GPunto 1.6 Turbo

[Betha23]

Gli serve un motore da mettere "momentaneamente" sulla Abrth e usano questo....... Non credo che lo vedremo su altre auto.

[pirata21]

beh, è una conferma che fa piacere. conferma perchè è già da molto che si vocifera sia della versione 180cv che di quella da 230 (con apposito kit)

[gilbert720]

Sarà la versione Most Wanted??

[clrchngr]

Però mi sembra un po' strana questa cosa visto che fiat e Gm si sono separate e che fiat sta sviluppando un 1.4 derivato dal fire che avrà molte declinazioni soprattutto turbo. Ben venga il 1.6 ma mi sembra strano che stiano sviluppando due motori così simili in tempi di vacche magre come queste.

gli accordi sullo sviluppo e l'uso sulla punto di questo 1.6T sono ben più vecchi della separazione di FIAT e GM.

Il motore è stato progettato a Rüsselsheim da FIAT-GM Powertrain. Dopo il "divorzio" la GM-Powertrain ha finito (o sta finendo) il progetto, però il motore VERRÀ montato sulla GPunto.

Così come GM continuerà ad usare i motori-Diesel della FIAT.

Bella cosa da notare: il motore usa un sistema d'iniezione Marelli.... anche sulle Opel.

[simonepietro]

gli accordi sullo sviluppo e l'uso sulla punto di questo 1.6T sono ben più vecchi della separazione di FIAT e GM.

Il motore è stato progettato a Rüsselsheim da FIAT-GM Powertrain. Dopo il "divorzio" la GM-Powertrain ha finito (o sta finendo) il progetto, però il motore VERRÀ montato sulla GPunto.

Così come GM continuerà ad usare i motori-Diesel della FIAT.

Bella cosa da notare: il motore usa un sistema d'iniezione Marelli.... anche sulle Opel.

io non vorrei che fosse questo, oppure questo è il prototipo del 1.6 mpi GM usato sulla stilo ? :

December 17, 2001 - GM 1600 1.6-liter, single overhead cam, inline 4-cylinder engine includes 79 mm bore by 81.5 mm stroke, 9.4:1 compression ratio, and cast aluminum cylinder head with valve seat inserts. Iron block is used for strength and durability. GM 1600 also features distributorless ignition system and 1598 cc displacement. GM 1600 is adaptable for use with gasoline, liquid propane (LP) or compressed natural gas (CNG).

http://img506.imageshack.us/img506/7923/54353mu.jpg

[simonepietro]

anzi le probabilità aumentano:

Nuova Stilo 1.6 MPI pmax 105 coppia 150 nm cc 1.598 alesaggio 79,0 mm corsa 81,5 mm

Stilo 1.6 pmax 103 coppia 145 nm cc 1.596 alesaggio 80,5 mm corsa 78,4 mm

[clrchngr]

io non vorrei che fosse questo, oppure questo è il prototipo del 1.6 mpi GM usato sulla stilo ? :

è derivato da quelloo, ma alla fine i due motori hanno in comune solo il basamento...

"The completely newly-developed 1.6-liter four-cylinder turbo ECOTEC engine with 132 kW/180 hp ensures superior performance and is currently the most powerful production turbo unit in its displacement class. The 1.6-liter ECOTEC’s maximum torque of 230 Nm is available in a wide band from 2200 to 5500 rpm. Along with the six-speed manual gearbox and sport chassis, this forms the basis for the minivans´s exciting drive. The Meriva OPC accelerates from zero to 100 km/h in 8.2 seconds and has a top speed of 222 km/h. The state-of-the-art 1.6-liter OPC engine weighs only 131 kilograms and produces 112.5 hp per liter. The technical highlightsinclude a fast-reacting water-cooled turbocharger integrated in the exhaust manifold, air-cooled intercooler, sodium-cooled exhaust valves, oil-spray cooling of the pistons, a reinforced crankshaft and friction-reduced drive of the 16-valve unit’s camshafts. An additional primary catalytic converter close to the engine ensures rapid exhaust-gas treatment after starting the vehicle.

“Overboost” also enhances active safety

A special feature of the new engine also enhances active safety: the turbocharger’s electronically-controlled overboost function can temporarily increase torque by 36 Nm to 266 Nm on demand – an increase of around 15 percent. The need for additional power is determined by the electronics system based on the speed with which the gas pedal is applied. The extra power is available for a maximum of five seconds; thereafter the control unit seamlessly regulates the torque back to its standard level of 230 Nm. The overboost function aids drivers in various situations, for instance in overtaking vehicles more quickly and thus more safely."

Displacement 1598 cm3

Bore/Stroke 79.0/81.5 mm

Compression ratio 8.8:1

Valve train two overhead camshafts, four valves per cylinder

Max. output 132 kW/180 hp at 5500 rpm

Max. torque 230 Nm from 2200 to 5500 rpm

Max. boost pressure 1.2 bar

Transmission Six-speed, manual

"

....so copiare ed incollare anch'io...

[simonepietro]

Displacement 1598 cm3

Bore/Stroke 79.0/81.5 mm

Compression ratio 8.8:1

Valve train two overhead camshafts, four valves per cylinder

Max. output 132 kW/180 hp at 5500 rpm

Max. torque 230 Nm from 2200 to 5500 rpm

Max. boost pressure 1.2 bar

Transmission Six-speed, manual

"

....so copiare ed incollare anch'io...

[ACS]

Ieri ho avuto il piacere di parlare con il capo del riparto svillupo-motori (benzina) della GM-Powertrain.

Mi ha mostrato pure il 1.6 Turbo che verrà montato sulla GPunto (me l'ha confermato) e che debutterà fra poco sulla Meriva OPC.

Era la configurazione da 180CV, ma sul banco di prova questi motori hanno raggiunto i 400.000km senza problemi configurati a 240CV!!!

Ho visto uno smantellato in pezzi sul tavolo e devo dire che alberi, cuscinetti etc. erano in condizione quasi nuova!

Non mi poteva dire quale versione da quanti CV la Punto monterà, ma ha detto che secondo lui SE la punto avrà un motore da >200CV sarà questo e non un 1.8.....

molto ma molto bene...

Finalmente mi ha anche raccontato del processo di decisione che alla fine ha portato FIAT a montare L850 e i nuovi V6 sulle Alfa e la Croma.

Ha confermato ciò che sapevo già di questo motori, che solo il blocco è lo stesso, tutti gli interni sono esclusivi Alfa.

C'è pure stato una battaglia fra GM e FIAT perchè GM voleva che i motori ALFA usassero gli stessi componenti di quelli GM per ragioni di economia e condivisione della produzione. Ma FIAT ha insistitio sui pezzi speciali e le rilavorazioni "ALFA" perchè davano i miglior prestazioni ed alla fine (pur facendo i motori ALFA un bel po' più costosi) la FIAT ha potuto imporsi.

Ha detto che nella versione Alfa il 3.2 V6 da 290CV(!!) ha raggiunto i 300.000km senza prob.

e da quanto tempo lo dico io??? lo avevo anche postato che il nostro 2,2 è diverso da quello Speedster... ma qcuno nn ci credeva...

simoneeeeeeeeeeeeee

io non vorrei che fosse questo, oppure questo è il prototipo del 1.6 mpi GM usato sulla stilo ? :

December 17, 2001 - GM 1600 1.6-liter, single overhead cam, inline 4-cylinder engine includes 79 mm bore by 81.5 mm stroke, 9.4:1 compression ratio, and cast aluminum cylinder head with valve seat inserts. Iron block is used for strength and durability. GM 1600 also features distributorless ignition system and 1598 cc displacement. GM 1600 is adaptable for use with gasoline, liquid propane (LP) or compressed natural gas (CNG).

http://img506.imageshack.us/img506/7923/54353mu.jpg

azzzz simone sei proprio un dietrologo professionista...

cmq ti ha risposto...

[simonepietro]

non in tutto ,anche perchè questa unità è di origine prettamente yankee.