BMW a TA

[Alfred]

Avevo letto di un accordo tra BMW e PSA per costruire dei motori a 4 cilindri a benzina, credo con iniezione diretta.

Probabilmente saranno costruiti per essere montati in entrambe le posizioni, longitudinale e trasversale, come il 2.7 diesel che montano Jaguar e Peugeot;

in questo modo potrà essere messo anche su Serie 1 e Serie 3.

[Guglielmo]

cioè stai facendo fantapolitica...

troveranno il modo di dimenticarsi del passato...di tutte le menate sulla TP

si metteranno il bel marchietto sulla fronte

e via.

[lorenzo78]

e perderanno gran parte della loro clientela..me compreso.....come e' successo all'alfa del resto...

[Omphalos]

Guglielmo, il tuo ragionamento è condivisibile, però tieni presente che BMW ha raggiunto cifre di vendita globali molto elevate con le berline, che gli permettono di non avere troppo l'acqua alla gola

Se pensi che la 5 vende di più della Mercedes E (almeno così lessi un po' di tempo fa su 4Ruote) che è il punto di riferimento mondiale.... stessa cosa per la discussa 7: in giro per il mondo ne hanno vendute a sacchi

Ora stanno allargando intelligentemente la gamma con i SUV o mezzi SUV, in modo da utilizzare ancor di più i componenti....

Se non fanno cazzate non vedo i problemi che tu sollevi, a meno di fare ragionamenti a lunga scadenza

[ACS]

e perderanno gran parte della loro clientela..me compreso.....come e' successo all'alfa del resto...

Gug come sempre è un po' troppo accademico... cmq caro lorenzo io son sicurissimo sul fatto che perderebbero TE come cliente...

...ma manterrebbero almeno il 75/80% degli attuali acquirenti 1er e 3er.

SU questo mi gioco lo stipendio di un anno ed anche la promozione!!

5er non sarà MAI, MAI, MAI a TA... mai... nn parliamo di 7er...

[TonyH]

5er non sarà MAI, MAI, MAI a TA... mai... nn parliamo di 7er...

Anche perchè la vorrei vedere una M5 da 507cv TA.. :lol:

[ACS]

Io credo che la si faccia troppo semplice con la storia del "marchio sul cofano". Chiaramente questo aiuta, e BMW è stata capace di mettere le basi per la fama che ha (e arrivata intonsa ed anzi in crescendo fino ad oggi che le auto oramai bene le san fare tutti). Altrettanto chiaramente, se un domani BMW facesse una Ta che fa schifo potrebbe avere anche dieci marchi BMW sul cofano........ ma sempre schifo farebbe. Chiaro che l'esempio di Mercedes classe A ha dimostrato di come la "fiducia" che una casa si è meritata sia un'ottima "copertura" anche quando si fanno vere e proprie cappelle........ ma comunque credo anche che BMW sì come Mercedes manterrebbe una propria identità "conservatrice" e parallelamente porterebbe avanti una "nuova via".

Chiaramente, e questo è encomiabile e fu desiderabile dalla mia categoria, con piccoli passi, e valutando come la prende il mercato.

Leo la tradizione conservatrice, emblema di filosofia forte e consolidata, è proprio il motore che muove il volano della brand awareness e che ti spinge a considerare in una certa ottica TUTTO quello che ti passa sotto quell'insegna.

Tradotto significa che certe aziende, che ragionano sul mercato globale e non certo su quelle piccole nicche del mercato italiano (e forse UK), pr quanto importanti, nel momento in cui valutano market effective una mossa strategica, la implementano qualunque essa sia.

Proprio in raigone della forza finanziaria, commerciale e di immagine che si sono guadagnate sul campo.

Altra traduzione: se bmw facesse una 3er a TA ne venderebbe ne + ne meno che quante ne vende oggi... perdendo qualche aficionado e guadagnando qualche altro.

Chiaro che M3 nn potrebbe mai esserlo... ma quella è una nicchia, che potrebbe essere ancora TP o TI.

Cmq fantaautomobilismo, x ora...i futuro si vedrà, certo se continuano sulla falsariga delle ultime, magari ci si arriva prima del previsto.

Ma okkio, i Quand non sono certo gli Agnelli, per fortuna loro (dei beemers)!!

[Guglielmo]

Gug come sempre è un po' troppo accademico... ..

..ma come fai a dirlo.....

come fai a dire come sono i QUand e come sono gli Agnelli

mio di come siamo caduti in basso.

[ACS]

i Quand non hanno la spocchia della famiglia sabauda e soprattutto non hanno mai avuto il potere di stravolgere l'indirizzo e la crescita dell'intera economia di un paese...

I Quand prendono dei manager e gli fanno dirigere un'azienda che come fine ha fare utili costruendo e vendendo auto di lusso.

Gli agnelli prendono manager per fare spesso i passacarte dei raccomandati di famiglia, quando non lo sono i manager stessi... e quando le cose vanno male si fanno fare qualche elargizione dal governo di turno...

Marchionne pare essere fuori da questa logica... speriamo in bene, ma mi lasci il beneficio di inventario per qualche anno??

Torniamo IT!!

[lorenzo78]

e su questo nn ci piove ax...