1.4 uniair

[ACS]

[v][arco']lo confronto al mio busso euro 2 perchè è quello che conosco meglio... di busso euro 4 portai solo al momento dell'uscita la 166 3.2 col manuale e 20 cv in piu che andava come la mia automatica euro 2

con la stessa spinta in alto di quelli nuovi, anzi meno...

Cosa ti avevo detto??

ps: secondo me se monti il nuovo motore sulla tua auto devi appenderti al volante in accelerazione per stare dritto... ROTFL

[defiant]

Be' se hai un motore che è il 20% più potente di un'altro delle medesima cilindrata vuol dire che puoi prenderlo più piccolo per avere le medesime prestazioni quindi il 7% di consumi in meno siu traduce in un 15-20% a parità di potenza.

Bisogna considerare che questo 20% è puramente teorico.... cmq avendo motori ad iniezione diretta di benzina si potrebbe sempre lavorare su miscele più magre per far consumare di meno il motore...

[tommyb]

Da quello che ho capito parlando con questo ragazzo, ha giovarne di più di questo uniair è la curva di coppia, insomma la fruibilità dei motori.

[Blade]

allora un ipotetico 1.4 16V Uniair potrebbe avere un 110-115 CV con buona coppia?

[Betha23]

allora un ipotetico 1.4 16V Uniair potrebbe avere un 110-115 CV con buona coppia?

Calcolando che il 1.4 ha giò di suo 100cv (e non capisco perchè continuino a omologarlo come 95 . BOGH) direi che 110cv ci stanno tutti!