Ferrari F248 f1 ( F1 2006 )

[LucioFire]

Il punto non è se la macchina sia bella (tutte le Ferrari sono belle, altrimenti non si chiamerebbero così) o se il rombo del V8 sia gradevole, l'importante è spruzzare Champagne dal gradino più alto del mondo il maggior numero di volte possibile. Punto, anzi, F2006!

senza paroleeee!!!

[Michel1980]

Il punto non è se la macchina sia bella (tutte le Ferrari sono belle, altrimenti non si chiamerebbero così) o se il rombo del V8 sia gradevole, l'importante è spruzzare Champagne dal gradino più alto del mondo il maggior numero di volte possibile. Punto, anzi, F2006!

Giusto . Solo il Champagne sul più alto gradino del podio conta .

...ma mi piacerebbe anchè regoli motore "più libri" ( V6 / V8 / V10 / V12 :twisted: )

[Michel1980]

A proposito di Ferrari e dei motori... e possiblible questi valori coppia/giri sullo V10 di 2005 ?

Secondo gli dati,erogava + di 1000cv . Ciffri trucatti ?

[Quattro]

I giri potrebbero corrispondere effettivamente alla coppia massima se ipotizziamo un regime di potenza massima intorno ai 19000 giri. Ma la coppia mi sembra troppo alta. Avevo letto che si aggira su qualcosa oltre i 30 Kgm/310 nm

[Beppe_QV]

Sono possibili ma il motore in configurazione da gran premio non arrivava ad erogare questa potenza.

[duetto80]

...ma mi piacerebbe anchè regoli motore "più libri" ( V6 / V8 / V10 / V12 :twisted: )

Parole sante, come rimpiango i tempi in cui c'erano i poco potenti ma affidabili V8 ford cosworth, i potenti 12 boxer ferrari e Alfa, poi arrivarono i 6V turbo renault, poi e 4 cil turbo......

Ogni casa poteva sviluppare la tecnologia che meglio credeva.

Oggi tutti uguali, stesse cilindrate, stessi frazionamenti......bah non mi gusta.

[Giò]

Parole sante, come rimpiango i tempi in cui c'erano i poco potenti ma affidabili V8 ford cosworth, i potenti 12 boxer ferrari e Alfa, poi arrivarono i 6V turbo renault, poi e 4 cil turbo......

Ogni casa poteva sviluppare la tecnologia che meglio credeva.

Oggi tutti uguali, stesse cilindrate, stessi frazionamenti......bah non mi gusta.

Con i metodi di analisi e calcolo attuali, ameno di non lasciare una libertà decisamente ampia anche a livello telai ali dimensioni etc non credo che si possa più fare scelte molto diverse. Voglio dire che negli anni scorsi qualsiasi frazionamento diverso dal 10 cil. sarebbe stato perdente.

Credo invece che in F1 ormai la tecnica sia talmente avanti che se non si limita, lo spazio di espressione per i piloti sia nullo, e anche tutti i circuiti diventino non sicuri. Ormai siamo quasi arrivati alle macchine telecomandate.

Entra ai box perchè lo dice la telemetria abbassa il gas, etc. etc. Ormai il pilota è poco più che un esecutore di comandi calcolati non dal suo cervello

ma dalle decine di persone e computer ai box.

[Granturismo]

notizia scoop ... vedremo il ritorno dei colori Martini Racing in F1 proprio sulla F2006!

http://www.italiaspeed.com/2006/motorsport/f1/01/martini_rossi/martini.html

[LucioFire]

propongo di rinominare ilk topic visto che la nuova rossa si chiamerà "248 f1"

[ilBerta]

Ecco le foto ufficiali:

http://www.f1grandprix.it/f12005/notizia.asp?ID=9976&categ=primopiano&title=Ferrari:%20si%20chiama%20248%20F1%20la%20nuova%20monoposto