Lancia Delta: chi l'ha vista dice ...

[Betha23]

Vedremo cosa faranno e chi avrà ragione....... il tempo è giustiziero!

[Abarth03]

....... il tempo è giustiziero!

[OT] Citazione stile Diego Abbatantuono???

Oppebbacco!

[iT] Vabbè, aspettiamo un po' di vederla 'sta Delta, dai... Mi pare che ci stiamo complicando l'esistenza per una vettura che al momento esiste solo nelle simulazioni computerizzate (un tempo si sarebbe detto "solo sui tavoli da disegno"). In ogni caso, IMHO la meccanica ed il telaio dovranno essere almeno allo stesso livello delle Alfa. Non dimentichiamo che le Lancia sono state sempre espressione di tecnologia, dal V6 dell'Aurelia, alla TA ed al motore boxer della Flavia...e la stessa Beta, per quanto odiata dai puristi Lancia quasi quanto gli Alfisti incalliti hanno odiato la 155, era comunque raffinata meccanicamente rispetto alle altre TA contemporanee (lasciamo stare le Citroen).

[Betha23]

Cmq la citazione era da Renzo Arbore! :D

[Lanciaboxer]

[OT] e la stessa Beta

a proposito di Beta... piccola segnalazione: in edicola questa settimana è uscito il nr 34 della Hachette serie "auto Italiane da collezione" con qppunto il modellino della Beta coupè scala 1:43, è una 4a serie color grigio scuro met/leggeremente azzurrastro, non è male a circa 9 euro

[Kaleido]

secondo me per lancia si dovrebbe abbandonare un po' quello stile troppo classico che ha caratterizzato gli ultimi modelli per uno stile più dinamico e moderno...bisognerebbe un po' reinterpretare lo spirito lancia ma non si può pensare di annullare la sportività perchè c'è già alfa, la sporticità è una componente fondamentale per il successo...

Sono d'accordo, ma non è solo questione di stile. Siamo arrivati ad un punto in cui le Lancia non solo sono meno potenti delle Alfa, ma addirittura lo sono meno delle Fiat. Perchè non fu mai portato sulla Y il 1.4 turbo della vecchia Punto GT? O il 1.8 della HGT? La Lybra si fermava ai 150cv del 2.0 5 cil quando SOTTO c'era una Fiat col 2.4 da 170 cv. Oggi vedremo una Thesis con Mjet ribassato a 186 cv mentre una Croma ne ha 200. Volete fare le Lancia su base Fiat? Ok, ma almeno dateci qualche differenzazione e plus tecnico come fu nel passato.

[Betha23]

Sono d'accordo, ma non è solo questione di stile. Siamo arrivati ad un punto in cui le Lancia non solo sono meno potenti delle Alfa, ma addirittura lo sono meno delle Fiat. Perchè non fu mai portato sulla Y il 1.4 turbo della vecchia Punto GT? O il 1.8 della HGT? La Lybra si fermava ai 150cv del 2.0 5 cil quando SOTTO c'era una Fiat col 2.4 da 170 cv. Oggi vedremo una Thesis con Mjet ribassato a 186 cv mentre una Croma ne ha 200. Volete fare le Lancia su base Fiat? Ok, ma almeno dateci qualche differenzazione e plus tecnico come fu nel passato.

Concordo....... ma vediamo di fare deel distinzioni.

La Y era una cosa tra il segmento A e B.... forse mettere il 1.4T e il 1.8 era un po troppo...... ma di certo non si è investito abbastanza sul lato sportivo.

La Thesis è un prodotto morente..... e non vale investimenti importanti.

Mentre sulla Lybra concordo in pieno è assurdo che il 2.4 fosse disponibile solo per la blindata!

Vedremo quello che accadrà con Y Sport, Delta e Fulvia..... ma io sono fiducioso!

[blueyes]

Concordo....... ma vediamo di fare deel distinzioni.

La Y era una cosa tra il segmento A e B.... forse mettere il 1.4T e il 1.8 era un po troppo...... ma di certo non si è investito abbastanza sul lato sportivo.

La Thesis è un prodotto morente..... e non vale investimenti importanti.

Mentre sulla Lybra concordo in pieno è assurdo che il 2.4 fosse disponibile solo per la blindata!

Vedremo quello che accadrà con Y Sport, Delta e Fulvia..... ma io sono fiducioso!

[Kaleido]

La Y era una cosa tra il segmento A e B.... forse mettere il 1.4T e il 1.8 era un po troppo......

No! Si doveva osare, si poteva arrivare per primi e invece siamo sempre dei mediocri! I segmenti non c'entrano nulla. La Y aveva lo stesso pianale di Punto, solo il passo era più corto di 7 cm e le carreggiate erano un po' più larghe. Avevano la opportunità di fare una Y HF turbo, una vera bomba.

Guarda oggi, uno che ha una (mi si passi il termine) "plebea" Hyundai Getz crdi puo' avere sotto il pedale 110 (CENTODIECI) cv, mentre uno con la sua elitaria, chic e modaiola Lancia Ypsilon deve accontentarsi dei 70 miseri cv. Una vergogna, un insulto. Alla faccia del near premium e robe del genere.

[TONI]

la visione di Lancia della precedente dirigenza non era quella di un marchio con caratteristiche sportive ed i risultati si sono visti tutti.

Come Lancia sia vista dagli attuali ce lo svelera' l' uscita di Delta e Fulvia.

[blueyes]

Di male in peggio maledizione... DI MALE IN PEGGIO!!!!!!!!!!

Ecco le ultimissime notizie sulla Delta:

Anche il progetto che la voleva a mezza via per dimensioni tra una Delta ed una Lybra così da fare una macchina invece che due è stata bocciata perché faceva evidentemente schifo.

e fini qui poco male....

Ora è il caos più totale perché nonostante ci sia la proposta del centro stile Lancia già pronta che aspetta gli eventi…sono stati incaricati di disegnare Delta sia Giugiaro, che Pininfarina… e qui gia' comincia a non andare piu tanto bene....

Le ultimissime dicono che anche dal centro stile Fiat advance design stanno disegnando.

Sapete perché la versione del centro stile non convince Stephenson? Costa troppo produrla e non hanno motori all’altezza dell’aspetto!!!!!!!

CHI CAZZO CE LO HA MESSO QUESTO IMBECILLE ???????