Alfa Romeo 90

[DJTaurus]

Questo e un di quelli modelli della Alfa che io practicamente non conosco ,si vedono cosi pochi.

http://video.google.com/videoplay?docid=-4487017971444940696&q=alfa+romeo

é vero che la 90 originale arrivava a 235km/h in 4 velocita ???

Do you have any specs?

[Giulia Super]

la 90 del primo linc ha sicuramente un 3000 della 75 con assi a camme, centralina e scarichi modificati, la mia 75 3.0 va come quella 90 e ha queste modifiche. shhhhhhhhhhh

ps notare la frizione che slitta , i rapporti sono quelli della 90 2.5 quella 90 ha come minimo 220 cv

[duetto80]

Nella mia famiglia entrò una 90 Super 2.0 6V, come sostituta di Alfetta Quadrifoglio (che aveva sostrituito una 2.0 carb.)

Devo dire che era proprio la figlia di Quadrifoglio, i comandi sul cielo, alcuni spunti del cruscotto ecc.

90 è da vedere come l'ultima estrema evoluzione di Alfetta.

La versione 6 cil, era meno brutale di Alfetta 20 bialbero, ma del resto già la versione quadrifolglio, con iniezione guadagnava in rotondità e non necessitava delle solite visite dal carburatorista, ma perdeva in nervosismo.

Il 6 cil consumava notevolmente meno della versione a 3 carb doppio corpo (= 6 ) del 2.0 di Alfa 6. ed era più regolare.

Gli interni erano uguali (non il cruscotto) a quelli della 2.5, infatti la 2.0 6V era una versione per il mercato Italiano sul quale gravava per le oltre 2.0 l'IVA al 39%.

La finitura e la qualità dei tessuti e plastiche erano un notevole passo in avanti per Alfa.

Comoda l'idea dello spoiler anteriore che a basse velocità (in 80 km/h) rientrava permettendo di parcheggiare con il muso verso il marciapiede. (e i possessori di 147 sanno che cosa intendo).

90 fu schiacciata da Thema, dall'attesa di 164 e poi da 75.

Peccato avrebbe meritato di più, nonostante la linea squadrata della Bertone.

Ultima curiosità, la valigetta da cruscotto optional (poco diffuso a dire il vero) dell'epoca, è oggi introvabile.

[ACS]

Anche da noi arrivò la V6 2,0. A mio parere la versione + adatta al tipo di auto.

Il limite, vista la concorrenza Thema furono le dimensioni, veramente troppo ridotte sia esternamente che internamente, a limitarne il successo.

Infatti soffriva di poca importanza di fianco ad una Thema, ad una 5er ed una MB 200E.

Oltra al fatto che sarebbe dovuta uscire almeni 3 anni prima, ed infatti durò il tempo di un FL leggerissimo (super) nel giro di 4 anni (84-87) per poi lasciare il posto a 164.

Vero che la 75 completò l'opera di mettere in panchina la 90. Anche se a me certe soluzioni della plancia di 75 non sono mai andate giù, pur piacendomi l'impostazione generale, l'idea, la plancia della 90 eram olto + in linea con l'immagine dell'auto.

[DJTaurus]

http://web.tiscali.it/alfadedion/alfa_90.htm

[atomicstation2]