Formigoni: "Vietare i diesel"

[Autodelta85]

quel -30% rispetto alle auto a benzina a cosa si riferisce?

CO2?NOx?HC? cazzarola ma perchè non sono mai precisi

[ACS]

che l'attuazione sia pessima e' vero. Ma perche' dovresti buttare l'auto?

E' stata gia' immatricolata o sbaglio? Il divieto riguarda l'immatricolazione...

Immagino che in Lombardia stiano immatricolando di tutto i concessionari... mi sa che ci saranno un bel po' di Km0.

quoto.

Diabo il divieto è di immatricolare, mica di circolare (quello poi sarà al solito usato ad hoc )

Io lo trovo giusto.

[TonyH]

Io preferisco gli incentivi ai divieti.

Ancora di più in questo caso, visto che un FAP costa dai 600 ai 900€.

certo, su un X5 son noccioline.....ma su una Panda........

[ACS]

Anche il CAT costava oltre 500 mila lire all'epoca, poi è diventato obbligatorio. Ora siamo all'euro4 quasi 5.

Processo inevitabile, e qcuno deve pur cominciare. Vorrà dire che le case lo offriranno di serie senza sovrapprezzo.

[TonyH]

Calma. Facciamo i distinguo.

Col Kat era una normativa europea prevista con anni di anticipo. Lui vuole una normativa per una REGIONE con 11 mesi di anticipo.

Bah. Rimango molto scettico.

Però almeno un risultato si otterrà. Voglio vedere cosa si dovrà inventare poi per dare la colpa del Pm10 al traffico...............

[Regazzoni]

Calma. Facciamo i distinguo.

Col Kat era una normativa europea prevista con anni di anticipo. Lui vuole una normativa per una REGIONE con 11 mesi di anticipo.

Bah. Rimango molto scettico.

Però almeno un risultato si otterrà. Voglio vedere cosa si dovrà inventare poi per dare la colpa del Pm10 al traffico...............

Sono daccordo con te sui dubbi che genera un simile provvedimento.

E aggiungo che non avrà nemmeno l'effetto che prospetti: la colpa al traffico per le PM10 la darebbero ancora per anni al traffico, dicendo che il circolante è ancora vecchio e che le auto nuove che circolano arrivano da fuori provincia, fuori regione, fuori stato ecc...

Un provvedimento del genere è fuori luogo: fare limitazioni del traffico (quando i livelli sono elevati) che permettano solo ai diesel con il fap di circolare in città è una cosa lecita e sensata.

Costringere al montaggio del Fap in tempi brevissimi è senza senso. Infatti le normative Euro5, presto in atto, prevedono dei limiti di PM10 che sono talmente bassi da costringere comunque le case a due scelte: montare il Fap o fare motori con produzione bassissima di PM10.

E per fare un esempio, Fiat, con la prossima generazione di Multijet unita al MuliAir ha stimato di non aver bisogno del Fap, almeno per le piccole cilindrate.

[nicogiraldi]

Scusate ma io ho un dubbio.

L'omologazione e la l'immatricolazione non è di pertinenza Motorizzazione civile emanazione del ministero dei trasporti??

CHe cosa c'entrano le regioni in questa fase???

[stev66]

Forse appartiene ad una di quelle materie ora girate con la riforma come responsabilita' alle Regioni.

[SILOB]

la cosa si fa seria . . . . .

http://www.repubblica.it/2006/a/motori/gennaio2006/vietatituttidiesel/vietatituttidiesel.html

il consiglio regionale ha dato l'OK . . . ora la parola definitiva spetta alle camere però il tempo stringe

[ACS]

parlano anche di incentivi... io sono cmq favorevole, sia lo scopo ultimo che il modo mi sembrano tutt'altro che balzani...

Non è la motorizzazione che decide cosa è in grado di circolare. La motorizzazione si attiene a direttive di legge. MAgari anche le leggi regionali hanno potere in tal senso.