Alfa contro Lancia?

[posteriore]

Se poi l'opbettivo e' avere tra 6 anni la TP transaxle, sarebbe un modo per rientrare dagli investimenti.

L'unica cosa veramente logica:

Fiat TA

Lancia TI

Alfa TP

questo per distinguere veramente (poi i modelli allodole lancia li fai a TA)

[Betha23]

E la 147? ci mettiamo le eliche per farla andare in acqua.

La stilo arriva a 100 cv e va anche bene. 5 porte, meno di 15keuro va bene per Rossi in vacanza, il cane, i canarini e il battello di gomma

La delta fa una classe A x immagine e le servono da 90 a 120 cv per utenza diffusa.

La delta sport fa integrale che spacca i passeri se scendono a beccare il niglio in curva.

La 147 la fanno a tp e si beve le serie 1.

Ditemi poi se non vendono

90-100 cv su una segmento C da 4.35m!!!!!!! MAcome la muovi!!!! Chi vuole risparmiare si fa il 1.6Mj 125cv...... o il 1.4T 120cv che si comporta come un aspirato (scordiamoci i turbo strappa braccia!) .

[il FUSI]

La 147 la fanno a tp e si beve le serie 1.

Lascia perdere. Ammesso che fosse una buona idea, alla Fiat la 147 così fatta te la fan pagare altro che quanto costa la serie 1 e sei fuori mercato ed alla grande............

E poi molti che han preso la 147 non ce li vedo proprio a portare una TP guarda.......... così finiamo che gli ignoranti rovinano l'immagine del modello.........

[blueyes]

Ma che discorso è......... il 1.4T è fatto proprio per sostituiregl iaspirati....... oramai mi pare palese che il futuro è TURBO sia benza che diesel.

ma che ci fai con Stilo 1.4 turbo 150cv e 1.6 turbo 180 cv????

Ma allora mettici solo i 2 1.4 130 e 150 e lascia perdere il 1.6 e lascialo a Delta..... Chi si va a comprare una Stilo con un 1.6 cosi' potente???

La Stilo a benzina o te la compri supersportiva con il 2.2 turbo (che secondo me rimane troppo alta come cilindrata) oppure ti basta il 1.4 150cv....

[Betha23]

L'unica cosa veramente logica:

Fiat TA

Lancia TI

Alfa TP

questo per distinguere veramente (poi i modelli allodole lancia li fai a TA)

Discorso fatto e rifatto.......... non entro nel merito, ma per vendere avere TA-TI-Tp non conta un cazzo.

[Betha23]

ma che ci fai con Stilo 1.4 turbo 150cv e 1.6 turbo 180 cv????

Ma allora mettici solo i 2 1.4 130 e 150 e lascia perdere il 1.6 e lascialo a Delta..... Chi si va a comprare una Stilo con un 1.6 cosi' potente???

La Stilo a benzina o te la compri supersportiva con il 2.2 turbo (che secondo me rimane troppo alta come cilindrata) oppure ti basta il 1.4 150cv....

Si puo fare........ ovviamente il discorso mio era a grandi linee.

[il FUSI]

per vendere avere TA-TI-Tp non conta un cazzo.

Su questo dissento.

Te lo dimostra la parte + appassionata e sfegatata dei clienti Audi invece quando conta!

E si è tirata dietro come immagine tutta la gamma.

Altro che se conta, il prodotto.

[posteriore]

Cmq è prezzi multipli non costi multipli! E il tuo esempio calza quasi a pennello, ma va ritoccato

Facciamo un esempio motoristico 1.4T 150cv e 1.4T 120cv........ sono supponiamo IDENTICI ,cambia solo la centralina.......... ecco un esempio di prezzi multipli....... prodotti uguali tecnicamente ma diversi "come scatola".

Intendevo proprio costi dell'azienda, cioè un piffero. E' proprio tutto prezzi multipli di quelli che comprano....

Mi sta bene anche l'idea dei 1.4. Ma che fai poi al sig Rossi con paperella nel bagagliaio gli dai un Turbo. E che ci fa? La birra più veloce?

[stev66]

L'unica cosa veramente logica:

Fiat TA

Lancia TI

Alfa TP

questo per distinguere veramente (poi i modelli allodole lancia li fai a TA)

Permettemi di espandere il concetto

Fiat

Segmenti ( e derivati )

A TA

B TA

C TA

D TA/TI

Lancia

B TA

C TA/TI

D TA/TI

E TI

F TI

Alfa

C TA/TI

D TP

E TP

F TP

[blueyes]

Posta posta.......... sono curioso.

che ti devo postare... l'ho viste con i miei occhi....

Cercale su qualche sito