Il gran capo KHK: alfa gta più cazzute!

[il FUSI]

qualcuno sa qualcosa dell'alfetta che montava il V8 della montreal ?

Furono approntati alcuni esemplari a cura dell'importatore tedesco....... la carrozzeria era della GTV 2000 (in teoria con modifiche a plancia e un po' in giro, ma in pratica poi vennero utilizzate carrozzerie GTV 2000 molto aderenti alla serie).

Ne fecero un certo numero che nonostante il prezzo andarono a ruba......... e quando l'importatore chiese altri motori non ve ne erano, nè si potevano costruire visto che i macchinari erano stati, quelli per cui era possibile farlo, convertiti alla produzione del sei cilindri dell'Alfa 6 (e della GTV6 successivamente e via discorrendo) oppure alienati.

[sarge]

Ancora,pero' nessuno che spiega all'omino della strada(io) come motivare,la scelta di montare il v8 e il v6,in posizione trasversale,invece che longitudinale...

Nn puo' essere l'incapacita' a farlo,se e' vero che la quattrop,la coupe' e tutte le ferrari,hanno motori longitudinali...dunque la competenza tecnica,nn manca.....

Ancora nn capisco il perche' di questa scelta penalizzante,che come giustamente sottolineato da bialbero,porta sempre troppo peso all'avantreno,con la conseguenza,di avere molta inerzia davanti....e un culo un po' scarico...a sto punto...della ti,ci fai una bella insalata.....sono gradite spiegazioni....

[TonyH]

Ancora,pero' nessuno che spiega all'omino della strada(io) come motivare,la scelta di montare il v8 e il v6,in posizione trasversale,invece che longitudinale...

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Di solito lo si fa per motivo di costo (sinergie con altri modelli) e sfruttamento dello spazio per l'abitacolo.

Motivazione che per un'auto da 466cm e 30.000€ lasciano un pò il tempo che trovano:?

[Granturismo]

qualcuno sa qualcosa dell'alfetta che montava il V8 della montreal ?

http://www.autopareri.com/forum/showthread.php?t=3270&page=1&pp=10

[Guglielmo]

Guglielmo, i 14" erano standard anche sulla 164 FL e potevi mettere i 15" come optional (discorso valido anche per il 3.0 V6 12V). per il periodo di cui parli un cerchio da 15" era riservato per le supersportive.

[bialbero]

direi che prima ancora del cerchio la ragione primaria è il sovradimensionamento del telaio e del comparto sospensioni. Prima di tutto.

[ACS]

cmq, al di la delle caxxate che si leggono, ecco, dalle parole di Ivan Capelli, il resoconto della prova della SZ, che appunto montava i 16"

Scriveva Ivan Capelli:

http://web.tiscali.it/alfadedion/sz.htm

[il FUSI]

le ragioni di un minore sovrasterzo rispetto a BMW erano la dimensione del cerchio ....a questo punto 14 Alfa ...15 ser3

rimane che abbiamo provato un'Alfetta dalla conc.San Vito a MOnza ...e all fine mio padre optò per i 14.....sono passati 23 anni,!!!!

Ti sei mai chiesto che FORSE il sovrasterzo era dovuto alla trazione posteriore che BMW aveva mentre la 164 era anteriore????????????

[bialbero]

che poi nonostante tutto la 164 non era certo un modello di stabilità ed aveva, sopratutto inizialmente, preoccupanti fenomeni di alleggerimento del posteriore nella fasi tiro-rilascio...

questo per dire quanto conti la "sostanza meccanica", altro che storie.

E cmq, la storia insegna come le Alfa Transaxle le BMW se le mangiava a colazione, quanto a tenuta e stabilità..

[ACS]

e poi diobono, le bmw non avevano sottosterzo?? no di certo visto che scivolavano come saponette sulle 4ruote quando non sovrasterzavano...

Ma di cosa stiamo parlando, ma dico...??!!