Tutte le novità sui prossimi motori Alfa Romeo

[bialbero]

Ma come siete esagerati e drastici....fate davvero passare la voglia di discutere.

ma no dai, non è essere drastici od esagerati, capisco che tu questi motori li difendi dato che ci lavori, però onestamente una macchina che si definisca sportiva vorrei anche avesse un motore davvero incazzato, non dico INTRATTABILE, dato che nessun motore Alfa è mai stato intrattabile, dico solo abbastanza cazzuto da non farmi dire "nostalgia canaglia", tutto qua.

Che poi, a quanto vedo, è un po quello che chiede la maggior parte del popolo alfista e in generale da chi guida o si avvicina all'alfa. Non mi pare sia un'assurdità questa.

[TonyH]

A dirla tutta....il vecchio 1962cm3 a carburatori non aveva mica un comportamento poi così diverso dall'odierno 2.2 Jts...

Attaccava a spingere a 2000 giri, saleva regolarmente con egual spinta fino alla potenza massima (c'è il mio micro-filmato che lo dimostra...)...potenza massima a 5400 giri...500 giri di fuorigiri utile e bon.

Certo, aveva una reattività all'acceleratore molto diversa e un sound più "presente". Ma le normative in fatto di inquinanti e rumore manco sapeva dove stessero di casa.....

[bialbero]

A dirla tutta....il vecchio 1962cm3 a carburatori non aveva mica un comportamento poi così diverso dall'odierno 2.2 Jts...

Attaccava a spingere a 2000 giri, saleva regolarmente con egual spinta fino alla potenza massima (c'è il mio micro-filmato che lo dimostra...)...potenza massima a 5400 giri...500 giri di fuorigiri utile e bon.

Certo, aveva una reattività all'acceleratore molto diversa e un sound più "presente". Ma le normative in fatto di inquinanti e rumore manco sapeva dove stessero di casa.....

ma infatti già ai tempi della presentazione della 75, poco prima che venisse presentato il Twin Spark, il classico 1962cc a carburatori sovente veniva giudicato ababstanza lento nel prendere i giri. I tempi sono cambiati, le esigenze pure, nessuno sputa incodizionatamente su sti motori, che del resto sono tecnicamente molto avanzati, però cristo un po di carattere in più avrebbe solo che giovato.

questo commento proprio sul 2.2 jts non è propriamente un bel biglietto da vsita eh...ok che siamo ai primordi dello sviluppo...

[luxan]

Ma come siete esagerati e drastici....fate davvero passare la voglia di discutere.

no, plz, tu non smettere di discutere... chè qui sei come il pane!!!

lottiamo sempre con un speranza... sembra che tutti noi vogliamo credere al venditore di almanacchi per poi svegliarci in un mondo diverso.

[bialbero]

no, plz, tu non smettere di discutere... chè qui sei come il pane!!!

lottiamo sempre con un speranza... sembra che tutti noi vogliamo credere al venditore di almanacchi per poi svegliarci in un mondo diverso.

speriamo di non continuare a dormire nelle stalle...

[TonyH]

ma infatti già ai tempi della presentazione della 75, poco prima che venisse presentato il Twin Spark, il classico 1962cc a carburatori sovente veniva giudicato ababstanza lento nel prendere i giri. I tempi sono cambiati, le esigenze pure, nessuno sputa incodizionatamente su sti motori, che del resto sono tecnicamente molto avanzati, però cristo un po di carattere in più avrebbe solo che giovato.

questo commento proprio sul 2.2 jts non è propriamente un bel biglietto da vsita eh...ok che siamo ai primordi dello sviluppo...

Vabbè...ma quello di EVO sono degli invasati di prima specie. Per loro tutto quello che non è una Catheram se non è un cancello poco ci manca:-P

Il carattere è dura darglielo. E tutti gli aspirati Euro4 purtoppo lo seguiranno. Perchè molto del carattere è data dalla risposta all'acceleratore. Ma con quel benedetto potenziometro al posto del caro vecchio cavo ci saà poco da fare:?

E certo che su Alfetta il 1962cm3 prendeva peggio i giri di Giulia e Bertone......si doveva trascinare un volano in più!

[Prestige]

Il fatto è che siete stati abituati troppo bene

Brera, così come la 159, sono ottime auto, però agli occhi di alcuni (tanti o pochi che siano) manca sempre quel qualcosa.....

Il voto max di evo è 5?

[TonyH]

Il fatto è che siete stati abituati troppo bene

Brera, così come la 159, sono ottime auto, però agli occhi di alcuni (tanti o pochi che siano) manca sempre quel qualcosa.....

Il voto max di evo è 5?

[select]

Stiamo diventando come il cliente medio Audi....

Ovvero un immenso trifolazebedei:lol:

[Beppe_QV]

Evo: La Brera 2.2 JTS è l'entry level della gamma Brera. Voi mi direte. Più su c'è solo il 3.2. E avete ragione. Ma il motore io non lo trovo così da buttare. Certo, se sei appena sceso da un 3.2 JTS...sfido io che lo vorresti piu pronto, piu propenso all'allungo e così via, ma cavolo, tira dai 3000 ai 6000 giri con una spinta che nessun aspirato 4L 2.0 litri attualmente possiede. E anche quando si sta tirando, difficilmente si va a chiedere un'allungo superiore ai 6500 giri....

E butto giù una provocazione.

Se il 2.2 JTS fosse stato montato su una 156, scendendo sotto gli 8" nello 0 - 100 km/h.....siamo sicuri che sarebbe stato criticato ugualmente?

Invece no.....continuamo a vedere uno scatto non eccellente, anche se c'è un tempo sul chilometro da fermo tutt'altro che da buttare e doti di ripresa ai bassi regimi che invidia perfino il 2.4 Mjet 200cv.

Semplicemente non siamo abituati all'impatto negativo sulla prestazione che può avere un'autovettura pesante, non tanto in valore assoluto, quanto in rapporto alle ultime Alfa che abbiamo guidato.

Il 2.2 JTS Turbo ci saprà togliere grandi soddisfazioni, ve lo posso assicurare.