Che Cosa Rimarra' Delle Auto Attuali Tra 30 Anni???

[TonyH]

quoto.

BTW: hai notizia di Y10 tb martini?? ne cerco una... semmai fai un colpetto

Tempo fa ne vendeva una il famoso "ladrones" di Pianezza....

[Guglielmo]

Parlavo di fazzolettini e scatole si mangiano forse?

Ripeto ma sai quante TP non solo mb-bmw ma anche totyota lexus e nissan infiniti o grosse usa producono l'anno...penso di no

sono poche ripsetto al TA !!!!

[Stefano73]

sono poche ripsetto al TA !!!!

E perchè secondo te le fanno ancora anzi stanno tornando vedi le auto USA, alfa-ferrari pare con la fantomatica 169 (ma li saranno numeri bassissimi quindi altro discorso) o lexus che usa per is la tp non la ta come fa fiat?

[duetto80]

Tempo fa ne vendeva una il famoso "ladrones" di Pianezza....

Lassa perdere, gira alla larga.

Per AX, si mi son divertito un bel pò.

Approposito di "storiche Moderne" ho avuto modo di provare sul vulcano Teide, la santana ps10 .

Aiuto la Land anni 70 è una moderna in confronto.

Questa però tra 30 anni sarà ancora in giro.

[TonyH]

Lassa perdere, gira alla larga. :mrgreen:

.

C'era da dire che era nel capannone delle "buone":mrgreen: Dove qualcosa di passabile si trova...

L'unica volta che ci andai di persona (per un amico) trovai una Thema 8.32 immacolata del 1986 a 6000€....avrei fatto la pazzia:D

Ah, a proposito....il papà della mia fidanzata si è preso il pallino dell' SJ80, volevo sapere qualcosina di più sul mezzo;)

[ACS]

Nell'industria non si campa solo con i volumi....ma anche con i margini.

Se si campasse solo con i volumi tutta l'industria del lusso sarebbe scomparsa da un pezzo....in qualsiasi campo.

E nel campo automobilistico la TP agli occhi del compratore giustifica un prezzo più elevato (poveri sciocchi che siamo....pensiamo che un albero di trasmissione e 2 giunti cardanici in volgare acciaio valgano migliaia di euro....)...quindi un margine più elevato per unità..

assolutamente corretto, cmq anche il ragionamento di Gug non è completamente campato x aria.

Abbracciando quel concetto ci ritroveremo prima o poi con un parco auto stile Minority Report, Blade Runner. Non serve la fantascienza.

Vedremo SE e QUANDO ci si arriverà. Non è detto che siano tutte TA, potrebbero essere tutte TI o TP, o su binari elettromagnetici o cuscini d'aria.

Il problema è che cmq, nei prox 50 anni non cambierà molto lo scenario, ed oggi i freddi numeri parlano NON di nicchie, ma di volumi di rilievo:

MB con il gruppo DC penso che superi i 3 mln di vetture, beh non penso di andare troppo lontano spannometricamente se mi sbilancio con un 85% di TP.

Bmw passa il milione di vetture anno, TUTTE SOLO TP.

Il gruppo Toyota, includendo lexus arriva + o meno al 35%% di TP.

GM saremo intorno al 30 e +, così come Ford.

Non parliamo di nicchie con questi numeri.

[TonyH]

assolutamente corretto, cmq anche il ragionamento di Gug non è completamente campato x aria.

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Non è campato per aria ma poco applicabile a un prodotto fortemente emozionale come sono le auto di nicchia;)

Per certe auto una certa caratteristica tecnica è un "must". E poco importa se costa di più produrla, perchè se non fai così la gente NON compra. Al massimo riduci e economizzi su particolari non fondamentali (per BMW, le plastiche interne......seconde come schifezza solo alla mia Clio my 1998.....)

[Guglielmo]

Nell'industria non si campa solo con i volumi....ma anche con i margini.

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infatti ,io lavoro nell'industria del lusso.....e tale industria funziona perchè a fronte di economie di scala mostruose si generano quei margini per differenziare al massimo il prodotto a livello pubbliciatrio a livelllo marchio....

per fare camapgne costossisime ...eventi eccezzionali con testimonial di primordine .....

per avere ricarichi 1/12 ...1/15 ....

altrimenti non si va da nessuna parte.

[ACS]

Gug, please, non capisco bene se quelle sono frazioni o moltiplicatori Perchè se sono le prime, moltiplica quei margini, eh... vendi a Milano o in bangladesh??

[duetto80]

C'era da dire che era nel capannone delle "buone":mrgreen: Dove qualcosa di passabile si trova...

L'unica volta che ci andai di persona (per un amico) trovai una Thema 8.32 immacolata del 1986 a 6000€....avrei fatto la pazzia:D

Ah, a proposito....il papà della mia fidanzata si è preso il pallino dell' SJ80, volevo sapere qualcosina di più sul mezzo;)

Si qualcosa di buone c'è, ma bisogna avere le 00 per non farsi fregare e per trattare con lui.

Suzuki è Lj 80 o Sj 410/413.

Il primo in Italia è abbastanza raro, è stato prodotto fino al 80 e importato col contagoccie, in Svizzera si trova più facilemte.

Il SJ 410/413 è più comune, ma spesso viene utilizzato per lavori pesanti e quindi è in condizioni out.

Bisogna saper scegliere (senza fretta) e optare esclusivamente per i made in Jap e non Spain.

Tutti i Lj e Sj sono auto molto robuste con una meccanica assetatissima (di benza e olio) ma molto robusta.

Sanno dare delle belle soddisfazioni in fuoristrada.

attenzione alla pendenza laterale e alle inchiodate su asfalto bagnato.

Sulla neve sono il massimo.

Libri utili:

Per conoscere i modelli:

Per la manutenzione:

SUZUKI SJ SERIES, SAMURAI & VITARA, 1982-97 N. 1942 OWNERS WORKSHOP MANUALS

Suzu LJ

Suzu SJ