Formigoni: "Vietare i diesel"

[Alfred]

Non vorrei che quello che adesso è un divieto di immatricolazione diventasse poi un divieto di circolazione.

Basta pensare al fatto che quando fanno i blocchi di traffico, anche le auto Euro 3, che hanno al massimo 4 anni e che sono comunque pulite, non possono circolare.

[ACS]

i blocchi totali, che cmq servono a meno di poco... si potranno evitare, come oggi, solo se provvisti di fap o alimentazione a gas.

Tanto poi ci sono sempre i + furbi che circolano lo stesso.

[Guest DESMO16]

...a "Mr Idrogeno" gli é andata male, meglio così.. ,)

La commissione trasporti della Camera ha deciso di non votare

il testo approvato invece quasi all'unanimità dal Consiglio regionale

Formigoni perde la sfida ai diesel

"Proposta affossata dalla sinistra"

Ad affossare la proposta di legge al Parlamento della Lombardia, che chiedeva l'autorizzazione a vietare l'immatricolazione di diesel senza filtri antismog, è stata "la sinistra italiana con motivazioni risibili e infondate che gettano discredito sul parlamento".

E' sul piede di guerra Roberto Formigoni, il presidente della Regione Lombardia, dopo che la commissione trasporti della Camera ha deciso di non votare il testo approvato invece quasi all'unanimità dal Consiglio regionale.

Un non voto dovuto, secondo Formigoni, all'opposizione che non ha voluto trattare il testo in sede di commissione legislativa, cosa che avrebbe permesso di votare a nome di tutta la camera per poi far passare il provvedimento al Senato, e che ha sollevato critiche appunto "infondate".

"Sono sconcertato - ha detto Formigoni - dall'atteggiamento delle opposizioni di sinistra che a livello nazionale hanno detto no a una proposta che la Lombardia aveva avanzato. Quelle opposizioni che qui in regione hanno fatto finta di dire sì, sono state sbugiardate e smentite a livello nazionale e così una proposta di legge innovativa della Lombardia che aveva ottenuto il pieno sostegno del governo e della maggioranza, che ringrazio, non ha potuto essere approvata nei tempi ristretti che erano necessari perchè i Ds a nome dell'intero Ulivo hanno condannato la logica della nostra proposta con argomentazioni speciose, dimostrando di non aver neppure letto il testo, di non avere nessuna competenza in campo ambientale, e probabilmente leggendo di nascosto degli appunti passati loro da qualche casa automobilistica".

Accuse forti, fatte in particolare a Eugenio Duca, capogruppo Ds nella commissione, di cui il governatore ha citato alcuni rilievi fatti durante la seduta di ieri, e poi a Giorgio Panattoni, altro diessino presente.

"Con un elemento di divertimento - ha detto il presidente lombardo - vorrei citare qualche passaggio dell'intervento di Duca, che sottolinea numerosi elementi di criticità, affermando che si metterebbero fuori circolazione 8,5 milioni di veicoli, il cui valore diventerebbe zero e lo stesso per 5 milioni di motocicli e ciclomotori a due tempi.

Mi chiedo se si sia degnato di leggere la proposta di legge, perchè il provvedimento della Lombardia non parla di divieto di circolazione ma della possibilità di non immatricolare vetture e moto senza filtri antiparticolato".

(9 febbraio 2006)

da Repubblica

[etilico]

...a "Mr Idrogeno" gli é andata male, meglio così.. ,)

da Repubblica

per una volta ringrazi i DS?

[Autodelta85]

Già meglio cosi...però il primo DS che pronuncia la parola targhe alterne c'è da sparargli a vista...

si sono schierati contro una legge anti-inquinamento...se ne chiedono altre sono incoerenti

[etilico]

Già meglio cosi...però il primo DS che pronuncia la parola targhe alterne c'è da sparargli a vista...

si sono schierati contro una legge anti-inquinamento...se ne chiedono altre sono incoerenti

[ACS]

scusa ma che vuol dire... mica si sono schierati per l'inquinamento. Si sono schierati contro questa legge che (anche a detta di quasi tutti noi del forum) era fatta male.

Ovviamente prima o poi faranno qualche proposta sull'inquinamento... ma questa mica e' incoerenza!

palle!! io la legge la volevo!! fatta così era passibile di miglioramento ma era cmq un passo deciso avanti.

Un'occasione persa per cominciare a ripulire, anche se c'è molto altro da fare.

Quando c'è da criticare non mi tiro indietro, ma questa volta la cosa s'aveva da fare. Punto.

[etilico]

palle!! io la legge la volevo!! fatta così era passibile di miglioramento ma era cmq un passo deciso avanti.

Un'occasione persa per cominciare a ripulire, anche se c'è molto altro da fare.

Quando c'è da criticare non mi tiro indietro, ma questa volta la cosa s'aveva da fare. Punto.

Scusa ma come fai a porre in soli 11 mesi l'obbligo di montare il filtro antiparticolato? Va bene sulle auto medio-grandi, dove anzi a volte e' gia' di serie (vedi croma, 159) ma ci sono tante auto piccole che non ce l'hanno nemmeno optional. E non e' una cosa che puoi cambiare in 11 mesi.

Prendi la vecchia Punto o la Panda. E sono auto che fanno numeri... E tutta 'sta gente che non puo' permettersi un auto un po' piu' grande in 11 mesi che si piglia? O magari, se uno invece di prendersi una 1.3 si piglia una macchina piu' grande che consuma di piu' e ingombra di piu' col 1.9 perche' DEVE avere il filtro antiparticolato, siamo sicuri che questo sia un bene?

E poi credo che certe cose andrebbero affrontate a livello nazionale se non europeo. Altrimenti si creano solo squilibri. Se Formigoni ci tiene proprio a questa legge, faccia qualcosa per convincere il suo partito ad affrontare questo tema a livello nazionale.

Io sono sempre stato contro il diesel e forse insieme ad autodelta sono uno dei pochi qui dentro.

Pero' anzitutto la regione lombardia dovrebbe adottare altre iniziative, tipo eliminare un bel po' di riscaldamenti a gasolio negli stessi edifici della regione.

E poi una legge andrebbe fatta con piu' criterio. Ad esempio imponendo l'obbligo del filtro inizialmente solo per i motori di una certa cilindrata (facciamo dal 1.6 in su?) per i quali una certa offerta esiste gia', mentre magari per le auto piu' piccole si possono dare incentivi a chi lo monta come optional.

E magari provare a far installare piu' punti di rifornimento per auto a metano nelle aree urbane della lombardia.

Ma poiche' tutte queste cose comportano spese (incentivi o nuovi impianti di riscaldamento che siano) la soluzione facile che viene in mente a Formigoni e' vietare dall'oggi al domani i diesel senza FAP... cosi' il costo di tutto ricade sulla gente. A me come soluzione sembra un po' troppo semplicistica...

[ACS]

Scusa ma come fai a porre in soli 11 mesi l'obbligo di montare il filtro antiparticolato? Va bene sulle auto medio-grandi, dove anzi a volte e' gia' di serie (vedi croma, 159) ma ci sono tante auto piccole che non ce l'hanno nemmeno optional. E non e' una cosa che puoi cambiare in 11 mesi.

Prendi la vecchia Punto o la Panda. E sono auto che fanno numeri... E tutta 'sta gente che non puo' permettersi un auto un po' piu' grande in 11 mesi che si piglia? O magari, se uno invece di prendersi una 1.3 si piglia una macchina piu' grande che consuma di piu' e ingombra di piu' col 1.9 perche' DEVE avere il filtro antiparticolato, siamo sicuri che questo sia un bene?

E poi credo che certe cose andrebbero affrontate a livello nazionale se non europeo. Altrimenti si creano solo squilibri. Se Formigoni ci tiene proprio a questa legge, faccia qualcosa per convincere il suo partito ad affrontare questo tema a livello nazionale.

Io sono sempre stato contro il diesel e forse insieme ad autodelta sono uno dei pochi qui dentro.

Pero' anzitutto la regione lombardia dovrebbe adottare altre iniziative, tipo eliminare un bel po' di riscaldamenti a gasolio negli stessi edifici della regione.

E poi una legge andrebbe fatta con piu' criterio. Ad esempio imponendo l'obbligo del filtro inizialmente solo per i motori di una certa cilindrata (facciamo dal 1.6 in su?) per i quali una certa offerta esiste gia', mentre magari per le auto piu' piccole si possono dare incentivi a chi lo monta come optional.

E magari provare a far installare piu' punti di rifornimento per auto a metano nelle aree urbane della lombardia.

Ma poiche' tutte queste cose comportano spese (incentivi o nuovi impianti di riscaldamento che siano) la soluzione facile che viene in mente a Formigoni e' vietare dall'oggi al domani i diesel senza FAP... cosi' il costo di tutto ricade sulla gente. A me come soluzione sembra un po' troppo semplicistica...

Premesso che siamo d'accordo su riscaldamento (ma anche quello privato, anzi soprattutto) il costo dovrebbe essere ripartito tra tutti, res publica, cittadini e case auto.

Caro etilico, siamo nel bel paese dei condoni e delle proroghe e mi racconti che in 11 mesi tutto sarebbe di punto in bianco regolamentato?? fatta la legge ci sarebbe una proroga e cmq a furia di proroghe le cose alla fine non si fanno.

Una volta tanto che si vorrebbe imporre qualcosa di intelligente... le auto grandi sono quelle di chi l'auto la usa x lavoro, generalmente. QUelle piccole non hanno il fap?? stai a casa...

E poi stiamo parlando di immatricolazioni nuove: forse la gente userebbe + il cervello e comprerebbe + benza, visto che oggi si comprano punto mJet anche chi non arriva a fare 15K km anno.

Mah...