Nuova Alfa Spider [prime foto ufficiali]

[LucioFire]

l'inquadratura laterale della brera è veramente starna e secondo me la penalizza molto...aspettiamo altre foto

[Outlaw]

Immagino che vista dal vivo perda quell'aspetto vagamente da off-road con abitacolo basso. Probabilmente in strada fa la sua porca figura, e non mi stupirei fosse molto più utilizzabile e versatile della Z4 che peraltro mi piace molto.

Guardandola bene si notano alcuni elementi del desing Pininfarina per Ferrari. La spalla dietro l'abitacolo somiglia vagamente alla 360\430 spider, idem per lo spoiler dietro.

Spero che comincino a saltare fuori altre foto presto.

[coupè]

mi piace, ma prenderei la coupè

[j]

Ginevra, dopo Arese, è la seconda città natale per Alfa Romeo Brera. Qui in Svizzera l’affascinante sportiva italiana è stata proposta per la prima volta da Giugiaro, nel 2002, ed è divenuta realtà poco tempo dopo, nel 2005.

Quest’anno lo stand Alfa Romeo vedrà l’esordio di un’altra Brera, la versione “scoperta”, ribattezzata “Spider” in onore dei celebri modelli del passato Alfa, come la Giulietta Spider degli anni ’50, o la Duetto.

L’Alfa Spider del 2006 è un elegante 2 posti secchi, generosa nelle dimensioni – è lunga 1.830 millimetri e larga 4.396 – ma ben equilibrata nel suo insieme. La zona posteriore è quella che ha subito le modifiche più rilevanti. I designer vi hanno ricavato un vero e proprio terzo volume, caratterizzato sempre dai fanali posteriore allungati e dai quattro terminali di scarico, che ne accentuano non poco il carattere sportivo.

Abitacolo e meccanica sono stati ripresi per intero dalla Brera e quindi anche la gamma di motorizzazioni sarà composta da due benzina, il 2.2 JTS da 185 cavalli ed il 3.2 JTS da 260 cavalli, quest’ultimo abbinato alla trazione integrale Q4. Non sono ancora disponibili informazioni quanto al probabile irrigidimento della scocca, all’aumento di peso e alle conseguenti potenzialità dinamiche del modello. Informazioni che si potranno scoprire, insieme ai dettagli commerciali, solo dopo Ginevra.

da OmniAuto

[NOKXIS]

Incredibile il profilo d'alluminio della plancia è applicato anche sulla panchetta posteriore. Finalmente tantissima cura anche per le cose più inutili ma che fanno tanto bene all'occhio dell'acquirente!

Poi anche il coperchio della capote sembra veramente ben fatto.

L'unica piccola nota stonata di quest'auto (a me non, come brera, non piace, ma son gusti personali...) sono quelle due bozze dietro i roll bar. Forse hanno una vera utilità... frangivento, aereodinamica o ci stanno le casse dello stero o... vabbè son bruttine.

[ACS]

ho paura che sia un paragone impietoso... una spider TP, spider pura e non derivata da un coupè (dai quali di norma derivano cabrio e non spider...) ho paura del verdetto... fortunatamente sono target leggermente diversi...

la Spider cmq non è male, per alcuni versi meglio della Brera, certo anche qui per Alfa a mio avviso una spider simil Duetto sarebbe stata meglio!

sono abbastanza d'accordo. E' cmq un passo enorme avanti rispetto al modello in vendita fino ad oggi, IMHO la peggior Spider che abbia mai portato lo scudetto sul cofano, come linea.

Alla fine i target xò non sono così diversi da Z4. E' proprio differente l'impostazione dell'auto. Z4 è + sbarazzina, volendo.

Personalmente dovessi prendere un Spider sbarazzina cmq opterei x Miata 06.

Z4 non mi piace proprio.

....Aspetto cmunque di vederla dal vivo per dare giudizi circa la linea: per il marchio avrei, cmq, preferito una spider tipo MX-5, dalla quale, magari, fare derivare un piccolo coupè nervosissimo e tutto alfa: con un prodotto del genre, paragone con z4 e z4 coupè era azzeccatissimo.

concordo...

... Poi, il frontale è identico a Brera: QUALCUNO aveva detto che la Spider avrebbe avuto un ulteriore presonalizzazione dello scudetto frontale.....invece.....

chi aveva mai detto una cosa del genere?? si sa da anni che le auto sarebbero state pressochè identiche

Io piuttosto avrei caratterizzato ulteriormente gli interni. Ma tant'è si sa che risorse x farli diversi non ce n'erano e devo dire che visto il punto di partenza ed risultato alla fine c'è quasi da baciarsi i gomiti.

[Guglielmo]

sono abbastanza d'accordo. E' cmq un passo enorme avanti rispetto al modello in vendita fino ad oggi, IMHO la peggior Spider che abbia mai portato lo scudetto sul cofano, come linea.

Alla fine i target xò non sono così diversi da Z4. E' proprio differente l'impostazione dell'auto. Z4 è + sbarazzina, volendo.

Personalmente dovessi prendere un Spider sbarazzina cmq opterei x Miata 06.

Z4 non mi piace proprio.

concordo...

chi aveva mai detto una cosa del genere?? si sa da anni che le auto sarebbero state pressochè identiche

Io piuttosto avrei caratterizzato ulteriormente gli interni. Ma tant'è si sa che risorse x farli diversi non ce n'erano e devo dire che visto il punto di partenza ed risultato alla fine c'è quasi da baciarsi i gomiti.

io sai cosa ho paura .....ho paura di vedere questa spider

3200 JTS a 4 ruote motrici .....

ho paura del macello che farei per averla !!!!!

ho paura del confronto impietoso .....rispetto a z4 !!!!

voglio vedere i californiani decidersi fra una BANGALATA e una scultura.

[ACS]

beh sicuramente non potranno + chiamare le Alfa "those little tiny roadsters" come il vecchio Spider erde Duetto (e come oggi vengono chiamate Miata e Z4)

[J-Gian]

Anche questa mi piace!

Qui hanno scelto il colore giusto, non il fotografo... Peccato per l'inquadratura laterale!

[borghetto]

Lasciamo perdere la Z4 per l'ennesima volta. La Z4 coupè non è rivale di Brera... la Z4 roadster non è rivale della Spider.

L'unica coupè/spider con cui può essere paragonata per "tipologia" e "schema meccanico" è la TT/roadster.

scusa ma non capisco il tuo ragionamento..