Nuova Fiat Stilo: niente sw?

[Betha23]

Se sparisce l'Ulysse sparisce anche il Phedra..non mi sembra che abbiano fatto flop i due modelli,specialmente il Lancia,sarebbe una grave perdita secondo me.....

Non sparirà...... anche perchè hanno appena rinnovato l'accordo con PSA fino a non so quando.

[stev66]

Ulysse vende discretamente, molto piu' che Phedra che vende solo in Italia.

[TONI]

Su Idea basata sul pianale di PuntoG, considerando che l' incremento di dimensioni e' soprattutto nello sbalzo anteriore, non so se ci potrebbe essere un grosso vantaggio come volumetria dell' abitacolo/bagagliaio

Considerando che la nuova Palio assomiglia moltissimo a PuntoG, una eventuale versione SW potrebbe avere un discreto successo in Europa e coprire la mancanza di 198 MW.

Ricordo che la vecchia Palio SW aveva un bagagliaio capiente quanto quello della piu' grossa Marea WE ed un' operazione simile sarebbe importante in quella fascia di mercato dove il cliente vuole tanto spazio ad un prezzo abbordabile.

[Stefano73]

Considerando che la nuova Palio assomiglia moltissimo a PuntoG, una eventuale versione SW potrebbe avere un discreto successo in Europa e coprire la mancanza di 198 MW.

.

Un pò lo stesso concetto di non fare una suv contro mostri sacri come rav4 lo stesso di non fare più una c sw contro mostri sacri come astra-focus....ma puntare dove loro sono forti nel B...ma con dimensioni quasi da C... magari mica sbagliano.

[stev66]

Umtanto Idea su pianale Gpunto allungato a 260 Cm aumenterebbe l'abitabilita'...

[STi]

Su Idea basata sul pianale di PuntoG, considerando che l' incremento di dimensioni e' soprattutto nello sbalzo anteriore, non so se ci potrebbe essere un grosso vantaggio come volumetria dell' abitacolo/bagagliaio

Considerando che la nuova Palio assomiglia moltissimo a PuntoG, una eventuale versione SW potrebbe avere un discreto successo in Europa e coprire la mancanza di 198 MW.

Ricordo che la vecchia Palio SW aveva un bagagliaio capiente quanto quello della piu' grossa Marea WE ed un' operazione simile sarebbe importante in quella fascia di mercato dove il cliente vuole tanto spazio ad un prezzo abbordabile.

beh tony a me (ma anche alla maggioranza degli europei) palio appare un po troppo cheap, data la sua immagine di auto studiata per i paesei emergenti. o si fa una versione s.w. della punto vera e propria o si fa la world car per competere con la logan............pensare di vendere la palio s.w. in europa ai prezzi di GPunto maggiorata del baule è un non senso commerciale.....ancora di piu se si pensa di offrirla come alternativa a prodotti dall'immagine piu elevata come astra o focus s.w.

insomma non crdo che palio possa giocare questo ruolo. per chi deve spendere veramnete poco e ha bisogno di spazio (tanto) vedo meglio il doblò....

ciao

[STi]

Un pò lo stesso concetto di non fare una suv contro mostri sacri come rav4 lo stesso di non fare più una c sw contro mostri sacri come astra-focus....ma puntare dove loro sono forti nel B...ma con dimensioni quasi da C... magari mica sbagliano.

stefano mi sa che la strategia di fiat è proprio questa. e la trovo tutto sommato corretta.

ovvio dove non si può mancare si fanno economie ( pianale seg. C condiviso da fiat/alfa/lancia e seg. D di derivazione GM)

ciao

[stev66]

Comunque MR T. ha dichiarato che in future tutte le D del gruppo ( Quindi anche Fiat ) adotteranno il painale premium. L'affermazione e' verosimile perche' i costi maggiori saranno assorbiti dalla standardizzazione dei componenti e delle soluzioni.

Croma su Epsilon restera' un unicum.

[TONI]

beh tony a me (ma anche alla maggioranza degli europei) palio appare un po troppo cheap...

Quella attuale sicuramente. Se provi ad immaginare una nuova Palio SW che sia molto,molto simile ad una Punto G SW...

poi non dimentichiamo che una nuovaStilo in versione MW si sarebbe avvicinata troppo a Croma come dimensioni . Spero solo che Delta non debba svolgere la funzione di berlina/SW del segmento C visto che si parla troppo di HPE

[Stefano73]

Comunque MR T. ha dichiarato che in future tutte le D del gruppo ( Quindi anche Fiat ) adotteranno il painale premium. L'affermazione e' verosimile perche' i costi maggiori saranno assorbiti dalla standardizzazione dei componenti e delle soluzioni.

Croma su Epsilon restera' un unicum.

Bè ne passerà di acqua sotto i ponti da qui alla prox croma, cmq ovvio che il premium con quello che costa lo dovranno ammortizzare e che con gm sono improbabili altri accordi, cmq su una D di fiat andrebbe benissimo pure il pianale C con passo più lungo stile passat, ma cmq parliamo di un auto che uscirà fra 5-6 anni....