Da 147v.c. impressioni su Brera 3.2

[bialbero]

37.500 € è il prezzo della 350z base........non l'ho messo li per caso. ad attirare l'attenzione sulla brera dovrebbero bastare la linea e il marchio.

se nissan si puo permettere di far partire il siuo coupè da quel prezzo io dico che se lo puo permettere anche alfa.

ciao

eh, ma vorrei vedere, io tra una Brera 2.2 ed una 350Z preferisco di gran lunga la 350Z, la configurazione tecnica mi attira di gran lunga di più, il che questo per una sportiva è essenziale.

[bialbero]

ad esempio il fatto che tira e non spinge.

, colmando quel gap di immagine con prestazioni superiori e meccanica piu raffinata, tipo la Q4 al posto della TA.

già vedo che che la Q4 inizia a essere considerata un Plus....erore fatale, mi ripeto, la Q4 doveva essere il nuovo standard delle alfa sportive.

ciao

quoto.

Posto che la TA va benissimo, la TP cmq su auto sportive come la brera lo ritengo essenziale.

[bialbero]

ma quale pretestuosa oh....basta il 330 d per passare la 3.2...ovviamente parlo di guida quotidiana...non in pista...motoristicamente non va...tutto qua...

magari puoi ricordare ai "signorini" dove e quando la loro amata 156 GTA le ha prese da una 330d, UN DIESEL!!!!

questo per dire quanto conta la configurazione tecnica

lasciam perdere va

[Wilhem275]

Raga io vi assicuro che l'enorme (1 metro tondo!) sbalzo anteriore di Brera e 159 -soprattutto nella prima- diventa un elemento di enorme vantaggio...

Ha un muso che è una freccia... è incredibile dal vivo... avercela davanti al naso rende merito ad ognuno di quei 1000 millimetri di sbalzo... e lo scudo è davanti a tutto e tutti...

[Wilhem275]

Mi sono appena riletto d'un fiato le ultime 12 pagine... invito tutti a fare la stessa cosa...

Arriverete alla fine con un solo pensiero:

:lol: massuvvia, un po' di serietà... sarà mica zona franca questa... dove non sanno cosa sia un McPherson o un quadrilatero... :lol:

[Bender]

magari puoi ricordare ai "signorini" dove e quando la loro amata 156 GTA le ha prese da una 330d, UN DIESEL!!!!

questo per dire quanto conta la configurazione tecnica

lasciam perdere va

Vabbè, bialbero, pur non conoscendo assolutamente le prestazioni di 330d rispetto a 156 GTA e fidandomi di ciò che dici (e non mi risulta difficile crederci), non cerchiamo di sminuire ancora di più le prestazioni di Gta (sanno tutti quali siano i limiti dell'auto) facendo il confronto con il diesel, quando poi probabilmente neanche la stessa 330i sarebbe capace di superare nettamente la versione a gasolio.

[bialbero]

Vabbè, bialbero, pur non conoscendo assolutamente le prestazioni di 330d rispetto a 156 GTA e fidandomi di ciò che dici (e non mi risulta difficile crederci), non cerchiamo di sminuire ancora di più le prestazioni di Gta (sanno tutti quali siano i limiti dell'auto) facendo il confronto con il diesel, quando poi probabilmente neanche la stessa 330i sarebbe capace di superare nettamente la versione a gasolio.

ma infatti mi riferisco esclusivamente alla situazione telaistica, dove c'e gente che blatera blatera e non sa nemmeno che vantaggi da una eccellente ripartizione delle masse unite alla motricità...

solo questo

[Betha23]

Mi sono appena riletto d'un fiato le ultime 12 pagine... invito tutti a fare la stessa cosa...

Arriverete alla fine con un solo pensiero:

:lol: massuvvia, un po' di serietà... sarà mica zona franca questa... dove non sanno cosa sia un McPherson o un quadrilatero... :lol:

Non l'ho capita.......

[Abarth03]

Io comunque continuo a leggere un po' troppo poco, sulla Brera 3.2, in questo topic...

[Abarth03]

Non l'ho capita.......

Mah....forse che qualche discussione sterile può essere ricondotta al principio de "ce l'ho più lungo"?

Perdonate, son malizioso...