Q4II-Quattro Rs4.

[DJTaurus]

Q4II...Twin Diff Torsen c

Il sistema di trazione integrale Alfa Romeo Q4

La nuova Alfa Brera, equipaggiata con il potente 3.2 JTS, propone la trazione 4x4 permanente con tre differenziali gia' adottata da Alfa 159 Q4. Si tratta del nuovissimo "Twin Diff." che rappresenta l'ultima evoluzione del Torsen C.

In particolare, il differenziale centrale di Brera è un Torsen C con la novita' di racchiudere al proprio interno il differenziale anteriore, una soluzione che assicura notevoli vantaggi di ingombri e di peso nonche' di prestazioni. Esso, infatti, sfrutta le forze create dal differenziale anteriore sia per aumentare il proprio effetto di bloccaggio (35% in tiro e 45% in rilascio) sia per creare un certo effetto autobloccante anche sull'anteriore (fino al 20%) con il conseguente miglioramento della motricita' e della stabilita' in curva.

La ripartizione di coppia di base del sistema Q4 e' a prevalenza posteriore (43/57) per dare una maggiore sportivita' e, grazie al proprio effetto di bloccaggio, il differenziale centrale e' in grado di mandare, istante per istante, la coppia motrice all'assale con maggiore aderenza a terra. Questo permette di passare, dalla ripartizione di coppia iniziale, ad una ripartizione centrata sull'anteriore (72/28 ) o ad una ripartizione centrata sul posteriore (22/78 ) in modo automatico, rapido e continuo, secondo le aderenze e gli slittamenti delle quattro ruote.

Il sistema "Quattro ruote motrici Alfa Romeo Q4" opera una ripartizione permanente e dinamica della trazione sulle quattro ruote, raggiungendo cosi' il massimo livello di sicurezza attiva e della sportivita'. Insomma, l'Alfa Brera Q4 interpreta le quattro ruote motrici secondo la filosofia Alfa Romeo: un sistema sostanzialmente "meccanico" cui viene aggiunto il contributo della tecnologia elettronica piu' avanzata, per garantire il massimo comfort e piacere di guida, associato alle migliori prestazioni e alla sicurezza totale.

Assolutamente all'avanguardia dal punto di vista tecnico, quindi, la vettura offre importanti vantaggi:

Quattro of RS4....Torsen c

The official press kit says that it can transfer full of the torque in each axle...i have read that a central differential is impossible to transfer more of 50% of the torque in each axle.Except 40/60 audi's quattro can change the torque distribution like Q4II(43/57,72/28,22/78...etc) of AR?

A Torsen centre differential distributes the power to the front and rear wheels as required, thereby ensuring optimum traction. In variable road conditions the power can be immediately diverted in full to the front or rear depending on the torque. The new distribution system, which under normal road conditions transmits 40 percent of the power to the front wheels and 60 percent to the rear, makes the Audi RS 4 an even more impressively dynamic drive. Alongside traction, controllability, stability, load reversal and transitioning, aspects of agility and steering have also been substantially enhanced, underscoring the highly sporty character of the car

http://www.germancarfans.com/news.cfm/newsid/2050905.001/page/2/lang/eng/audi/1.html

[Regazzoni]

Q4II...Twin Diff Torsen c

Quattro of RS4....Torsen c

The official press kit says that it can transfer full of the torque in each axle...i have read that a central differential is impossible to transfer more of 50& of the torque in each axle.Except 40/60 audi's quattro can change the torque distribution like Q4II(43/57,72/28,22/78...etc) of AR?

WHAT???

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