VW ritira la Pheaton dal mercato USA

[JOKEJOE]

Quindi la VW vuole concentrarsi su Jetta, Passat, Touareq, New Beetle e provare ad introdurre la Golf.

Veramente sono anni che la GOLF e' "introdotta" negli USA..!!

Jokejoe

[Abarth03]

...e toyota o nissan che immagine avevano assocciata negli usa...alle corolla o alle sunny ok nissan anche alla z.....

Infatti per vendere auto di lusso hanno creato dei marchi appositi. Perchè anche la Honda là è vista come marchio entry-level e dubito che l'NSX, o la Legend, avrebbero avuto ugualmente successo vendute come Honda anzichè Acura. L'esempio Toyota poi è stato già illustrato, se non sbaglio...e nel caso Infiniti addirittura mi pare che i primi modelli furono creati ex novo anzichè rimarchiare quelli esistenti, come nel caso delle Lexus ES250 dell'89 (Toyota Camry) o delle varie Acura...

[T a u r u s]

Quindi la VW vuole concentrarsi su Jetta, Passat, Touareq, New Beetle e provare ad introdurre la Golf.

Veramente sono anni che la GOLF e' "introdotta" negli USA..!!

Jokejoe

ma non vende tanto....VW ha una imagine di brand per la famiglia vendono benissimo la Jetta e poi anche la Passat da soddisfazioni le altre meno perfino Touareg che sembra fatta apposta per il mercato americano vende solo discretamente..

[Stefano73]

Infatti per vendere auto di lusso hanno creato dei marchi appositi. ...

Mah....a parte che ha già audi e bentley e sarebbe stato inutile ma tu credi veramente che se WW avesse rimarchiato che so col nome premiumwgen la phateon non sarebbe stata un flop anche negli usa?

[T a u r u s]

Mah....a parte che ha già audi e bentley e sarebbe stato inutile ma tu credi veramente che se WW avesse rimarchiato che so col nome premiumwgen la phateon non sarebbe stata un flop anche negli usa?

se farebbe una vettura non afflitta da sottosterzo come la Phaeton e la vendeva come Horch Phaeton per esempio e non VW Phaeton...e avrebbe un buon sopporto dalla rete simile a quello di Lexus probabilmente avrebbe successo negli USA.

[Abarth03]

Mah....a parte che ha già audi e bentley e sarebbe stato inutile ma tu credi veramente che se WW avesse rimarchiato che so col nome premiumwgen la phateon non sarebbe stata un flop anche negli usa?

Mah...IMHO la Phaeton non avrebbero dovuto proprio pensarla! E' stato un errore strategico grossolano...come la Fiat 130 tanto per intenderci

[ACS]

...e toyota o nissan che immagine avevano assocciata negli usa...alle corolla o alle sunny ok nissan anche alla z.....

infatti ci sono Lexus, Infiniti, Acura...

Che ripropongono le STESSE auto ma con mascherina differente nei segmenti D/E, uniche da F in avanti...

Proporre una GS o una Legend con lo stesso marchio generalista è stato un suicidio: infatti lo avevano tentato anche i Jap, ma noi europei impariamo molto meno alla svelta e Vag ha ripetuto l'errore a 20 anni di distanza.

Quando sono sbarcate in USA, i brand luxury Jap non hanno dovuto scontare nessuna storia generalista, sono stati proposti immediatamente come tali, con campagne mirate e prezzi d'attacco, oltre che una qualità inarrivata dai concorrenti, europei compresi, quella si però associata a quella Jap che si stava facendo storia.

E soprattutto nessuno si è mai sognato di sputtanare il marchio dicendo che sotto pelle le IS sono delle toyota di seg equivalente o le TL delle accord

[Stefano73]

Mah...IMHO la Phaeton non avrebbero dovuto proprio pensarla! E' stato un errore strategico grossolano...come la Fiat 130 tanto per intenderci

appunto un auto irrecuperabile come thesis.

[ACS]

130 ha floppato per ben altri motivi. Se non fosse sopraggiunta la crisi petrolifera 130 avrebbe potuto essere il grimaldello di fiat x l'alto di gamma, era ancora un momento in cui le mode erano meno pressanti ed i marchi potevano essere ancora accostati ad un nuovo mercato.

tra l'altro il restyling che pininfarina aveva approntato sulla base della splendida coupè avrebbe avuto anche successo come linea e quindi immagine.

130 è tutta un altra storia... fosse stata una lancia avrebbe fatto la stessa fine.

[Lanciaboxer]

http://www.auto-motor-sport.de/news/wirtschaft/vw_phaeton_rueckzug_aus_den_usa.95912.htm

È stato deciso di ritirare immedietamente la Pheaton dal mercato statiunitense, dopo solo 650 unità vendute quest'anno.

Le vendite sono in calo, e secondo le stime una nuova campagna pubblicitaria non porterebbe i risultati desiderati ad un prezzo accettabile.

Quindi la VW vuole concentrarsi su Jetta, Passat, Touareq, New Beetle e provare ad introdurre la Golf.

L'anno scorso ha portato un negativo di 500mln € per VW negli USA. Le perdite per i primi 9 mesi del 2005 si amontano a oltre 800mln €...

A parte il caso Phaeton.. perdite come 800 mln euro in questi mesi per me la cosa dimostra ancora una volta quanto sia veramente rischioso buttarsi a capofitto "nel mercato del paese piu libero del mondo".... con auto in concorrenza diretta col loro mercato, (cose peraltro gia vista da tutti i marchi italiani e francesi in passato esclusa Ferrari che appunto non è in diretta concorrenza con nessuno): bene fanno in Fiat a pensarci 2 volte ad entrare in quel mercato e bene fanno se riescono a farlo in modo molto graduale e magari limitato a pochi modelli "di nicchia" o "exotic" che i marchi italiani possono vantare anche con marchi come Alfa e magari in futuro anche Lancia e Fiat (Ferrari, Maserati + 8C, Brera,Gta varie, Fulvia e Delta Integrale e al limte Fiat Trepiuno e piccola Spider) sfruttando piccole rete come quella Ferrari-Maserati o quelle di altri partner, ma senza buttarsi in investimenti faraonici che imporrebbero numeri di vendite che poi possono portare a questi risultati... 800 mln di euro in 9 mesi nel mercato di un solo paese... argh...