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[posteriore]

Azz, ma questa è una giungla. Tra listini che salgono e scendono e motori che devono stare un po' più su, ma non troppo, il casino è assicurato. Ma chi spenderà 40k e + eurozzi per vedere a sorpresa un modello che ha un aggiornamento repentino. Oh, qui mica si parla del canto del cigno del glorioso V6. Questi sono motori nuovi.... E che cavolo, ma quando è uscita la 156 che ci misero su? I vecchi td?

[Guest DESMO16]

bastano filtri tradizionali .... il resto fa la centralina Bosch EDC16c39 con un monitoraggio continuo del sistema CR

...interessante; grazie per la info

[Michi149]

Ragazzi ma del 1.6 JTDm non se ne parla per niente? Cavalli, tecnica ecc ecc...

[simonepietro]

Oh, qui mica si parla del canto del cigno del glorioso V6. Questi sono motori nuovi.... E che cavolo, ma quando è uscita la 156 che ci misero su? I vecchi td?

visto che i benzina probabilmente non sono nostri e non costruiti in italia... può accadere

[owluca]

perchè parlo di una strategia FPT e non di quello che sarebbe possibile tecnicamente.

quando il 2.4 M-JET (Euro 3) aveva 175cv il 1.9 M-JET (Euro 3) non superava i 140cv [tutti e due: 73,3cv/litro] solo la 156 terza serie ... dopo l'uscita di Crosswagon ... era disponibile con 10cv in più come optional.

.. di costo= 0 (secondo il configuratore del sito) ..ergo "rimappa"...

[Sonata_Arctica]

2.8 V6 230cv: a sola trazione anteriore alla fine aveva prestazioni comparabili con la 3.2 JTS 260cv. E' stato momentaneamente accantonato. Il 3.2 JTS dovrebbe ricevere un upgrade a 280 cavalli tra circa 1 anno e mezzo.

Male, molto male, malissimo.

Bene la parte finale.

2.2 JTS Turbo: il peso è comparabile con il 3.2 JTS, con il vantaggio di avere più coppia ai regimi intermedi.

Molto bene

3.0 Mjet 250cv: sono ancora da risolvere alcuni accordi di fornitura con la VM Motori per quanto riguarda i propulsori e c'è da ultimare la messa a punto della vettura. I cambi, Aisin, ci sono, e vanno anche piuttosto bene. Data di introduzione? Fine 2006 inizio 2007.

Male! E' tardissimo! Accidenti, è "quasi pronto" da secoli questo tremila!!!

(ciao Taurus)

1.9 Mjet 165cv: probabilmente sarà presentato assieme al 3.0 Mjet 250cv quindi la data, sostanzialmente, è la stessa. Dovrebbe essere disponibile anche accoppiato con trasmissione automatica.

Bene per il motore in sè... ma anche qui è troppo tardi.

Ma Fiat ha firmato un accordo per cui è costretta a presentare i motori con un anno di ritardo rispetto alla concorrenza?

[blueyes]

Male, molto male, malissimo.

Bene la parte finale.

Molto bene

Male! E' tardissimo! Accidenti, è "quasi pronto" da secoli questo tremila!!!

(ciao Taurus)

Bene per il motore in sè... ma anche qui è troppo tardi.

Ma Fiat ha firmato un accordo per cui è costretta a presentare i motori con un anno di ritardo rispetto alla concorrenza?

in ritardo rispetto a chi? Non mi sembra che siano usciti diesel 1.9 o 2.0 superiori ad Alfa a parte il 163cv bmw...

[Sonata_Arctica]

in ritardo rispetto a chi? Non mi sembra che siano usciti diesel 1.9 o 2.0 superiori ad Alfa a parte il 163cv bmw...

A inizio 2007 saranno già sul mercato, da tempo, il TDI VAG da 170cv, quello Renault, la seconda evoluzione BMW da circa 180cv, oltre a quelli leggermente superiori come cubatura di Lexus e Honda (evoluzione dell'attuale 140cv).

[blueyes]

A inizio 2007 saranno già sul mercato, da tempo, il TDI VAG da 170cv, quello Renault, la seconda evoluzione BMW da circa 180cv, oltre a quelli leggermente superiori come cubatura di Lexus e Honda (evoluzione dell'attuale 140cv).

per ora sono solo tutte chiacchiere....

Vedremo le varie date di uscita e vedremo la qualita' dei motori.

[Stefano73]

in ritardo rispetto a chi? Non mi sembra che siano usciti diesel 1.9 o 2.0 superiori ad Alfa a parte il 163cv bmw...

Il renault da 175cv c'è GIA....il Wag da 170cv arriverà a giorni...anche escludendo 177cv del toyota che è si un 2200 ma TUTTI lo paragonano a un 1900-2000.