Rumore in accensione dei motori TWIN SPARK

[AL GT]

Vorrei sapere se il rumore (rassomigliante a quello di un diesel, che compare all'accensione, si protrae per 2/3 secondi e dopo svanisce definitivamente), è normale per questo motore (x "questo" indico tutta la famiglia dal 1.4 al 2.0).

Se poteste aiutarmi ve ne sarei grato, poichè ho sentito che il rumore (comune a molti T.S.: tutti quelli da me sentiti...) proviene dal variatore di fase, la mia è 1.4 e non so se lo monta.

Vi ringrazio anticipatamente.

[madbob]

E' normale, nel senso che è un problema diffuso su tutti i twin spark; praticamente è colpa del variatore di fase.

Di solito è un rumore che non comporta nulla, molte volte comporta la sostiruzione della relativa cighia o, addirittura del variatore stesso.

[AL GT]

Grazie, quindi dici che anche il 1.4 ha il v.d.fase; io non credevo x che in basso è piuttosto spento e solo a 3000, dove cambia la tonalita del rombo (e non di poco...) comincia a spingere e fino a 6500 (a volte anche fino a 7000 col lim. che lavora come l'esp di un bmw sulla neve) non molla, non sarà un v6 ma se ci si sà accontentare...

Thank you so much!!!

[simonepietro]

può essere il variatore, ma se vi sono problemi effettivi da indurre alla sua sostituzione lo noteresti guidando l'auto. oppure sono le punterie idrauliche che non hanno sufficiente portata all'avviamento, questo accadeva pure sul mio boxer 1.6 da 103 cv che non era munito di variatore

[simonepietro]

Grazie, quindi dici che anche il 1.4 ha il v.d.fase; io non credevo x che in basso è piuttosto spento e solo a 3000, dove cambia la tonalita del rombo (e non di poco...) comincia a spingere e fino a 6500 (a volte anche fino a 7000 col lim. che lavora come l'esp di un bmw sulla neve) non molla, non sarà un v6 ma se ci si sà accontentare...

Thank you so much!!!

appunto è il variatore che fa sentire la su azione, come quando percorri una strada di montagna in terza e il motore non fatica a girare a poco più di 2000 giri

[AL GT]

grazie nuovamente.

[Net Flier]

i difetti di questo stramaledetto motore sono molteplici..in catena non hanno mai modificato i bicchierini, vera causa di questo problema, e quindi il rumore di punterie scariche persiste anche se metti dell'olio da conserva dentro..

il difetto è congenito in tutti i ts pratola serra (sul 1.6 in particolar modo)..

un sistema per eliminarlo c'è: quando fai la testa, monti dei bicchierini che abbiano una valvola di non ritorno finalmente efficace..

[Zoppas]

Sulla 145 1.6 TS di mio padre fa lo stesso rumore all'avviamento. Non l'ha fatto sempre : quando era nuova non c'era infatti. Poi ha cominciato a farlo, è stato cambiato il variatore, ne sono successe un po'. Attualmente il rumore lo fa ma la meccanica è ok. Quindi direi che la presenza del rumore è sì dovuta al variatore, ma non significa che questo sia rotto.

[nunoHGT]

Dovette sentire il rumore che fa nel 1.8cc de la punto....

Ce anche un kit per le Alfa contiene le mole e gomme (non so di presiso) costa 5 euro il problema e che devi smontare mezzo motore e per questo il meccanico si fa pagare... se si sono i nuovi variatori.

[nunoHGT]

i difetti di questo stramaledetto motore sono molteplici..in catena non hanno mai modificato i bicchierini, vera causa di questo problema, e quindi il rumore di punterie scariche persiste anche se metti dell'olio da conserva dentro..

il difetto è congenito in tutti i ts pratola serra (sul 1.6 in particolar modo)..

un sistema per eliminarlo c'è: quando fai la testa, monti dei bicchierini che abbiano una valvola di non ritorno finalmente efficace..

Net Flier, mi riesci a spiegare cosa sono i "bicchierini" , magari con una foto ?