X Taurus

[viva l'italia]

4.8 non sara' una E immensa ma pur sempre E. La thesis e' 4.88 se non sbaglio e la si definiva limousine

[select]

4.8 non sara' una E immensa ma pur sempre E. La thesis e' 4.88 se non sbaglio e la si definiva limousine

e ki è ke la definiva limousine?????????????????????

mai sentito...cmq o la fanno sui 4.9m oppure se la possono risparmiare-

[Betha23]

Per una E ormai 4,8 m sono pochi.

Diciamo una via di mezzo D/E.

Giusto.... dovrebbe essere una D/E con prezzi a mio avvisono non troppo superiori a 159..... anzi magari proprio simili a 159.

Okkio che questa NON è l'ammiraglia......... se e ripeto SE si farò una Lancia ammiraglia trovo scontato l'uso del pianale 4porte.

[viva l'italia]

se e ripeto SE si farò una Lancia ammiraglia trovo scontato l'uso del pianale 4porte.

mink... magari!

Si io credo pure in una thema sui 4.75 elegante con molta piu' elettronica di 159 e modelli base molto piu' lussuosi... seguita poi da una thesis sui 4.95-5 m su pianale 4 porte ma molto piu' classica (stile jaguar pero', sportiveggiante).

[viva l'italia]

mink... magari!

Si io credo pure in una thema sui 4.75 elegante con molta piu' elettronica di 159 e modelli base molto piu' lussuosi... seguita poi da una thesis sui 4.95-5 m su pianale 4 porte ma molto piu' classica (stile jaguar pero'' date=' sportiveggiante).[/quote']

Il tutto da "buttare" su mencato USA nel 2009 accanto ad alfa e maserati... per fare concorrenza a lexus con prodotti di stile

[Popy]

Ragazzi mi fate sognare ad occhi aperti!

Secondo me sarebbe urgente trovare una erede anche se un pò più grande di Lybra, praticamente una D/E che potrbbe essere la Thema e in tempi un pò più maturi una Thesis.

Fondamentale sarà in ogni caso affidabilità e design!!!

La thesis a mio avviso molto elegante ma troppo classica e azzardata, forse i tempi non erano maturi per il lancio.

Certo non è stata supportata commercialmente...

[Regazzoni]

...

Fondamentale sarà in ogni caso affidabilità e design!!!

La thesis a mio avviso molto elegante ma troppo classica e azzardata, forse i tempi non erano maturi per il lancio.

Certo non è stata supportata commercialmente...

Il problema è che la Thesis è affidabile ed ha un design molto ricercato, ma viene snobbata lo stesso.

Nel tuo giudizio sulla Thesis forse però devi scegliere tra "classica" e "azzardata" perchè ho è una o è l'altra.

[stev66]

Okkio che questa NON è l'ammiraglia......... se e ripeto SE si farò una Lancia ammiraglia trovo scontato l'uso del pianale 4porte.

Per motivi storico/tecnici una Lancia a TP e' una bestemmia automobilistica.

La Casa che per prima in Europa, insieme a Citroen la ripudio' e porta avanti la TA quando la TA era il futuro non puo' tornare indietro.

Meglio, molto meglio, una bella ammiraglia TA/TI ( altro campo in cui Lancia fu pioniera ) su Pianale premium allungato ( passo 2,80 cm )

[viva l'italia]

Nel tuo giudizio sulla Thesis forse però devi scegliere tra "classica" e "azzardata" perchè ho è una o è l'altra.

E' azzardatamente troppo classica

poi la rete vendita all'estero.... ed in italia il marchi lancia... la thesis costava quanto una classe E.... ma va bene, ora siamo nel segmento e chi ha acquistato thesis ne tesse le lodi. Ora occorre una thema piu' sportiveggiante ed una nuova thesis entro il 1009/10. Io pero' non abbandonerei il modello thesis e lo aggiornerei come motori e tutto perche' altrimenti ci sbuttaniamo ed anche quel minimo di sforzo nel segmento viene vanificato.

Poi credo che con queste berlinone di lusso il mercato USA sia d'obbligo

[Stefano73]

Per motivi storico/tecnici una Lancia a TP e' una bestemmia automobilistica.

Come è una bestemmia una brera a TA con motori di origine GM....e non venire a paralrmi di alfasud a TA