147 1.9 JTD - Novitec

[Stefano73]

É vero,

pero se uno abita in Itália o li vicino non vedo perche si devono conprare Novitec con tutti i specialiste che si sono in Italia...

Ma come tuner motoristici non so quanti ce ne siano da noi a livello più che artigianale....appunto perchè non ci sono leggi in materia, poi da noi il tuner da "in" solo da poco tempo...

[ACS]

rimappare vuol dire:

1. fare qualcosa di illegale

2. portare il motore ad una potenza per la quale non è stato costruito

3. un motore con + potenza del dovuto consuma anche di +

4. se non vuoi pestare a fondo non vedo il motivo di rimappare (solo per dirlo al bar)

direi che ti ha risposto correttamente clrchngr:

in Germania queste modificazioni sono assolutamente legali. Inoltre, i Tuner seri danno (come richiede la legge) una garanzia di almeno 2 anni non solo per le parti modificate ma pure per eventuali danni causati ad altri sistemi come, per es. il cambio.

io nn sono un fan di queste cose, specialmente dei tuner svizzero-tedeschi, cose insomma da valle bergamasca però c'è molta verità nel fatto che se eseguita a dovere un'ottimizzazione del motore lo rende allo stesso tempo + efficiente e + performante.

Sul fatto che siano illegali, ti dirò che la legge italiana in materia è talmente stupida, ottusa, priva di ogni logica, che spero veramente che tutto il parco circolante si trasformi in fast 'n furious così da mettere nell'imbarazzo sia il legislatore che le forze dell'ordine.

E' mai possibile che anche una casa madre, filiale di casa estera, non possa omologare cerchi + grossi su modelli esistenti se non dopo lunghissime e costosissime trafile burocratiche e soprattutto una riomologazione del progetto intero?? Mentre nel paese d'origine basta una telefonata al centro tecnico della motorizzazione.

E' mai possibile che se monto pneumatici migliori di quelli previsti a libretto mi sequestrano l'auto, pago una multa salatissima e devo provedere a visita in motorizzazione??

Con relativa richiesta di lasciapassare in denaro...

All'estero i documenti delle auto sono dei meri titoli di proprietà, raramento riportano dati come le gomme etc etc... ci manca che nn posso manco cambiare il colore senza dover riomologare l'auto.

Che venga un colpo a tutti i legislatori in materia...

[blasf]

rimappare vuol dire:

1. fare qualcosa di illegale

2. portare il motore ad una potenza per la quale non è stato costruito

3. un motore con + potenza del dovuto consuma anche di +

4. se non vuoi pestare a fondo non vedo il motivo di rimappare (solo per dirlo al bar)

la mia seconda 156 2.4m-jet ho cambiato centralina, turbina e scarichi + qualche altro lavoretto al motore

1. ha superato la revisione e nel libretto è stato registrato l'amumento di cavalli dunque tutto in regola

2. il motore ha supportato benissimo... il cambio no...

3. nn mi interessa

4. quoto

cmq questa 147 è bella nn è una tamarrata dai su... le skifezze sono altre...

[sarge]

bah....per me uno spreco....il doppio scarico,lo giustificherei solo se di benzina turbo trattasi.....e notasi l'esagerato camber anteriore...per ovviare ad un sicuro e devastante sottosterzo....

[coupè]

paco i consumi contrariamente a quanto pensi diminuiscono.

vero che i cambi però e la frizione, ne soffrono assai...

[Omphalos]

Esteticamente non è male, anzi ha un po' più di grinta... e pensare che io non sono un fan delle elaborazioniPer quanto riguarda la legislazione, non posso che concordare con ax... chissà quando si sveglieranno un po'...

[lorenzo78]

un'auto centralinata consuma meno a pari velocita' rispetto ad una non,ovviamnete stiamo parlando della stessa auto;non sono affatto d'accordo sul discorso del bar...non e' che perche' uno centralina la macchina deve per forza stare sempre a palla!!!ma che discorsi sono...al momento del bisogno...tutto giu'...e via con leggera fumatina per i diesel...per quel che riguarda l'estetica non mi pronuncio...non amo il tuning estetico...sul camber ci sarebbe poi tutt'altro discorso da fare...semmai diamogli un po' di caster...anche se sulle auto di tutti i gg non e' possibile...il camber corregge leggermente il sottosterzo di deriva ma molto meno quello di trazione proprio' perche' c'e' meno superficie di contatto...per quel che riguardfa la giurisprudenza in materia c.d.s. questa e' necessaria non per noi appassionati che di sicuro incrementiamo la sicurezza dei nostri veicoli con ottimi prodotti ma per quelli che invece per risparmiare o per menefreghismo mettono a repentaglio la loro e la nostra sicurezza stradale....

[Clody23]

un auto a gasolio, rimappata seriamente tenendo conto della resistenza di cambio-frizione-impianto di iniezione, consumera meno a aprità di velocità, avrà la stessa resistenza di un auto non mappata, non inquinerà di più.

un auto benzina aspirata, se mappata tramite emulazione e controllo dei gas in tempo reale, andrà SEMPRE meglio rispetto ad una standard semplicemnte perchè la carburazione sarà più precisa rispetto a valori standard preimpostati a tavolino.

io ho una ibiza 1.4 TDI da 100Cv circa, e se non escludo la valvola egr, non vado fuori dai limiti di emisiioni inquinanti, ma rimane il fatto che se pesto a fondo supero pure una stilo jtd 1.9 mentre da originale non ci riuscivo.....e ti posso dire che per i sorpassi autostradali è davvero una comodità avere tanta coppia e tanti cavalli. inoltre la mia macchina prima spingeva dai 2200 fino ai 3500, ora il range si è alzato da 2000 a 4000 giri con un notevole aumento di coppia.

Le tamarrate sono alettoni e luci stroboscopiche su una punto 1.2 8v (e così la macchina non si muove più) o assetti iper ribassati su una 106 (così si va più piano di prima perchè la macchina non tiene più la strada)

I miglioramenti seri, intelligenti come assetti ben tarati (usasndo bilance e ammortizzatori seri), rimappature ben eseguite, elaborazioni fatte con la testa (guardati una 147 autodelta o la civic del mio preparatore, ad esempio, e vienimi a dire che sono tamarre), un impianto frenante adeguato all'uso e alle nuove potenze della vettura......queste non son tamarrate, ma MIGLIORAMENTI di uno standard.

[NewCar]

un auto a gasolio, rimappata seriamente tenendo conto della resistenza di cambio-frizione-impianto di iniezione, consumera meno a aprità di velocità, avrà la stessa resistenza di un auto non mappata, non inquinerà di più.

.....

Se è come dici tu perche non le producono di serie? Un motivo ci sarà. Ha senso rimappare la centralina per diminuire i consumi e perdere un pò in prestazioni ma non il contrario.

[ACS]

non lo fanno di serie xkè costa troppo... nel senso che ogni motore poi reagisce in modo differente. Un conto è ottimizzare manualmente una x una tutte le funzioni, un altro è avere un programma standard x tutte.