Percezione Alfa Brera

[bialbero]

Chiaramente la Brera è bella (parlo di design) e denota uan forte aggressività, sopratutto nella porzione frontale, intonata ai tratti più caratteristici di quell'Alfa più aggressiva e kazzuta che conosciamo, ma più propriamente si riallaccia a quella tendenza in voga sopratutto tra gli anni 70/80.

Quello di cui non mi convince - e ne ho sentite molte altre - è la parte posteriore, eccessivamente rastremata, paffuta e a mio avviso sgraziata rispetto al lunghissimo cofano anteriore (neanche avesse un 8 in linea...).

Questo a livello di design.

IL piano tecnico non presta il fianco a critiche pesanti, se non altro che essendo una sportiva alto di gamma credevo avessero pensato di evitare di proporre la banalissima soluzione della trazione anteriore accoppiato ad un'altrettanto motore (il 2.2 JTS) quanto soft nell'erogazione quanto appunto ben poco adatto all'immagine grintosa di un coupè, per di più marchiato Alfa.

Ci salviamo in corner con la versione Q4, che se pur non proponendo caratteristiche tecniche da vera sportiva Alfa, è cmq un ottimo compromesso e la soluzione col torsen-C ha il pregio di assimilare il comportamento ad una TP (col vantaggio però della 4x4). Non mi esprimo sul 3.2 V6.

come l'avrei voluta?? cosi:

- motore longitudinale

- visti i pochi soldi, ci sarebbe stato bene un cambio in linea, ne avrebbe giovato sicuramente la distribuzione dei pesi, ovviamente superiore a quella tendenzialmente da tutt'avanti della Brera in oggetto.

a voi la parola.

[Stefano73]

Mah vorrei proporre la stessa domanda a Piech che ieri parlava della percezione di Brera di alcuni suoi conoscenti di Torino, poi è probabile che non abbia visto il mio post.

[ACS]

Sono con Bialbero in linea di massima, sul posteriore va a gusti: personalmente preferivo si quello della concept, ma anche questo, visto dal vivo su strada non cammuffato è + che OK.

Avessero incorporato il portellone nel lunotto evitando il taglio longitudinale risulterebbe + armonico... ma tant'è, saremmo qua a discutere della limitata apertura del vano bagagli!!

Sulla percezione del pubblico inutile che mi dilunghi, i risultati dei clinic sono oltremodo lusinghieri, la stragrande maggioranza del pubblico normale non vede le differenze con concept, anche perchè mai è stata portata in giro quanto, x es., 8C... e chi denigra in toto spesso lo fa con pregiudizio del marchio.

Di una cosa sono sicuro (per risultato di test, non solo x convinzione personale), fosse stata presentata in un bel grigio argento con 4 anelli sul cofano al posto dello scudetto, e con gli stessi pregi e difetti di linea e tecnica, molte bocche sarebbero piene di elogi e poche si dissocerebbero dal definirla il benchmark della categoria, per utilizzare una espressione molto amata da Stefano

[Stefano73]

la stragrande maggioranza del pubblico normale non vede le differenze con concept,

Infatti a me non piaceva la concept nello stesso modo in cui non mi piace quella di produzione.

....spero in un futuro in una vera sportiva alfa più compatta di brera e con stile ispirato a 8c.

[bialbero]

senza dubbio ax, però sai meglio di me che da un marchio come Alfa ci si aspetta - visti i trascorsi storici - sempre il meglio della tecnica o quantomeno soluzioni sportive, perchè come ben sai Alfa è un marchio più che altro passionale. Ad Audi si può perdonare anche il fatto che una A3 altro non sia che una vw ricarrozzata (ma fatta bene!!), però audi non ha ne le pretese e ne le tradizioni sportive di alfa, se togliamo il periodo del "consorzio auto union" o degli anni 80 con le vittorie nei rallye

[bialbero]

Infatti a me non piaceva la concept nello stesso modo in cui non mi piace quella di produzione.

....spero in un futuro in una vera sportiva alfa più compatta di brera e con stile ispirato a 8c.

8C è una dream car che ricalca il periodo d'oro dell'Alfa anteguerra, ha fascino da vendere ed è un peccato se viene relegata a mera auto da salone come sembra...

[il FUSI]

Bah.........io comprerei la GT, la Brera che invece piace ai miei (mia madre ne è entusiasta) ci penserei tre volte su............

[Stefano73]

8C è una dream car che ricalca il periodo d'oro dell'Alfa anteguerra, ha fascino da vendere ed è un peccato se viene relegata a mera auto da salone come sembra...

[bialbero]

senza dubbio, la GT è più fruibile giornalmente e per questo che infatti ha un enorme successo di vendita e di critica. Brera è passionale ma personalmente non la comprerei, anche perchè l'unica che potrebbe interessarmi è inarrivabile, la Q4. Scarto a priori la TA, uan bestemmia su sportive di tal calibro, soluzione che accetto invece sulla GT, accetto ma non approvo del tutto ovviamente, ma considerandola erede della tradizione alfasud ci sta tutta.

[bialbero]

Bè l'idea è sempre la solita linea da 8c , uno spiderino tp...il pianale c'era già....motori fra i 150-200cv, una vera sportiva leggera alfa prezzo max per la top 32.000.

Poi così sulla spider su base brera potranno di evitare versioni a TA e 2200....

Ma è un sogno penso per almeno altri 4-5 anni.