vendite 159

[sarge]

Please.....tornate in topic?

[Tony156]

piccolo OT: complimenti per la promozione forummistica sarge. scusassero gli altri MOD ma sarge è made in bari.

[owluca]

ieri ho avuto modo di guidare la 159 mjet

data ad un collega in qualita' di vettura sostitutiva ,

il che mi pare dimostri che comincuia a diffondersi.

in merito al mio "test", su un percorso abituale di 20 km di tang + 20 km urbani con una vettura con all'attivo solo 50 km ecco alcune impressioni:

molto piu' confortevole della attuale 156 , intermini acustici e di sedile (supporto lombare)

..stessa visibilita' complessiva.

forse un po' meno agile ma decisamente piu' confortevole sui cordoli di plastica per limitare la velocita',

e migliore come assetto: sui curvoni veloci della tangenziale non solo non si "appoggia" ma anzi si avverte

chiaramente la sensazione che "i pneumatici ("solo" i 215 R16) spingano energicamente in direzione opposta

per contrastare la forza centrifuga" (spero di aver rreso l'idea) : veramente una istigazione ad accellerare.

per quanto riguarda il motore l'ho trovato molto diverso dal precedente infatti per quanto non rodato offre una erogazione sorprendentemente fluida:

al contrario della attuale 156 1.9 16v che "ti da' la botta poi si siede", cioe' si guida fra i 1500 e i 3000 rpm e schiacciando ulterioremnte si ottiene piu' che altro un gran rumoraccio,

il nuovo motore, pur non avendo la verve del precedente ai bassi regimi non solo arriva silenziosamente e rapidamente a 4000 rpm (motore con 50 km) ma a quel punto (in tangenziale) "chiama" ancora l'accelleratore (di nuovo un incitamento alla violazione del codice della strada): occorre quindi guidarla utilizzando l'accelleratore

con piu' decisione rispetto alla 156, quasi fosse un po' un benzina e quindi questo puo' lasciare all'inizio qualche perplessita'.

come auto nel suo complesso l'ho trovata piu' confortevole e rassicurante che non emozionante, ma visto che l'obbiettivo dichiarato era quello di una "gran turismo" mi sembra assolutamente colto, altro discorso e' la necessita' di un Alfa "Sportiva".

[renyuri71]

Per stare IT, 4R di febbraio giustifica il calo del listino di 159 (quasi 2mila euro per la 1.9 150cv) con vendite inferiori alle attese (meno di 3mila veicoli a fine anno, mi pare). Nello stesso numero il solito Fischer dalla Germania analizza l'insuccesso della Grande Punto in quel paese: notizie non eccellenti, insomma, anche se pure la Giulia partì malissimo, per dirne una...

[bialbero]

Per stare IT, 4R di febbraio giustifica il calo del listino di 159 (quasi 2mila euro per la 1.9 150cv) con vendite inferiori alle attese (meno di 3mila veicoli a fine anno, mi pare). Nello stesso numero il solito Fischer dalla Germania analizza l'insuccesso della Grande Punto in quel paese: notizie non eccellenti, insomma, anche se pure la Giulia partì malissimo, per dirne una...

purtroppo è una notizia confermata da Fiat, non ufficialmente, ma le fonti interne ammettono proprio questo.

Il caso Giulia magari è un po diverso, ma non puoi parlare di inizio lento, il cliente era abituato fino a quel momento a design stile USA (vedi Giulietta Berlina ) e tutt'un tratto si trovò con una berlina di alta cilindrata (per l'epoca) e con un design di rottura, avveniristico, con i primi studi aerodinamici e di sicurezza passiva.

[stev66]

Veramente il buon Fusi parlava di 20k ordini.

E di consegne bloccate per controllo qualita'.

[Ospite]

la 500 fece la stessa cosa... dopo il ribasso poi ha avuto la storia che conosciamo

[Tony156]

Veramente il buon Fusi parlava di 20k ordini.

E di consegne bloccate per controllo qualita'.

infatti i conti non tornano.

[Ospite]

io so che 159 non ha fatto il botto come la Gpunto, ma le sue buone vendite se le porta a casa..

[stev66]

Le 3000 di QR potrebbero essere le consegne in italia relativa al 2005.

Li' i numeri piu' o meno tornerebbero.