Fiat 500L

[duetto80]

A Torino è sufficiente persino la "patacchina". Ovvero la semplice ISCRIZIONE.

Pensa che mi avrebbe persino permesso di girare domenica col blocco totale:?

I legislatori son proprio bizzarri....la Golf €4 no ma il GTV si...bah.....

[MODE ASI-NO ON]

hII OHHHH hII OHHHH

Beh, dopo la vicenda di Villa Rei il comune di Torino qualche favore all'Avv. Loi doveva pure restituirlo

hII OHHHH hII OHHHH

(tradotto: "io ASI-NO, no stupido, guarda che robbbba" )

[MODE ASI-NO OFF]

Con questo chiudo OT, e non ho voglia di parlare di politica, quello che penso dell' attuale gestione ASI l'ho gia scritto qui:

http://www.autopareri.com/forum/showthread.php?t=6388

[Paco]

ecco la bimba

[fuzz77]

mi stai facendo rosicare.......anche io ho una 500L ma è in garage perchè incidentata (grazie anas).....nn vedo lo'ora di poterci rimettere le chiappe sopra!!!

[Paco]

altrio commenti sulla bestiolina?

[duetto80]

1° cosa, se c'è una cosa che odio, ma che veramente odio (però tutti mi dicono che son fissato) sono i tergi neri in luogo dei cromati, mi sanno di auto vecchia e non storica.

Comunque a questo si rimedia facilmente, quelli del 500 si trovano ovunque e una volta che li hai sostituisci solamente il gommino.

A parte questa fissazione personale, mi sembra un buon esemplare, la carrozzeria mi sembra ok, quello che ti consiglio di controllare è la base del vano motore.

Non vorrei che la ruggine facesse danni, al limite puoi provvisoriamente dare un trattamento in attesa di una ridipinta.

Controlla i fondi sia dal basso che dall'interno dell'abitacolo.

Con vetture con tappetini in gomma, non sono rari i casi in cui uno controlla il fondo dal basso e ci fa il graffittaggio regolarmente, salvo poi accorgersi che dal tetto filtrava acqua e gli è marcito il fondo internamente (facinn incazz, faccin incazz)

Il volante te lo rinnovi da solo, e il resto degli interni (cruscotto) sembra OK.

Insomma a prima vista, mi sembra quella classica vettura ben conservata che con qualche piccolo lavoretto (non urgente, ma da fare con calma) diviene veramente OK.

Complimentoni ancora.

[Rìghel75]

ritorno sul tema.

domanda: dovendo iscrivere all'ASI il mio Cinquino, meglio affiliarsi ad un club locale (tipo quello che c'è qui a TV di AutoStoriche) o a 500ClubItalia di Garlenda (entrambi federati ASI)?

Visto che ho capito da quanto avete scritto che l'omologazione ASI è cosa seria, mi potete spiegare come funziona? e a chi ci si deve rivolgere per essere sicuri dell'originalità dei pezzi? Un grazie, come sempre, a Duetto e Andreal.

[duetto80]

L'iscrizione ASI può darla solamente un Club federato, quindi associati ad uno federato.

Solitamente sono gli stessi commissari ASI del club al quale ti iscrivi che ti fanno una pre-sessione per controllare se la tua Auto è omologabile e ti dicono che cosa devi cambiare o modificare.

[Rìghel75]

L'iscrizione ASI può darla solamente un Club federato, quindi associati ad uno federato.

Solitamente sono gli stessi commissari ASI del club al quale ti iscrivi che ti fanno una pre-sessione per controllare se la tua Auto è omologabile e ti dicono che cosa devi cambiare o modificare.

0k, ma dammi un suggerimento: a parità di condizioni iniziali (club federato ASI), tu iscriveresti il Cinquino a:

- Club locale di auto storiche

- Club 500Italia

- Registro Fiat

???

[duetto80]

0k, ma dammi un suggerimento: a parità di condizioni iniziali (club federato ASI), tu iscriveresti il Cinquino a:

- Club locale di auto storiche

- Club 500Italia

- Registro Fiat

???

Dipende da quello che vuoi fare, il club locale ti da la possibilità di fare vita di Club partecipare a raduni e conoscere tante persone appassionate di vari modelli di auto storiche.

Teniamo presente che con il cinquino la partecipazione a raduni è a livello di provincia o max di regione, quindi è inutile iscriverti ad un club bellissimo dove tutti son bravissimi e simpaticissimi.........ma è a Roma.

Il club 500Itlaia è senz'altro il più competente nel fornirti indicazioni sulla 500 è (dicono) valido, ma per te è un pò fuorimano.

Il registro FIAT, temo che sia un pò con la puzza sotto il naso (al pari del RIAR) rischi di avere difficoltà sia d'iscrizione che di vita di club (oltre tutto è distante per te).

Comincia ad andare a qualche raduno (come simpatizzante senza iscrizione) di 2 o 3 club, poi scegli quello più simpatico.

Alla fine i raduni devono essere giornate di divertimento, beccarti i soliti spocchiosi che passano ore ed ore a illustrarti le fatture milionarie del restauro della loro auto che ora è bellissima, "vale tantissimo come nessun'altra, diviene pesante"............