Il gran capo KHK: alfa gta più cazzute!

[Meg85...]

"...Renderemo le auto più rigide, più reattive, e forse con un posteriore preponderante...La BMW si è spinta troppo oltre, le sue vetture adesso sono troppo rigide. Voglio le GTA con la stessa fluidità delle prime M5. Dobbiamo stabilire in nostri riferimenti dinamici..."

allora sto stralcio proviene da una fantomatica intervista su evo...

stralcio preso e copiato da mitoalfaromeo.com...

cosa mi dite delle vecchie m5? è un bene o un male prenderle come esempio...?

vabbè che lui conosce quelle e stop, ma non si poteva prendere spunto da casa nostra, visto che non siamo così scadenti in quanto a storia?:

[lorenzo78]

mah....dovrebbe parlare di m3 invece che di m5...e sopratutto se la gta sarà ti paragonarla ad una rs4...

[bialbero]

probabilmente il paragone viene fatto in quanto, come dici anche tu, lui conosce a menadito le BMW e il settore M in particolare, cmq è una tendenza che mi sento di appoggiare in pieno, la vera sportività Alfa deve riapropriarsi di certi valori dell'handling che prima di BMW erano sopratutto apannaggio di Alfa Romeo.

[bialbero]

mah....dovrebbe parlare di m3 invece che di m5...e sopratutto se la gta sarà ti paragonarla ad una rs4...

uhm sai io credo che in verità Kalbfell parli di un futuro in cui le GTA e probabilmente molte alfa sportive torneranno ad essere TP, oggi certo si riferiscie alle GTA anche perchè il loro sistma di trazione integrale privilegia il posteriore

[lorenzo78]

uhm sai io credo che in verità Kalbfell parli di un futuro in cui le GTA e probabilmente molte alfa sportive torneranno ad essere TP

me l'auguro fortemente...ma perche' prendere spunto dalla m5?come dice meg e come dici tu non credo debbano spiegarci come fare una tp performante...

[Meg85...]

infatti...io sono daccordo con kalbfell, ma la trovo un po' una uscita fuori luogo...

insomma la sua esperienza in bmw ormai è passata...e sarebbe bene pensare ad alfa non in rapporto agli altri, ma solo a sè stessa ed al suo glorioso passato...specie se le si vuole dare una immagine davvero premium...

così è come ammettere che bmw è stata sempre meglio, anche ai tempi delle prime m5...e questo non ci sta propio secondo me...

io personalmente tengo a considerare alfa un caso apparte... e i confronti sulla carta ci possono pure stare, ma alfa e alfa e lo resterà sempre...è forse l'unica marca che pur rischiando, si può permettere di rispolverare il concetto di fuoriserie e gt veloce, che indubbiamente non si sentivano da un po'...

ed inizio ad avere più di una certezza sul fatto che brera sia propio stata concepita così come carattere e non sia stata solo una conseguenza telaistica e di peso...

[bialbero]

si però teniamo conto che Alfa Romeo è ormai 20 anni e passa che ormai non produce più grosse berline cazzute, la 164 è del 1987 e la più piccola 75 poteva solo essere paragonata alla Serie3, quindi credo che il paragone con la M5 ci stia, in quanto considerata unanimamente la migliore berlina sportiva di quella categoria, del segmento E dunque, l'Alfa come ripeto non aveva in quel periodo berlinoni portivi da paragonare all'M5

[gilbert720]

Mio padre aveva una m5 seconda o terza serie .....3600cc 315cv......si poteva tranquillamente andare sul brecciolino o frecciare a 250 in autostrada con una reattività fenomenale, e c'è da dire che non aveva alcun sistema di controllo elettronico delle sospensioni......

[bialbero]

Mio padre aveva una m5 seconda o terza serie .....3600cc 315cv......si poteva tranquillamente andare sul brecciolino o frecciare a 250 in autostrada con una reattività fenomenale, e c'è da dire che non aveva alcun sistema di controllo elettronico delle sospensioni......

kalbfell si riferiva proprio a questo

[ACS]

roba del numero di novembre, ne avevo già parlato

Si riferisce sicuramente alla M5 3600/3800 come comportamento stradale, ed è chiaro che essendo lui stato responsabile della Motorsport gli viene facile indicare quella la strada da seguire.

Alfa Romeo ha tanta storia, ma negli ultimi 30 (eh si direi 30) anni non ha mai prodotto in serie auto veramente cazzute stile M3/5, chiaro che il pubblico di oggi tende ad identificare quelle come il riferimento delle berline sportive.

In questa generazione probabilmente sarnno + vicine alle audi RS4 vista la conformazione tecnica, ma se solo il comportamento stradale verrà sviluppato con preponderanza sulla TP allora le M sono il riferimento.

Inutile menarcela, negli ultimi 30 anni noi non abbiamo mai avuto un'auto stradale al livello di M3/5.