Brera su EVO

[Betha23]

mah.... allora il 1,9 l'hanno derivato dal 2,0??

Ed il 2,0 è così differente dal 1,8??

mah....

il 1.9 deriva dal 2.2.......... il 1.8 deriva dal 1.6 che ha un basamento completamente diverso in tutto!

[bialbero]

in ogni caso, secondo me la Brera ideale dovrebbe avere una gamma che precluda completamente la TA e sia offerta solo con la Q4.

Tra i motori, il 2.2 lo avrei proposto anch'esso a Q4

[ACS]

in ogni caso, secondo me la Brera ideale dovrebbe avere una gamma che precluda completamente la TA e sia offerta solo con la Q4.

Tra i motori, il 2.2 lo avrei proposto anch'esso a Q4

hai visto la mia gamma ideale??

[bialbero]

hai visto la mia gamma ideale??

si, siamo dunque sulla stessa lunghezza d'onda.

spero che a completamento di questa ipotetica gamma ideale, venga aggiunta la GTA, ma una vera GTA realmente alleggerita e con il motore che, come anche dice EVO, sia "girato" nel modo giusto

[bialbero]

Mastro Luigi...

Ma scommetto che il caro Bialbero avrà un leggero ripensamento quando la guiderà per bene.

Sempre poi aspettando un nuova TPun'evoluzione + cattivella del nuovo V6 che cmq pare avere una base molto migliore di quello che si TEMEVA...

Indubbiamente io mi diverto anche con una bella TI un po' sbilanciata, con cavalleria e erogazione adeguata

concordo, anche una bella TI come questa, con prevalenza di coppia al retrotreno, è ideale, considerando il fatto che questa è una GT èiù che altro da viaggio e non una bruciasemafori. Cmq anche da una GT marchiata Alfa mi aspetto grinta e piacere di guida, elemento qusto che son sicuro la brera ha di per se grazie al sua eccellente telaio, però la 2.2 mi pare sia un po esclusa da questo "parametro".

[simonepietro]

del motore l-850 i siti americani parlano di versioni dal 1800cc fino al 2400 cc , per ora sicuramente abbiamo visto il 19oocc jts per l'alfa romeo, il 2000 cc a compressore e a turbina per i marchi americani e saab e la versione da 175cv per opel -vauxhall , il 2.200 cc jts per le alfa e poi il 2.200cc da 140cv a 145 cv e ancòra da 147cv cv per i marchi americani e fiat croma a iniezione indiretta e il 2.200 cc dgi a iniezione diretta da 155cv per opel- vauxhall e il 2400cc da 170 cv per le berline dei marchi americane e da 177 cv per le nuove spider plymonth, saturn. mentre il 1800cc da 140cv dal p.d.f dettagliato che vi ho mostrato tempo fa sembra provenire dal 1800 ecotec twin port.

[T a u r u s]

Con tutto il rispetto signori, BMW offre in alcuni mercati europei una 316i e90 con il 1.6 da 115cv della 116i...altro che l'entry level 159 1.8 Twinphaser 140cv che avra' in alcuni mercati 159...del resto 1.8 140cv ha il ruolo che ha il 1.6 105cv su 147...il vero ''1.8' e' il 1.9JTS 160cv....poi la gamma dipende dal paese...

-In Italia la gamma benzina parte dal 1.9JTS e quella diesel dal 1.9JTDm 120cv

-In UK la gamma benzina parte dal 2.2JTS e quella diesel dal 1.9JTDm 150cv

-Nei mercati internazionali(Asia,Africa,Sud America) la gamma benzina parte dal 2.2JTS e quella diesel dal 2.4JTDm 200cv

-In Olanda la gamma benzina partira' dal 1.8 140cv e quella diesel dal 1.9JTDm 120cv

-Dalla fine 2007 nel Nord America saranno vendute esclusivamente benzina 6 cilindri e oltre..

Vediamo come cambia la gamma di 159 da mercato a mercato....

[T a u r u s]

concordo, anche una bella TI come questa, con prevalenza di coppia al retrotreno, è ideale, considerando il fatto che questa è una GT èiù che altro da viaggio e non una bruciasemafori. Cmq anche da una GT marchiata Alfa mi aspetto grinta e piacere di guida, elemento qusto che son sicuro la brera ha di per se grazie al sua eccellente telaio, però la 2.2 mi pare sia un po esclusa da questo "parametro".

guarda che Brera 2.2JTS e' la migliore TA di tutti i tempi...stessa meccanica di 159 ma una 50ina di kgr piu' leggera e sopratutto con passo corto e diametro sterzata inferiore estremamente agile...

[Sonata_Arctica]

guarda che Brera 2.2JTS e' la migliore TA di tutti i tempi...stessa meccanica di 159 ma una 50ina di kgr piu' leggera e sopratutto con passo corto e diametro sterzata inferiore estremamente agile...

ROTFL!!!!!

[126/131]

in ogni caso, secondo me la Brera ideale dovrebbe avere una gamma che precluda completamente la TA e sia offerta solo con la Q4.

Tra i motori, il 2.2 lo avrei proposto anch'esso a Q4

io invece avrei preso il 2.2 e l'avrei fatto turbo.. cmq sì la brera deve essere o a TP o TI