147 4x4

[Guglielmo]

si ma se guardi bene la 147 in germania vende si e no un decimo di golf, serie1, e compagnia bella! quindi i grandi numeri che sono quelli che servono la 147 non ce li ha... e in italia che e il suo mercato forte sta perdendo colpi a causa dell'eta dell'auto,..

[select]

quanto vende A3 in ITALIA ?

che rete commerciale ha ALFA in germania ?

quali investimenti pubblicitari sta facendo in Germania ?

se dirò sempre che i soldi per lo sviluppo della gamma ci sono ....certo ,visti i tempi e un bilancio che solo da questo trimestre inizierà ad essere degno ,

presumo che denaro per essere aggressivi su quel mercato scarseggi...

appunto... e t pare poco?!?!?!? senza tutte le premesse che hai fatto non vendi!!! percio devi puntare tutto sul mercato interno e se anche il mercato interno t va a putt...e come cavolo fai ad andare avanti=!=?"?"? e un problemone non da poco....speriamo bene

[Lanciaboxer]

Secondo me 147 4x4 potrebbe essere una strategia per dare valore al modello 147 prima della sua pensione. Una versione speciale, insomma.

ma certo.. ma perche non buttare ancora una volta milioni di euro per fare un modello 4x4 su un'auto che è a fine carriera e perdippiu su un pianale che muore!

Lo fanno tutti.. vedi le Audi, le Bmw, le Golf... queste versioni le fanno uscire a fine vita vero??

Certo non è bastato il buco senza fondo di Crosswagon.. facciamone un'altro che tanto in Fiat hanno solo soldi da spendere vero?

si una bella idea.. abbiamo visto quanto la 156 è rinata perche è arrivata Crosswagon.. che ha venduto 50 esemplari al mese!

Si si.. una grande idea... anzi gia che ci siamo io farei anche un'altro restyling a 166, riprenderei anche la vecchia Spider e GTV e gli farei un'altro restyling perche potrebbe vendere 30 esemplari al mese e ad Alfa un'altra coupè con GT e Brara potrebbe servire... e se possibile cambieriei i pannelli a 147 per il 2006-7... quando magari sui giornali ci sono gia le foto di 149 ufficiali (come è successo tra 156CW e 159)! grande idea!

.... ma per fortuna ora c'e Marchionne non è Bandiera!

(nonostante sia ormai certo che dovra ingoiare "il buco" che sara una Alfa da 150.000 euro.. quando gia abbiamo Maserati che faticano!"

(poi guardate che per fare la scocca di 147 adattata alla trazione integrale anche gia realizzata per crosswagon è tutt'latro che una spesa da poco.. se vedete gia la 156 l'hanno dovuta lavorare non poco e alzarla, careggiate ecc.. per farci stare tutto)

[stev66]

In realta essendo 147 esattamete uguale a 156 come meccanica, a parte il passo ridotto, il costo della trasformazione sarebbe minimo, od addiritura nullo, in quanto l'auto era gia' stata studiata e preparata.

Il problema e' che rilanciare 147 significa solo che 149 e' in ritardo e la vecchietta deve tirare la carretta almeno altri due anni...

[Stefano73]

In realta essendo 147 esattamete uguale a 156 come meccanica, a parte il passo ridotto, il costo della trasformazione sarebbe minimo, od addiritura nullo, in quanto l'auto era gia' stata studiata e preparata.

Il problema e' che rilanciare 147 significa solo che 149 e' in ritardo e la vecchietta deve tirare la carretta almeno altri due anni...

Non è poi in ritardo a parte T tutti la danno nel 2007 da almeno 2 anni ben prima della riconversione del premium.

Ma invece che la 4x4 un motore più potente per 147 no???....sta tanto decantata Cpremium ha un motore top con 150cv quando tutte le C generaliste (corea a parte) hanno almeno un motore più potente sopra i 150cv...servirebbe come immagine ma che motore mettergli??

[Lanciaboxer]

In realta essendo 147 esattamete uguale a 156 come meccanica, a parte il passo ridotto, il costo della trasformazione sarebbe minimo, od addiritura nullo, in quanto l'auto era gia' stata studiata e preparata.

Il problema e' che rilanciare 147 significa solo che 149 e' in ritardo e la vecchietta deve tirare la carretta almeno altri due anni...

scherziamo? il solo prepararare linee di montaggio per la 147 4x4 sai quanto puo costare in rapporto a quanto vendra una 147 4x4 in Ue? La sola omologazione si ha idea di quanto costa? Il tutto con i numeri che puo fare un modello che ripeto è a fine carriera: un'auto che fra 2 anni non è piu in listino, per una casa è un modello finito e spendere soldi in quel modello a questo livello è assurdo e assolutamnente non c'è ritorno in rapporto alle spese

Ma poi non vedete che 147 per mantenere numeri di ritorno è stata costretta a ridursi di prezzo e posizione sul mercato: credete che una 147 4x4 da non meno di 30.000 euro oggi, ripeto oggi, non nel 2001, abbia senso: quanto vende?

[Regazzoni]

scherziamo? il solo prepararare linee di montaggio per la 147 4x4 sai quanto puo costare in rapporto a quanto vendra una 147 4x4 in Ue? La sola omologazione si ha idea di quanto costa? Il tutto con i numeri che puo fare un modello che ripeto è a fine carriera: un'auto che fra 2 anni non è piu in listino, per una casa è un modello finito e spendere soldi in quel modello a questo livello è assurdo e assolutamnente non c'è ritorno in rapporto alle spese

Non sono daccordo con le tue stime.

La trazione è già completamente messa a punto, test sulla 147 4x4 ne hanno fatti parecchi, modifiche all'autotelaio non ne devono fare molte e sono le medesime della 156.

Inoltre se fosse in listino per quasi 2 anni potrebbe vendere decisamente molto.

La Crosswagon ha venduto parecchio, contando che è una versione di nicchia: vedo in giro molte più Crosswagon che Allroad (che è in vendita da molto più tempo).

Inoltre mi sto rendendo conto che ci sono in giro anche diverse Sportwagon Q4, anche se sono molto difficili da distinguere, vista il ridotto rialzamento da terra.

La 147, sia in versione Q4 normale che in versione Cross rialzata venderebbe molto di più visto il prezzo più contenuto rispetto a Crosswagon.

[Stefano73]

La Crosswagon ha venduto parecchio, contando che è una versione di nicchia: vedo in giro molte più Crosswagon che Allroad (che è in vendita da molto più tempo).

.

Ha venduto pochissimo la crosswagon dai un pò di realismo....ma non per colpa dell'auto che è veramente buona, ma per colpa di fiat che l'ha lanciata tardissimo, troppo poco publicizzata e poi troppo cara.....dato che era la MS penso che a differenza di come ipotizzava ax è ancora in produzione mah...

[stev66]

scherziamo? il solo prepararare linee di montaggio per la 147 4x4 sai quanto puo costare in rapporto a quanto vendra una 147 4x4 in Ue? La sola omologazione si ha idea di quanto costa?

L'omologazione non so, ma per le linee ci sono quelle quasi intercambiabili dell'attuale Crosswagon, di cui eredita in toto la meccanica ( motore, cambio trasmissione, sospensioni pianale accorciato )

A me continua a sembrare un operazione al massimo risparmio per sfruttare materiale gia' in magazzino e ridare un po' di interesse ad un modello morente.

[il FUSI]

Di cross ne fanno quattro al giorno.

Consideriamo anche che è uscita quando si parlava di 159 alla grande.......... con un solo motore........ e che costava, accessoriata, sui 38 39k euro...........