automobilismo prova la brera 2.2 jts.

[lorenzo78]

i cavalli per legge devono essere congrui con quelli dichiarati,

le prestazioni anche con piu' cavalli rimangono invece spesso solo delle promesse (...vedo con piacere che Ti ricordi ) e a me in pista, in strada, in curva o in rettilineo interessano le prestazioni reali ..non quelle virtuali .."da pagina del forum"

in ogni caso stiamo qui in attesa per vedere i prossimi dati pubblicati

pienamente d'accordo...

[lorenzo78]

Considerate che la GT/GTV 1.6/1.8/2.0 pesavano circa 1000 Kg.

E la 2.0 aveva uno 0 -100 km/h dichiarato di 9.7 sec.

appunto...infatti l'esempio non c'entra proprio...

[Wilhem275]

Wil ,ascolta non tiriamo in ballo la gtv ,non c'entra nulla

sulla brera nei mesi scorsi si era scatenata una ridda di illazioni (alimentate da tu-sai-chi;)) e ci si era spinti a confronti quantomeno azzardati,sulla supposta concorrenza e sulle prestazioni DI GUIDA.....

oggi che l'auto è uscita, si sa quanto pesa, ci sono i dati ufficiali, è stata provata (la 2.2) ecc... brera si è rivelata per quello che è ...cioè una gt...va bene, l'appunto è che prima di uscire non era una gt....ma una "spaccaculo", ma dato che oggi il metro per definire "spaccaculo" è un bel pò lungo....(ve ne siete accorti?), ci si arrabatta con:

-stile e design (ok, importanti ma non primari per una sportiva)

-giornalisti corrotti (RIPETO qui la mia richiesta di una lista di testate e giornalisti che vadano bene;))

Allora chi leggeva certe sparate (o elucubrazioni--termine più corretto) , oggi si vede costretto a rimarcare che poi certe cose ,NELLA REALTA' non stanno proprio come si diceva.....

Sono tutti dei bastardi ignoranti anti-alfisti (o anti-fiattari)?

Ma qui mi pare che ci vogliamo pigliare per il sedere...

Ma da quando in qua il metro unico e universale per valutare se un'auto è sportiva è la pura prestazione "in avanti"?

E le curve dove diavolo stanno? Dimmi che hanno un'importanza relativa...

Ripeto, il forum non è Taurus. Se gli devi recriminare qualcosa lo fai in pvt... qui parliamo con un senso.

[lorenzo78]

Ma qui mi pare che ci vogliamo pigliare per il sedere...

Ma da quando in qua il metro unico e universale per valutare se un'auto è sportiva è la pura prestazione "in avanti"?

E le curve dove diavolo stanno? Dimmi che hanno un'importanza relativa...

Ripeto, il forum non è Taurus. Se gli devi recriminare qualcosa lo fai in pvt... qui parliamo con un senso.

e quindi??cioe' adesso mi compro una 500 del 75,gli faccio l'assetto,faccio tutte le curve a manettaa a 110 e dico in giro che ho un'auto sportiva...mi sa che qua chi prende per il sedere e' qualcun'altro

[Matteo B.]

Ma qui mi pare che ci vogliamo pigliare per il sedere...

Ma da quando in qua il metro unico e universale per valutare se un'auto è sportiva è la pura prestazione "in avanti"?

E le curve dove diavolo stanno? Dimmi che hanno un'importanza relativa...

Ripeto, il forum non è Taurus. Se gli devi recriminare qualcosa lo fai in pvt... qui parliamo con un senso.

Stai facendo uno slalom... la brera non è SPORTIVA ne per la prestazione pura NE PER LA GUIDA....perchè è pesante , e non ha molto motore e ha anche il peccato originale della TA..

Ma tu sei seriamente convinto che anche dopo i 2-3 test fatti la brera abbia una dinamica di guida come una s2000 una 350 z una rx-8 o un bmw coupè con la scelta di assetto "giusto" tra le 2-3 che ti permette il listino?

Qui nei mesi scorsi si è parlato di un'auto che NON E' MAI USCITA...ne è uscita un'altra

Poi non era solo taurus...a rimorchio ce ne erano tanti (), non diamo la "colpa" solo a lui.....

[Wilhem275]

Tira, fa le curve come Dio comanda, DA' EMOZIONE, ha un suo senso di automobile... il titolo se lo deve guadagnare su tutti i fronti.

In ogni caso Brera è nientemeno che l'erede di GT/GTV... è una GT, e su questo siamo d'accordo. Alfetta GT non è una GT forse? Si sono sbagliati in Alfa a darle il nome?

Però GT 1.6 era un polmone (relativamente parlando). E l'auto nel suo complesso era sportiva. Oggi per Brera non vale più la regola perché... GT non è sportiva. Mah...

Ma forse Alfetta GT/GTV non è considerata un'auto sportiva? Ricordate la firma di diabolik...

One day you'll be asked to define the term "sport car".

Show 'em these

[lorenzo78]

Stai facendo uno slalom... la brera non è SPORTIVA ne per la prestazione pura NE PER LA GUIDA....perchè è pesante , e non ha molto motore e ha anche il peccato originale della TA..

Ma tu sei seriamente convinto che anche dopo i 2-3 test fatti la brera abbia una dinamica di guida come una s2000 una 350 z una rx-8 o un bmw coupè con la scelta di assetto "giusto" tra le 2-3 che ti permette il listino?

Qui nei mesi scorsi si è parlato di un'auto che NON E' MAI USCITA...ne è uscita un'altra

Poi non era solo taurus...a rimorchio ce ne erano tanti (), non diamo la "colpa" solo a lui.....

saranno 100000 volte che lo diciamo basta basta...

[TonyH]

Considerate che la GT/GTV 1.6/1.8/2.0 pesavano circa 1000 Kg.

E la 2.0 aveva uno 0 -100 km/h dichiarato di 9.7 sec.

1100kg a libretto.

9.2 rilevato. alto a causa della pessima manovrabilità del cambio.....

Però bisogna contestualizzarle rispetto al periodo;)

Prima di ri-iniziare a scannarvi...chiaritevi per cosa intendete per "sportiva".

Io da questo punto di vista sono abbastanza integralista. Per me sportiva è un'auto concepita per la massima prestazione da A a B, senza concedere assolutamente nulla al resto.

Giulia GTA è una vera sportiva. Elise è una vera sportiva.

Tutte le altre no. C'è chi si avvicina di più (Cayman, Alfetta GT/GTV) e chi meno (M3, Brera 3.2), ma, nel mio pensiero, è più appopriato parlare di "sportiveggianti"...al massimo concedo "auto normale sportiva"...ma non di più!

Precisazione perchè il termine "Sportivo" ultimamente è abusato e inflazionato. Si hanno così il Range Rover "Sport" 2.7 diesel e la Fox 1.2 "Sport".....che cacchio di sport sono queste? scacchi? dama? scopa?

[Matteo B.]

Tira, fa le curve come Dio comanda, DA' EMOZIONE, ha un suo senso di automobile... .

Allora, io sono più pragmatico:

sono un trentenne AMANTE della guida sportiva e che con l'auto giusta qualche giretto di pista per provare qualche brivido lo fa:

ho 35-40k disponibili

brera 2.2 (35-37k)

bmw3c (devo aspettare la e90 però...eh..) per un 325 dovrò cacciare 40kminimo

mazda,honda nissan.....36-40k ti danno quello che vuoi

a conti fatti se non ho una linea che mi fa impazzire e non necessito dei 4 posti (in quel caso vale SOLO il bmw o la mazda.....brera è una tre posti)

la brera è l'ultima scelta perchè è l'auto che darà MENO emozioni di tutte le citate....(oltre alla stupidata di automobilismo, c'è l'emblematica frase di evo-- brera2.2: Emozioni col contagocce).

dopo il tirare in ballo il gtv è l'argomento di chi non sa cosa dire, scusa

se poi non si vuole che vengano fatte critiche a brera (COME SPORTIVA e solo COME SPORTIVA) chiudete pure il topic.

[Guglielmo]

Ma qui mi pare che ci vogliamo pigliare per il sedere...

.

io non sono assolutamente d'accordo con questa cosa .....qui nessuno prende in giro nessuno

c'è un'azienda che ha fatto una gran auto ...è GT ....o sportiva

pensate ..leggera...

BRERA è una supercar !!!!!,e cerchiamo di confrontarla non con delle vetture che portano marchi generalisti ,magari con linee disarmoniche o a dir poco pietose.