Io sono preoccupato per la 248.

[LucioFire]

io penso che con la reintroduzione dei cambi gomme...e questi motori che consumano meno gomme...la bridgestone non sarà di sicuro svantaggiata...quantomeno alla pari!

[Beppe_QV]

Frallog, senza preoccuparti troppo, la 248 F1 sta lavorando esclusivamente sull'assetto da gara. Ti faccio notare una cosa. In qualifica, lo scorso anno, le McLaren non sempre erano le più veloci in griglia. Ma in gara avevano un ritmo assolutamente stratosferico. E un GP dura 305 km.....ed è qui che la Ferrari sta lavorando tantissimo. La F12005 sul giro secco era competitiva, ma per poter reggere il ritmo di gara dovevano adoperare scelte particolari che alla fine penalizzavano sia il giro secco che il ritmo di gara. Con la 248 F1 è tutt'altra storia.

[Giò]

Ho letto che tombazis è passato dalla Mclaren alla ferrari come capo progettista

[Quattro]

Ho letto che tombazis è passato dalla Mclaren alla ferrari come capo progettista

Dove l'hai letto? Capo Progettista al posto di Costa o di Brown?

[geo]

Dove l'hai letto? Capo Progettista al posto di Costa o di Brown?

L'ho letto anch'io se nn sbaglio sul Corriere dello Sport ma nn parlava di nessuna partenza dalla Ferrari.

[LucioFire]

non sostituisce nessuno...si affianca a costa e brown

[Quattro]

non sostituisce nessuno...si affianca a costa e brown

Confermato da Sport Auto e MOto. Sembra che sarà capo progettista in un ruolo che dipenderà da Costa, mentre Byrne sarà consulente esterno, fra l'altro confermato a tutto il 2007. Queste sono grandissime notizie. Tombasiz oggi è il top nel settore aerodinamico. Ha curato la F2004 e la Mp4/20, le migliori Formula 1 degli ultimi due anni. Byrne, invece, ha vinto solo sette campionati del mondo...

Bene, adesso secondo me ci sono le basi per una grande annata. E chissà che un Capo progettista italiano non torni a vincere un campionato del Mondo di Formula 1 dopo i tempi di "Furia" Forghieri...

[Beppe_QV]

Ehm....veramente ci sono le basi per una grande annata nel 2007....ma in 2 giorni Tombazis non può fare miracoli, in ogni caso, lo ripeto, la 248 F1 è un'ottima monoposto e altamente competitiva.

[Beppe_QV]

Ehm....veramente ci sono le basi per una grande annata nel 2007....ma in 2 giorni Tombazis non può fare miracoli, in ogni caso, lo ripeto, la 248 F1 è un'ottima monoposto e altamente competitiva.

[Quattro]

Ehm....veramente ci sono le basi per una grande annata nel 2007....ma in 2 giorni Tombazis non può fare miracoli, in ogni caso, lo ripeto, la 248 F1 è un'ottima monoposto e altamente competitiva.

In campo aerodinamico si può fare molto anche per gli sviluppi in corsa. se la 248 è sana di base, la si può rendere con gli opportuni sviluppi invincibile. Sono stati proprio gli sviluppi in corsa che sono mancati lo scorso anno. Su Autosprint ho letto che in Ferrari si sono accorti che l'aerodinamica della F2005 era bloccata (cioè non lavorava più adeguatamente oltre certe velocità) solo a fine stagione. Un "cervello" come Tombazis potrebbe rendersi conto e risolvere certi problemi molto prima. Staremo a vedere.