automobilismo prova la brera 2.2 jts.

[Matteo B.]

io aspetto di provarla in pista ..

ecco ,....bravo così fai da variante mobile a una 350 , una cayman e una impreza sti che dovevano essere tutte sbacchettate........

:D:D:D:D:D:D:D

Uè sporting si scherza un pò e basta eh......qualche battuta per ravvivare e basta.....

[ACS]

oddio, quante pagine inutili... per una battuta mal riuscita di automobilismo...

L'acqua calda han scoperto (che bastava immaginarlo anche 24 mesi fa, eh) e la vendono come eresia automobilistica.

Con la mia GTV euro2 se nn sto ben accorto a far drag start mi passano si le 147 mjet 150cv... per nn parlare di ripresa...

...ma nn la cambierei manco a pagarmi!! non parlaimo di altri gasoloni di altre marche sul genere e potenza.

Pensate che un 320CI nn faccia fatica nelle stesse medesime situazioni??

Anche una miata 160cv fa gran fatica...

Appena ho un attimo, e qche km in + sulle spalle vi posto impressioni di guida sull 118d. Da ieri mattina ho già fatto circa 600km tra autostrada, statali e provinciali varie intorno a Torino (moncalieri, chieri, carmagnola) ed un po' di vallèè a visita clienti...

E poi ne riparliamo...

Un bellissima GT veloce, un po' sottomotorizzata nel caso della 2,2, che cmq ha appeal x ki cerca l'auto emozionale ma nn gliene frega nulla delle prestazioni. Però con un telaio da far invidia a chiunque...

Ma qualunque aspirato benza intorno ai 2 litri fatica e di brutto con i cacciafumo pari cilindrata oggi. Poche ciance. Poi chi mai ha paragonato Brera 2,2 con porsche e compagnia di cui sopra?? dico...

La 3,2 invece dovrebbe essere altra storia. Poco paragonabile anch'essa con porsche e compagnia eh...

[geo]

Avete letto i consumi?...riporto:

"i consumi, forse di secondaria importanza per una coupé, ma deludenti alle luce delle prestazioni complessive, soprattutto in città, dove si percorrono solo 7,6 km/l contro i 7,5 della Porsche Cayman da 295 cavalli."

Anzichè svanire,i dubbi su questi nuovi benza aumentano!!

[lorenzo78]

oddio, quante pagine inutili... per una battuta mal riuscita di automobilismo...

L'acqua calda han scoperto (che bastava immaginarlo anche 24 mesi fa, eh) e la vendono come eresia automobilistica.

Con la mia GTV euro2 se nn sto ben accorto a far drag start mi passano si le 147 mjet 150cv... per nn parlare di ripresa...

...ma nn la cambierei manco a pagarmi!! non parlaimo di altri gasoloni di altre marche sul genere e potenza.

Pensate che un 320CI nn faccia fatica nelle stesse medesime situazioni??

Anche una miata 160cv fa gran fatica...

Appena ho un attimo, e qche km in + sulle spalle vi posto impressioni di guida sull 118d. Da ieri mattina ho già fatto circa 600km tra autostrada, statali e provinciali varie intorno a Torino (moncalieri, chieri, carmagnola) ed un po' di vallèè a visita clienti...

E poi ne riparliamo...

Un bellissima GT veloce, un po' sottomotorizzata nel caso della 2,2, che cmq ha appeal x ki cerca l'auto emozionale ma nn gliene frega nulla delle prestazioni. Però con un telaio da far invidia a chiunque...

Ma qualunque aspirato benza intorno ai 2 litri fatica e di brutto con i cacciafumo pari cilindrata oggi. Poche ciance. Poi chi mai ha paragonato Brera 2,2 con porsche e compagnia di cui sopra?? dico...

La 3,2 invece dovrebbe essere altra storia. Poco paragonabile anch'essa con porsche e compagnia eh...

ma infatti il problema e' a monte...quel motore non puo' essere montato su una brera appunto...e se leggi post indietro vedrai che oltre a Mister T anche altri confrontavano la brera a porsche e via dicendo...

[ACS]

lorè, han paragonato semmai la 3,2... e magari con le prossime ormai sicure GTA ci potrebbe anche stare (almeno prestazionalmente, perchè cmq non ancora a livello di immagine e forse utenza, + quella di M3 audi S4/RS4)

...e lo so anch'io che avrei preferito solo motori grossi e prestazionali, ma in europa c'è anche un mercatuncolo x il motori piccoli, se è vero come è vero che delle CI + vendute sono le 320 (i + d) delle clk le 240, delle tt le 150/180cv.

E su quelle non ne vedo di molto + prestazionali, a parte tt 180cv che cmq ha una turbina che aiuta, su un corpo vettura + piccolo e leggero e di categori inferiore.

Per nn parlare di telaio/sosp di tutte.

[Matteo B.]

oddio, quante pagine inutili... per una battuta mal riuscita di automobilismo...

L'acqua calda han scoperto (che bastava immaginarlo anche 24 mesi fa, eh) e la vendono come eresia automobilistica.

Con la mia GTV euro2 se nn sto ben accorto a far drag start mi passano si le 147 mjet 150cv... per nn parlare di ripresa...

...ma nn la cambierei manco a pagarmi!! non parlaimo di altri gasoloni di altre marche sul genere e potenza.

Pensate che un 320CI nn faccia fatica nelle stesse medesime situazioni??

Anche una miata 160cv fa gran fatica...

Appena ho un attimo, e qche km in + sulle spalle vi posto impressioni di guida sull 118d. Da ieri mattina ho già fatto circa 600km tra autostrada, statali e provinciali varie intorno a Torino (moncalieri, chieri, carmagnola) ed un po' di vallèè a visita clienti...

E poi ne riparliamo...

Un bellissima GT veloce, un po' sottomotorizzata nel caso della 2,2, che cmq ha appeal x ki cerca l'auto emozionale ma nn gliene frega nulla delle prestazioni. Però con un telaio da far invidia a chiunque...

Ma qualunque aspirato benza intorno ai 2 litri fatica e di brutto con i cacciafumo pari cilindrata oggi. Poche ciance. Poi chi mai ha paragonato Brera 2,2 con porsche e compagnia di cui sopra?? dico...

La 3,2 invece dovrebbe essere altra storia. Poco paragonabile anch'essa con porsche e compagnia eh...

Pagine inutili no, ax...visto che son servite (partendo dalla frase di automobilismo) per RIDEFINIRE brera (e comprendo la 3.2) in quanto a sportività dopo la serie di esagerazioni dei mesi precedenti al lancio....

Tutto quello che dici sui motori è vero (per alfa e gli altri ovviamente) è la percezione di brera che oggi è più corretta......

In più aggiungiamo che il quintale più del lecito c'è tutto..

[lorenzo78]

lorè, han paragonato semmai la 3,2... e magari con le prossime ormai sicure GTA ci potrebbe anche stare (almeno prestazionalmente, perchè cmq non ancora a livello di immagine e forse utenza, + quella di M3 audi S4/RS4)

...e lo so anch'io che avrei preferito solo motori grossi e prestazionali, ma in europa c'è anche un mercatuncolo x il motori piccoli, se è vero come è vero che delle CI + vendute sono le 320 (i + d) delle clk le 240, delle tt le 150/180cv.

E su quelle non ne vedo di molto + prestazionali, a parte tt 180cv che cmq ha una turbina che aiuta, su un corpo vettura + piccolo e leggero e di categori inferiore.

Per nn parlare di telaio/sosp di tutte.

forse con le gta,se diverse daquelle di ora,vedremo ma i riferimenti a porsche erano con l'attuale 3.2 e matteo si riferisce a quelli credo...

[Wilhem275]

Ragazzi, siccome PER ME Brera 3.2 non è mai stata in possibile reale competizione con Cayman, a me da' un filo fastidio sentirla così sminuita, visto che personalmente non l'ho mai "gonfiata" più del dovuto.

Se il vostro problema è con un Taurus che ne parlava come se Brera 2.2 stesse davanti a Carrera GT3, beh ricordatevi che Taurus NON è AutoPareri. La sua è un'opinione fra tante... non si possono impostare le discussioni come se fossero tutte risposte a sparate di quel genere.

...che qui pare che siccome il 2.2 è tranquillo, allora anche la GTA tirerà meno della mia ex Panda 750 CL...

E in più, se la definizione di auto sportiva significa solo un dato di accelerazione, e se non tira a meno del pelo di secondo nello 0-87 allora è una merda, allora tanti saluti...

Se piazzo il NOS alla mia Y tira ben più di mezza produzione di cotali sportive... è un'auto sportiva? Come no!

Io c'ho la Y che tira, ve lo piscio in culo a ttutti...

Sta mica scritto nel regolamente che ad ogni sparata ne deve corrispondere una di eguale intensità e direzione contraria.

Dire che Brera 3.2 fotte 911 vale tanto quanto dire che Alfa Romeo Brera non è un'auto sportiva...

Se Brera non è un'auto sportiva la mia Classe C che è? Un carretto siciliano? Almeno quello è addobbato con un po' più di fantasia...

Vi prego quindi di tenere più alto il livello delle conversazioni, leggo tanta faziosità nelle ultime pagine, e dato che qui siamo fra appassionati e ne sappiamo tutti qualcosa è inutile prendersi per i fondelli scrivendo amenità... che poi mi si fonde lo Scroll dopo un po'...

[lorenzo78]

Ragazzi, siccome PER ME Brera 3.2 non è mai stata in possibile reale competizione con Cayman, a me da' un filo fastidio sentirla così sminuita, visto che personalmente non l'ho mai "gonfiata" più del dovuto.

Se il vostro problema è con un Taurus che ne parlava come se Brera 2.2 stesse davanti a Carrera GT3, beh ricordatevi che Taurus NON è AutoPareri. La sua è un'opinione fra tante... non si possono impostare le discussioni come se fossero tutte risposte a sparate di quel genere.

...che qui pare che siccome il 2.2 è tranquillo, allora anche la GTA tirerà meno della mia ex Panda 750 CL...

E in più, se la definizione di auto sportiva significa solo un dato di accelerazione, e se non tira a meno del pelo di secondo nello 0-87 allora è una merda, allora tanti saluti...

Se piazzo il NOS alla mia Y tira ben più di mezza produzione di cotali sportive... è un'auto sportiva? Come no!

Io c'ho la Y che tira, ve lo piscio in culo a ttutti...

Sta mica scritto nel regolamente che ad ogni sparata ne deve corrispondere una di eguale intensità e direzione contraria.

Dire che Brera 3.2 fotte 911 vale tanto quanto dire che Alfa Romeo Brera non è un'auto sportiva...

Se Brera non è un'auto sportiva la mia Classe C che è? Un carretto siciliano? Almeno quello è addobbato con un po' più di fantasia...

Vi prego quindi di tenere più alto il livello delle conversazioni, leggo tanta faziosità nelle ultime pagine, e dato che qui siamo fra appassionati e ne sappiamo tutti qualcosa è inutile prendersi per i fondelli scrivendo amenità... che poi mi si fonde lo Scroll dopo un po'...

[lorenzo78]

Dire che Brera 3.2 fotte 911 vale tanto quanto dire che Alfa Romeo Brera non è un'auto sportiva...