, bastva fare una Delta reale erede della Delta, bastava proseguire nell'innalzare la Dedra dal targhet delle Audi80-mb190 a quello delle A4 e ClasseC, bastava non chiudere le filiali all'estero, bastava continuare coi Rally, con le trazioni integrali e i turbo, con le coupè "decenti" cioè che avessero lo stesso appeal che aveva una Thema tra le berlina invece di creare (volutamente) qualcosa al di fuori del mercato. Ripeto la cosa fu voluta: non so perche, forse all'inizio si voleve abbandonare il marchio ad un'altro gruppo (d'altra parte le offerte ci furono Toyota, Renault, Volksawagen e Mercedes) e darglielo ovviamente in perfetto stile Fiat cioè alla frutta questo forse perche sapevano che era meglio poi puntare tutto su Alfa, o forse ci si voleva disfare di tutta la Fiat per occuparsi di altri settori, insomma sta di fatto che con il crollo del marchio Lancia alla fine ne ha pagato tutta l'immagine dell'automobile italiana nei segmenti medioalti e ora che almeno la famiglia pare abbia fatto un serio dietrofront, cioè tornare ad occuparsi di auto come settore fondamentale dei loro interessi, viene male a veder dove si è arrivati rispetto al punto da dove si partiva e che forse rimarra irraggiungibile.

BTW, ancora, grazie Romiti&Cantarella per quello che avete fatto in quei meravigliosi anni 90, non vi dimenticheremo mai

possano subire la legge del contrappasso...

[etilico]

possano subire la legge del contrappasso...

tipo essere investiti per strada dalla nuova Fulvia?

[nunoHGT]

...

GRAZIE CANTARELLA x la tua fantastica strategia!

Strategia ???? qualle strategia ??????

[Kaleido]

Ripeto la cosa fu voluta: non so perche, forse all'inizio si voleve abbandonare il marchio ad un'altro gruppo ... e darglielo ovviamente in perfetto stile Fiat cioè alla frutta

Ipotesi inquietante ma piuttosto realistica, non ci avevo mai pensato.