Gamma medio-superiore Fiat negli anni sessanta/settanta

[Abarth03]

Fiat dino I serie: 1966 - 1969

Fiat dino II serie: 1969 - 1972

Quindi la produzione cesso' prima della crisi petrolifera.

Hai ragione sorry, errore mio.

Per quanto riguarda i dati di produzione ( citazione da "www.carsfromitaly.com" ):

The Dino production stopped in 1972 by which time a total of 7,577 cars of all versions had been produced.

Quindi ben oltre i valori di omologazione ( che comunque comprendevano anche le Dino Ferrari )

Ti dirò...non sono molto sicuro del limite di cinquecento esemplari per l'omologazione.

Grandissima auto comunque, e mi risulta che non sia mai stata esportata verso gli USA: decisamente strano, se consideriamo che in quello stesso periodo perfino la 850 Sport Spider era commercializzata nei mercati nordamericani. Io credo che la Dino avrebbe fatto certamente una buona figura.

PS: Può essere che Ferrari abbia imposto il veto all'esportazione oltreoceano, per evitare di creare problemi alle "sue" Dino?

[duetto80]

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PS: Può essere che Ferrari abbia imposto il veto all'esportazione oltreoceano, per evitare di creare problemi alle "sue" Dino?

Puoi giurarci, Dino avrebbe rotto le scatole su un mercato importante per Ferrari come quello americano.

[Abarth03]

Procedendo nella rassegna della gamma Fiat di cui si parla in questo topic, non mi sembra fuori luogo un cenno alla 124 Sport Coupè. In listino dal '67 al '74 non era forse bellissima, ma divenne in qualche modo un'alternativa per chi non poteva o non desiderava comprare una Giulia GT. Sicuramente era meno prestazionale, ma aveva in più quattro posti veri ed un bagagliaio niente male, dunque forse non è sbagliato affermare che la 124 Sport era quasi una "coupè da famiglia", al contrario della suddetta Giulia GT che era una sportiva pura. Condivideva la meccanica con la Sport Spider ed infatti nacque col motore 1400 da 90CV, a cui in seguito si aggiunse il 1600 da 100CV. Se non sbaglio, nel '69 uscì la seconda serie ristilizzata e nel '72 l'ultima, quella forse meno riuscita, con possibilità di avere il bialbero 1800 da 110CV.

Fu esportata anche negli USA, non so con quanto successo...in ogni caso, IMHO questa vettura è la prova che Fiat, quando ci si è messa con impegno, ha sempre saputo produrre vetture molto valide.

Ed ora qualche foto:

Una prima serie

Seconda serie

E per finire l'ultima serie

A voi la scelta. Quale preferite?

[ACS]

la prima serie è + fascinosa, la seconda risende dell'influenza Dino nel frontalela terza alla fine è quella meno riuscita esteticamente IMHO...

1-2-3 nell'ordine...

Per gli interni, se nn ricordo male, inverto la scala

[D-sign]

beh io preferisco la 1^ serie.. ormai ci sono affezionato: posseggo fin da quando ero bambino il manuale d'uso e manutenzione di questa versione (più tanti altri che mi ha lasciato in "eredità" mio nonno che era un battilamiera)e l'ho disegnata/scopiazzata svariate volte da fanciullo

[duetto80]

Confermo 1-2-3.

Diciamo che rispetto ad alfa GT era più comodosa e utilizzabile da famiglia.

Seduto mel posteriore non avevi quel senso di soffocamento che ti da Giulia GT.

A Milano era abbastanza diffusa come 2° auto di famiglia, utilizzata dalle signore dell'alta borghesia che ci dovevano portare anche in giro i marmocchi.

Due mamme di miei compagni delle elementari la possedevano (una 1° e una 2° serie) quindi ci sono salito spesso.

Dietro non era affatto male, 3 bambini ci stavano comodi e riuscivano anche a riposarci.

Ripeto negli anni 70 era vista, dalla Sciura Brambilla moglie dell'igegner Brambilla che girava in Alfa 2000, come l'alternativa spazionsa alla mini.

Era una FIAT di classe, come del resto sono sempre state tutte le FIAT Coupè.

Quella classe che ha fatto si che le signore preferissero i coupè FIAT a quelli Alfa (anche fino all'altro ieri con Fiat coupè e Alfa GTV)

[sarge]

uhm....io preferisco la seconda.....sara' che assomiglia alla dino...ho avuto la fortuna,di salirci spesso,da piccolo...era marrone scuro....mi pare che fosse metallizzata.....della prima ricordo invece che girava qua un esemplare tamarro,che cambiava colore di carrozzeria spesso...e aveva lo stemma alfa al posto del tondo fiat,con l'alloro:-))

La terza ce l'aveva,la mamma di un mio amico ricco:-)))....verdino merdoso....l'ha demolita pochi anni fa....aveva la tubercolosi..alle lamiere.....e poi l'ha sostituita con una tigra:-((((

[duetto80]

.......La terza ce l'aveva,la mamma di un mio amico ricco:-)))....verdino merdoso....l'ha demolita pochi anni fa....aveva la tubercolosi..alle lamiere.....e poi l'ha sostituita con una tigra:-((((

Ricordo quel verdino orribile sulla 3 serie

L' aveva un maestro di sci di dove vado io, era una macchina ormai vecchia (fine anni 70) e io non avevo ancora la patente.

Mi accompagnava la mattina alle 8 sulle piste, la guidava come un disperato sulle strade innevate.

La portiera passeggero non si chiudeva bene, cosi io ad ogni curva oltre a cercare di non finire fuori (ovviamente cinture ai tempi nemmeno a parlarne) dovevo tenere chiusa la porta.

[sarge]

Che poi....io mi ricordo,che quel verdino....andava parecchio,quando io facevo l'asilo.....fra 128,124 special,126 e 127,ne giravano parecchie...evidentemente piaceva....un po' come il verde militare pastello delle unod...quante ce ne erano...

[duetto80]

Venne comunque anche marchiata SEAT: