2 nuove unità Vm. 2.8 4 in linea e 2.9 -3.0 v6

[nunoHGT]

Concordo con ANdreaB, la ALfa con la 159 a la macchina giusta per finire di una volta con questa storia che non sono affidabile...

[Matteo B.]

Io invece ci vedo rispetto del cliente: se il prodotto che mi vendi non lo ritieni all'altezza mi sta bene ritardare la consegna x migliorarlo.

Lo fanno i tedeschi (magari dovo averti consegnato l'auto) e va tutto bene, lo fa l'Alfa ed è scandalo?

Sempre a svariare.....chi ha parlato di affidabilità??????????-riferito non ad andrea-

Il problema del turbo-lag è un DIFETTO che in fase di sviluppo e di collaudo andava corretto, non averlo fatto per poi ricevere critiche dalla stampa è grave secondo me....vuol dire che i modi di deliberare il prodotto non sono stringenti abbastanza (specialmente per un marchio premium sportivo).

Positivo è il fatto che in ULTIMO stiano cercando di correggerlo, una volta forse la avrebbero cosegnata così...

Però chi quest'estate ha sputato in faccia a mezza stampa europea...che si faccia l'esame di coscienza

[dindi]

Da umile possessore prima di 156 berlina 2.4 - 136 Cv ( 120000Km ) ed adesso della 156 SW 2.4 - 175 Cv ( 65000Km ad oggi ) posso dirvi che quest'ultima mi pare decisamente più progressiva e con mior turbo-lag della prima.

Non conosco la 2.4 con 140 CV ( era la prima evo del 136 CV ) nè quella da 150 CV.

Putroppo temo ( almeno sulla carta ) la 159 SW 2.4 - 200 Cv sarà meno progressiva, meno sportiva e con maggiori inerzie nel misto della mia attuale.

Spero di sbagliare, altrimenti....

[AndreaB]

Il problema del turbo-lag è un DIFETTO che in fase di sviluppo e di collaudo andava corretto, non averlo fatto per poi ricevere critiche dalla stampa è grave secondo me....vuol dire che i modi di deliberare il prodotto non sono stringenti abbastanza (specialmente per un marchio premium sportivo).

E la Citroen con l'HDI da 90 cv cos'ha fatto? (Tra l'altro ben dopo che i primi esemplari erano stati consegnati) In quel caso si è lodato l'intervento della casa e non si è discusso sul "menefregismo" iniziale verso il problema.

Ripeto: qui qualcuno attacca gratuitamente le marche nostrane mascherando x difetti anche quelli che sono pregi.

[Matteo B.]

E la Citroen con l'HDI da 90 cv cos'ha fatto? (Tra l'altro ben dopo che i primi esemplari erano stati consegnati) In quel caso si è lodato l'intervento della casa e non si è discusso sul "menefregismo" iniziale verso il problema.

Ripeto: qui qualcuno attacca gratuitamente le marche nostrane mascherando x difetti anche quelli che sono pregi.

chi se ne frega di citroen ,cosa c'entra allora se citroen lo fa va bene farlo anche fiat o alfa o bmw o toyota? critichiamo citroen....è giusto farlo

se per te il turbo lag è un pregio....va bene.......o sei tu che mascheri per pregio un evidente difetto?

[AndreaB]

chi se ne frega di citroen ,cosa c'entra allora se citroen lo fa va bene farlo anche fiat o alfa o bmw o toyota? critichiamo citroen....è giusto farlo

se per te il turbo lag è un pregio....va bene.......o sei tu che mascheri per pregio un evidente difetto?

Come il solito capisci solo quello che vuoi tu. Amen.

[simonepietro]

domandina? non è che i multijet necessitano di turbine più grandi a causa del fatto che il common rail usato generà pressioni inferiori rispetto alla concorrenza( ultime evoluzioni 1800 bar con iniettori piezo elettrici) e quindi in tal modo si deve recuperare il gap di potenza a scapito di maggior turbolag

[Matteo B.]

Come il solito capisci solo quello che vuoi tu. Amen.

rispedito al mittente

non è perchè si parla di alfa non si può criticare.....il turbo lag ESISTE e betha 23 (che lavora in un salone fiat) ha confermato che lavorano per risolverlo (quindi E' un difetto).

fine...

se poi 159 sarà ok...tanto meglio verrà ampiamente sottolineato nel forum.....

[Matteo B.]

domandina? non è che i multijet necessitano di turbine più grandi a causa del fatto che il common rail usato generà pressioni inferiori rispetto alla concorrenza( ultime evoluzioni 1800 bar con iniettori piezo elettrici) e quindi in tal modo si deve recuperare il gap di potenza a scapito di maggior turbolag

domanda interessante.....però bisognerebbe vedere se i turbo sono effettivamente più grandi...io non lo so...tu sei l'eserto di queste ricerche;)

[J-Gian]

domanda interessante.....però bisognerebbe vedere se i turbo sono effettivamente più grandi...io non lo so...tu sei l'eserto di queste ricerche;)