i coupè Alfa a TA...e l'Opel con la coupè GT a TP...

[sarge]

Sempre per lo stesso motivo...e cioe' che il management di allora,era ignorante sul marchio...e anche consciamente....da sempre quando due aziende entrano una nell'altra esistono le lotte di potere...e il debole soccombe....nn era gia' accaduto ai tempi del matrimonio citroen maserati?

Abbiamo avuto la xwagon?Beh,c'e' stato un momento in cui,manco quella stava arrivando....che poi nn l'abbiano spinta molto...ci sta....

La 159 q4 pesa?Nn mi pare che le altre ti della categoria siano delle piume al confronto....e poche hanno una trazione a quel livello.....per me di risultato positivo,trattasi

[TonyH]

Lo lotte di potere andavano ben più su della sfida Alfa-Fiat......e c'entrava anche molto la "tartaruga" (vediamo chi azzecca chi è).

Alfa e Lancia ne hanno patito di più di queste lotte...essendo prodotti più "passionali" di Fiat

[Giulia Super]

guarda io sarei felicissimo se le cose stessero come tu dici.

[ACS]

magari fossero stati interessati solo ai soldi... erano interessati ai soldi SENZA l'auto... ecco il problema!!

E poi Giulia, lo so, le GTA dovevano essere ALMENO integrali, e 166 DOVEVA avere un top di gamma ALMENO sinergico come si pensa di fare ora.

Pensi che non abbia fatto notare anche questo ai tempi?? se pensi che nn volevano manco produrre la SW e l'han fatta perkè abbiamo fatto una levata di scudi e minacciato fisicamente qche personaggio...

Ma basta a parlare di passato, visto che l'indirizzo è perlomeno interessante. Dobbiamo giocarci tutto con le prox 2 generazioni di auto, altrimenti si fa la fine di rover/mg.

E per farlo si comincia da ZERO.

[ACS]

Quindi basta a parlar male a prescindere di queste nuove. Si parla male solo nel momento in cui sarà appurato che non dimostrano la qualità che vogliono venderci. Allora sarò il primo a levare ancora una volta gli scudi e le lancie, disseppellendo l'ascia di guerra, e riponendo il calumet.

Aspettiamo che la gamma sia completa, che il ciclo del prodotto venga rispettato, che la gente si riaffacci ad Alfa come prodotto di rinnovata qualità, da qui la nuova razza.

E poi giudicheremo, la prossima, visto che ancora questa è all'80% figlia della vecchia gestazione che tanto ho compattuto e mal sopportato.

[blueyes]

Quindi basta a parlar male a prescindere di queste nuove. Si parla male solo nel momento in cui sarà appurato che non dimostrano la qualità che vogliono venderci. Allora sarò il primo a levare ancora una volta gli scudi e le lancie, disseppellendo l'ascia di guerra, e riponendo il calumet.

Aspettiamo che la gamma sia completa, che il ciclo del prodotto venga rispettato, che la gente si riaffacci ad Alfa come prodotto di rinnovata qualità, da qui la nuova razza.

E poi giudicheremo, la prossima, visto che ancora questa è all'80% figlia della vecchia gestazione che tanto ho compattuto e mal sopportato.

Concordo...

Se fanno delle GTA che pesano 6 tonnellate con dei motori non all'altezza DELLE MIGLIORI concorrenti, se la qualita' non rimarra' al top e se saremo ancora tra 3-4 anni ancora non uno ma due gradini in dietro alla concorrenza come sviluppo della gamma, lancio di nuovi motori e tecnologie ecc ecc allora mica siamo scemi... il mercato li punira' e cosi anche noi.

[lorenzo78]

Concordo...

Se fanno delle GTA che pesano 6 tonnellate con dei motori non all'altezza DELLE MIGLIORI concorrenti, se la qualita' non rimarra' al top e se saremo ancora tra 3-4 anni ancora non uno ma due gradini in dietro alla concorrenza come sviluppo della gamma, lancio di nuovi motori e tecnologie ecc ecc allora mica siamo scemi... il mercato li punira' e cosi anche noi.

[posteriore]

Ma il concetto di auto arrivabile dai più vi sfugge? E' vero che 156 ha venduto tanto per il design, ma anche per prezzi concorrenziali rispetto ad un'immagine cmq di sportività. Concetto che potrebbe (potrebbe, eh) non essere vero con 159 che da competitor bmw si è spostata su competitor mb lasciando di fatto il campo delle prestazioni. E' questo che mi inquieta, il riposizionamento alto di gamma che fa un po' cummenda senza avere uno spirito, una tradizione (un capitolo di tempi non forse felici). Non vale avere il motore di serie più potente della propria storia se il risultato finale non è il top della categoria sportiva. Poi potrebbe vincere il duello del comfort con mb, ma allora parliamo di qualcosa di diverso rispetto all'idea che ha aperto questo topic. Non opel gt (che poi sia pontiac ricarrozzata è l'utilizzo di una sinergia più logica di quella simile, non tecnica, 159-croma come se quest'ultima si dovesse scontrare con audi sw) ma mb C. Ecco, il confronto più logico per la 159. Insomma fuori dall'alveo della tradizione sportiva. E' una scelta. Speriamo che ripaghi meglio della mondeo ricarrozzata che ora non esiste + in versione 2.0.

[ACS]

mah, io piuttosto che Mb la vedo vs Audi. Ed è anche l'idea degli interni in Alfa, visto il materiale tecnico a disposizione con cui mettere insieme qcosa...

Sull'aurea cumenda come periodo non forse felice non sono troppo d'accordo. C'è una grossa fetta di clientela Alfa che si rifà a quella tradizione. Auto veloci ma non certo missili, auto con una certa personalità estetica e tecnica.

Visto il materiale a disposizione questa ne è l'erede. migliore che si potesse sperare. L'erede delle Alfette QO iniezione, molto regolari nell'erogazione ma nn certo dei mostri di prestazione. A suo modo delle vecchie 2600 che all'estero andavano molto bene, ed ancora + indietro delle 6C, veloci ma comode berline di rappresentanza dalla linea mozzafiato.

[ACS]

Ma il concetto di auto arrivabile dai più vi sfugge? ....

scusami "anteriore" ma mi rubi il concetto??