Alfa contro Lancia?

[stev66]

Eh come l'Alfetta 2000 capirai........... e andava come l'Alfetta 2000.

No ma scusa la Brera Q4 secondo te va a decilitri?

Brera Q4 pesa il doppio di 33, ed ha un motore che ha una cilindrata 2,5 volte maggiore...

Dai i boxer AR avevano tante qualita' ma l'economicita' proprio no.

occhio......... appiattisce Alfa.

Lo puoi fare solo se hai in mente di andare a fare Alfa COMMERCIABILI su filosofie + aderenti veramente al marchio (e + verso Maserati).

No credo che una Thema con pianale/sospensioni 159 ( e carrozzeria completamente diversa )e motorizzazioni diverse appiattirebbe cosi' AR. in fondo parliamo di Lancia non di ZAZ.

Se poi l'opbettivo e' avere tra 6 anni la TP transaxle, sarebbe un modo per rientrare dagli investimenti.

[Betha23]

Ha pero' debuttato su Audi, ed ora non e' piu' usato da VW ( solo Seat ne mantiene una versione )

E' in pratica il classico motore che viene interpretato come motore che Audi ha dato alle altre Case sorelle, e non il contrario.

Il 1.8T che mi citi è morto....... credo vadano avanti a scorte....... ecco perchè è rimasto solo su A4 (in attesa o del 1.4TT o del 2.T depotenziato ... cosa molto piu probabile)

[blueyes]

Cmq facciamo un discorso piu completo.

Supponiamo di essere nel segmnto C quidni Stilo-Delta.

Ecco come la vedo io:

Pianale identico e d ilivello ALMENO paragonabile alle concorrenti (l'attuale della Stilo è un signor pianale non scordiamolo sicuramente meglio di Golf e compagnia andante)....... sospensioni anteriori uguali (Mcpherson) e posteriori a scelta (io propenderei per fare tutte le Delta con multlink dietro...... ma si potrebbe fare anche milyilink solo per le 4x4..... visto e considerato che abbiamo un ponte torncente che è MOLTO meglio delel sosp indipendenti di golf).

Estetica e interni diversi, mantenedno i soliti particolari in comune (Radio-clima-plafoniera e stronzatelel varie)

Tutte e due 5porte.

Motori 1.4 16v solo su Stilo

1.4T su entrambe

1.6T su entrambe

2.2T da 230cv come versione sportiva su Stilo e versione simil-sportiva su delta con TI in opzine.

2.2T 280cv solo su Delta e TI di serie

1.6Mj su entrambe

1.9Mj su entrambe

1.9MJ TT su emntambe ma con TI in opzione su Delta.

Se ne venissero fuori due belle macchine (cosa importante al 60% su un auto) il gioco è fatto!

ah le tre porte le aboliamo proprio? Soprattuto su Stilo la trovo un'idiozia... Su Delta si sa che sara' 5 porte... Stilo e' un'auto DA FAMIGLIA in prevalenza!!! che ci fanno col 1.4 turbo anziche un 1.6 aspirato piu tranquillo????

[Betha23]

Prendi ad esempio la Mini. Telaio: quanto sopporta? Dal diesel alla speciale JW. La scatola è più o meno la stessa, cambia il motore e la destinazione: economici-fighetti (o fanciulle)=diesel, vorrei-ma non posso troppo (One), mica sono uguale agli altri=cooper, io sono veramente meglio=cooperS, non ho niente di meglio da comprare=JW. Adesso spalmaci sopra i costi multipli e dimmi che differenza c'è tra un motore bmw 4L da 90 0 209 cv. 13k euro?

Cmq è prezzi multipli non costi multipli! E il tuo esempio calza quasi a pennello, ma va ritoccato

Facciamo un esempio motoristico 1.4T 150cv e 1.4T 120cv........ sono supponiamo IDENTICI ,cambia solo la centralina.......... ecco un esempio di prezzi multipli....... prodotti uguali tecnicamente ma diversi "come scatola".

[il FUSI]

Brera Q4 pesa il doppio di 33, ed ha un motore che ha una cilindrata 2,5 volte maggiore...

Dai i boxer AR avevano tante qualita' ma l'economicita' proprio no.

Cavolo ma oggi siete proprio quadrati, dai......

Cmq col piffero, io coi boxer Alfa ci facevo delle ottime rese.

Certo, se camminavi forte............ ma col 1300 79cv monocarburatore non si consumava niente.

E manco col 1300 IE (che non andava una cippa, daccordo......)

[Betha23]

ah le tre porte le aboliamo proprio? Soprattuto su Stilo la trovo un'idiozia... Su Delta si sa che sara' 5 porte... Stilo e' un'auto DA FAMIGLIA in prevalenza!!! che ci fanno col 1.4 turbo anziche un 1.6 aspirato piu tranquillo????

Ma che discorso è......... il 1.4T è fatto proprio per sostituiregl iaspirati....... oramai mi pare palese che il futuro è TURBO sia benza che diesel.

[blueyes]

Il 1.8T che mi citi è morto....... credo vadano avanti a scorte....... ecco perchè è rimasto solo su A4 (in attesa o del 1.4TT o del 2.T depotenziato ... cosa molto piu probabile)

non vorrei deluderti ma al MotorShow e' stata presentata la NUOVA NUOVA A3 SB con il 1.8 turbo.... quindi e' tutt'altro che morto.

[posteriore]

Cmq facciamo un discorso piu completo.

Supponiamo di essere nel segmnto C quidni Stilo-Delta.

Ecco come la vedo io:

Pianale identico e d ilivello ALMENO paragonabile alle concorrenti (l'attuale della Stilo è un signor pianale non scordiamolo sicuramente meglio di Golf e compagnia andante)....... sospensioni anteriori uguali (Mcpherson) e posteriori a scelta (io propenderei per fare tutte le Delta con multlink dietro...... ma si potrebbe fare anche milyilink solo per le 4x4..... visto e considerato che abbiamo un ponte torncente che è MOLTO meglio delel sosp indipendenti di golf).

Estetica e interni diversi, mantenedno i soliti particolari in comune (Radio-clima-plafoniera e stronzatelel varie)

Tutte e due 5porte.

Motori 1.4 16v solo su Stilo

1.4T su entrambe

1.6T su entrambe

2.2T da 230cv come versione sportiva su Stilo e versione simil-sportiva su delta con TI in opzine.

2.2T 280cv solo su Delta e TI di serie

1.6Mj su entrambe

1.9Mj su entrambe

1.9MJ TT su emntambe ma con TI in opzione su Delta.

Se ne venissero fuori due belle macchine (cosa importante al 60% su un auto) il gioco è fatto!

E la 147? ci mettiamo le eliche per farla andare in acqua.

La stilo arriva a 100 cv e va anche bene. 5 porte, meno di 15keuro va bene per Rossi in vacanza, il cane, i canarini e il battello di gomma

La delta fa una classe A x immagine e le servono da 90 a 120 cv per utenza diffusa.

La delta sport fa integrale che spacca i passeri se scendono a beccare il niglio in curva.

La 147 la fanno a tp e si beve le serie 1.

Ditemi poi se non vendono

[Betha23]

No credo che una Thema con pianale/sospensioni 159 ( e carrozzeria completamente diversa )e motorizzazioni diverse appiattirebbe cosi' AR. in fondo parliamo di Lancia non di ZAZ.

Se poi l'opbettivo e' avere tra 6 anni la TP transaxle, sarebbe un modo per rientrare dagli investimenti.

Aspetta che se saliamo di segmento devo per forza concordare con te.......... una Thema va fatta su Premium così come 159....... ma è un latra categoria!

[Betha23]

non vorrei deluderti ma al MotorShow e' stata presentata la NUOVA NUOVA A3 SB con il 1.8 turbo.... quindi e' tutt'altro che morto.

Posta posta.......... sono curioso.