Produzione auto e manodopera

[ACS]

Oggigiorno, con le tecniche produttive moderne, il peso del costo della manod'opera sulla produzione di auto è diminuito drasticamente.

Oltre a impiegare numeri infinitamente minori di uomini, il personale stesso è di qualità differente, il che da la possibilità di essere impiegato x un numero maggiore di mansioni.

Questa considerazione, cmq superficiale, mi serve x lanciare un'altro spunto agli autopareristi: è veramente conveniente economicamente produrre automobili fuori dall'italiao le motivazioni sono altre??

Parlando con un paio di analisti del settore è venuto fuori che le case che nel futuro avranno meno problemi saranno quelle che manterranno la produzione in europa o cmq in paesi occidentali (USA). PSA è praticamente totalmente in europa, ed i prezzi (con annessa redditività) sono cmq concorrenziali con i concorrenti.

I jap addirittura sono sbarcati in UK, dove il costo la manod'opera costa + che in altre parti.

Perchè l'italia pare fanalino di coda in tutto questo?? perchè PSA preferisce Spagna ed i Jap preferiscono UK??

IL nostro sistema economico ingessato non ci favorisce, ergo anche la mamma delle approfittatrici (fiat) fatica ad essere competitiva. Non per nulla il modello prodotto all'estero è quello su cui hanno redditività maggiore.

Sono ben accetti spunti di riflessione.

[ludico]

non ho ben capito cosa secondo te impedisce alla fiat di produrre in italia... dal tuo post mi sembra che un'idea te la sei già fatta

[Wilhem275]

Lui vuole sentire che ne pensano gli altri

Personalmente, la mia idea è sia che in Italia la burocrazia (quella ufficiale e quella ufficiosa) frena lo sviluppo delle aziende, ma anche che alcune aziende, fra cui una citata nel post di Ax devono ancora imparare con che polli hanno a che fare -intendendo il bacino di manodopera "assumibile"- e quindi fanno selezione sbagliata.

Non voglio dire che gli operai italiani lavorano peggio degli altri: dico che se nell'insieme un'azienda non fa attenzione a chi assume, e piglia in sé gente non capace, poi i risultati qualitativi, la redditività, ecc ecc... seguono a ruota...

E queste scelte stanno nelle teste in alto, non in quelle in basso. Quelle vengono solo di conseguenza.

[ludico]

Lui vuole sentire che ne pensano gli altri

devo ammettere che non ho un'opinione perchè non conosco la questione....

[TONI]

Suula scelta di produrre fuori dall' Europa nei paesi ad alto tasso di sviluppo futuro, oltre ai bassi costi della manodopera ( che non sono solo gli stipendi ma anche le ridotte pretese a livelli di orari e condizioni di lavoro ) si va alla ricerca di usare i propri dipendenti come colonizzatori di un mercato nuovo.

E' un po' lo stesso meccanismo che giustifica la scelta dei Jap di produrre in GB ed usare quel mercato ,privo di un forte costruttore nazionale, come testa di ponte per l' invasione del continente.

Sul fatto che in futuro chi produce in Europa sopravvivera' agli altri, e' un' idea che andrebbe dimostrata ma mi sembra campata in aria. Il mercato europeo e' saturo e non garantisce un futuro a meno di un' introduzione forzata di nuove tecnologie che "costringano" gli europei a sostituire la propria attuale auto.

Penso alle normative "cee fase x" per l' inquinamento ma ,soprattutto in chiave futura , all' idrogeno.

[Betha23]

Perdonami ax, ma dimentichi un dettaglio nel tuo discorso....... hai citato Spagna e GB paesi attualmente privi di case nazionali.

In Italia come in francia o in germania la situazione è diversa........ voglio vedere che succede se la Toyota decidesse di aprire in germania....... o meglio..... voglio vedere "se" succede!

Secondo me le grandi case nazionali come PSA-Fiat-Vw hanno ancora un po di potere per evitare allo straniero di venire a produrre in casa propria e fare da "testa di ponte"....

Nel caso italiano mettiamoci pure tutte le coplicazioni burocratiche e il fatto che conoscendo gli italiani la testa di ponte gliela facciamo noi da soli agli stranieri. :D

[ludico]

da queste considerazioni mi sorge un'altra domanda: nell'ipotesi di un costruttore straniero che costruisca in italia, voi vi rapportereste a quel prodotto come un prodotto nazionale da difendere?

[Autodelta85]

Non sono un economista...ma finchè ci saranno i sindacati e i loro sciperi politici la vedo dura x l'industria italiana restare competitiva...per non parlare di stranieri che vengono a produrre da noi...fantascienza

[Grinta]

Perchè l'italia pare fanalino di coda in tutto questo?? perchè PSA preferisce Spagna ed i Jap preferiscono UK??

L'Italia non è affatto "fanalino di coda" ma ha senza dubbio perso del terreno negli ultimi anni e questo principalmente per mancanza di investimenti adeguati in istruzione, ricerca e sviluppo.

Abbiamo il più basso numero di laureati in materie scientifiche e tecniche del mondo occidentale, i pochi che si laureano in ingegneria, fisica, chimica e matematica trovano spesso lavoro all'estero dove vengono meglio remunerati dei loro sforzi...

Si continua a tagliare sulla ricerca e lo sviluppo (stato e privati) con il risultato che depositiamo sempre meno brevetti e ne importiamo (a carissimo prezzo) sempre di più in ogni settore produttivo...

Senza seminare in istruzione scientifica e tecnica e in ricerca e sviluppo oggi, raccoglieremo sempre meno in termini di produttività e competitività negli anni futuri... Non è per fare del catastrofismo ma abbiamo indubbiamente imboccato una strada sbagliata e bisogna tornare indietro al più presto.

La manodopera a basso costo, almeno nell'industria automobilistica, è solamente uno degli elementi in gioco e sarà sempre meno importante con l'avanzare delle tecnologie produttive... Quello che conta davvero e conterà sempre più, è il livello tecnologico raggiunto rispetto alla concorrenza mondiale che di certo non perde tempo... Andatevi a leggere quanto investono Giappone, Germania e USA in ricerca e sviluppo, ad esempio... L'italia investe poco più del 1% del proprio PIL (in inglese GDP: Gross Domestic Product) contro circa il triplo (in termini percentuali, in termini assoluti ancora di meno chiaramente...) degli altri "paesi avanzati". Ora, dal momento che non abbiamo nemmeno le risorse energetiche di Russia o Arabia Saudita, mi pare che il quadro sia più che evidente...

http://www.the-funneled-web.com/images/R&D-GDP-OECD.gif

[TonyH]

IMHO il grosso problema dell'Italia è che viene frenata ogni voglia di sviluppo.

Burocrazia assillante, complicata, strangolatrice.

Incentivi assenti.

Costo del lavoro (in termini di tasse sugli stipendi) astronomico.

Capacità intellettuale considerata un costo e non un'opportunità.

Infrastrutture del terzo mondo. Se poi le chiedi.....apriti cielo!

Con queste premesse.....chi cazzo viene in mente di investire da noi? Solo un pazzo..........