1.9 MJet 165cv e considerazioni sui i nuovi Diesel

[lorenzo78]

beh me l'auguro anch'io anche perche' cosi' potrei paragonarlo al 335d(se ci sara') e decidere...

[ACS]

beh me l'auguro anch'io anche perche' cosi' potrei paragonarlo al 335d(se ci sara') e decidere...

nn so se ci sarà il 335d, sicuro la X3 con il motore del 535d si...

ps: sticazz 186cv x il 2,0 bmw... sticazz davvero...

SVEEEGLIIIAAAAAAAAAAAAAAAA

[lorenzo78]

nn so se ci sarà il 335d, sicuro la X3 con il motore del 535d si...

ps: sticazz 186cv x il 2,0 bmw... sticazz davvero...

SVEEEGLIIIAAAAAAAAAAAAAAAA

non ti ho mai quotato cosi' tanto ax.....SVEGLIAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA!!!!!!!!!!!!!!!

[owluca]

P.S. BMW avrà perso il primato tecnologico, ma per poco in quanto è prossima a presentare il 2.0d portato a 186 cavalli.

ok, capito il limite tecnologico.

in effetti a pairta' di modelli di auto attuali penso che 170/180 CV siano sufficenti....

ma siccome "il potere" (e il primato) logora (soratutto) chi non ce l'ha: Alfa nel frattempo che ha intenzione di fare ?

ovvero visto che gli altri motori riescono crescere ancora un poco mi stupisce che Alfa in proporzione non faccia altrettanto.

il famoso 1.9 da 165 CV ha problemi di inquinamento ?

[Tony156]

Ma chi arriva prima? possibile che in bmw facciano sempre step dai 15 ai 25 CV? 136, 150, 163, 186 ...... e che è?

[lorenzo78]

Ma chi arriva prima? possibile che in bmw facciano sempre step dai 15 ai 25 CV? 136, 150, 163, 186 ...... e che è?

e per il 3.0d 184/204/224/231...272

[Beppe_QV]

ok, capito il limite tecnologico.

in effetti a pairta' di modelli di auto attuali penso che 170/180 CV siano sufficenti....

ma siccome "il potere" (e il primato) logora (soratutto) chi non ce l'ha: Alfa nel frattempo che ha intenzione di fare ?

ovvero visto che gli altri motori riescono crescere ancora un poco mi stupisce che Alfa in proporzione non faccia altrettanto.

il famoso 1.9 da 165 CV ha problemi di inquinamento ?

Con i nuovi filtri antiparticolato a rigenerazione attiva attualmente in delibera funzionale presso il CRF potrebbe sottostare alla normativa Euro5

[owluca]

Con i nuovi filtri antiparticolato a rigenerazione attiva attualmente in delibera funzionale presso il CRF potrebbe sottostare alla normativa Euro5

cosi mi piaci !

anche perche' data la costante evoluzione tecnologica dei componenti (supponendo che la progettazione sia per lo piu' rivolta alla nuova generaizone) non si potrebbe spiegare un gap cosi elevato.

proposito per l'anno nuovo: facciamolo uscire !!

anche perche' se no' : no money (nel 2006) non party (nel 2007)

[nunoHGT]

Cmq nn mi stupisco che giri meglio del 2,4 visto che quel motore non è proprio nato benissimo, anzi mi stupisco che siano riusciti a svilupparlo così bene ed a lungo... un plauso ai tecnici fiat.

Un momento ..un...momento. Cosa voglie dire specificamente ???

[Quattro]

Un momento ..un...momento. Cosa voglie dire specificamente ???

Che era un gabinetto ma che nonostante tutto sono riusciti a svilupparlo fino a renderlo un motore decoroso.

Comunque ragazzi adesso non creiamo il mito delle potenze a tutti i costi. Per esempio è abbastanza diffusa la teoria secondo cui il 150 cv Bmw sia sostanzialmente superiore al 163 per grinta ed erogazione, oltre che per i consumi. La controprova non è possibile visto che andrebbe montato sugli stesse auto, ma i cavalli ed i kgm non sono proprio tutto. Contano eventuali buchi di potenza, la violenza dell'entrata in coppia e l'allungo, oltre che la rapidità a prendere i giri ai regimi superiori.

sta accadendo nei turbodiesel la stessa corsa alle potenze delle moto supersportive giapponesi, spesso ben poco opportuna e legata soprattutto a ragioni di marketing. Per esempio sulle 1000 cc viene dichiarata la potenza con air box in pressione, cioè con la sovrapressione che si crea nell'air box solo alle velocità massime. Ovviamente nelle marce basse queste potenze sono inferiori dimostrando che si tratta, senza mezzi termini, di politiche di marketing.