Alfa 159 Sportwagon Foto Ufficiali

[tommyb]

5 ..

State sempre a criticare quel che dico tanto vale non scrivere piu star solo a leggere..

Dai non te la prendere!!

A me interessano i tui autopareri che non sono dissimili dai miei, e quando lo sono ti chiedo spiegazioni, non ti critico.

[lorenzo78]

mah...io darei 8 alla 159 e 7 alla serie 3....

[geo]

Se vengono confermati i 445 lt di bagagliaio allora siamo in liena con la concorrenza...come al solito BMW è in testa anche in questo!!

[F . P i ë c h]

direi che non si deve aggiungere altro... le immagini parlano da sole!

questa è bella!

il paragone lo si vince eccome!!!

secondo me (gli interni valutati rispetto alla categoria del modello)

159 esterni 9 interni 8

159 sportwagon esterni 9 interni 8

Brera esterni 7 interni 7

Spider esterni 8 interni 7

cmq è una bella famiglia di auto! ma il prossimo giro con la Tp sapranno fare di sicuro meglio!

[stev66]

Se vengono confermati i 445 lt di bagagliaio allora siamo in liena con la concorrenza...come al solito BMW è in testa anche in questo!!

Pero' bisogna ricordare che BMW sfrutta anche lo spazio dedicato alla ruota di scorta ( eliminata su sr3 ) e che invece e' presente su 159.

[geo]

Pero' bisogna ricordare che BMW sfrutta anche lo spazio dedicato alla ruota di scorta ( eliminata su sr3 ) e che invece e' presente su 159.

E' vero e se nn sbaglio su 159 si può avere una ruota di scorta di dimensioni normali al posto del ruotino.

[j]

Le (fredde) logiche di mercato sanciscono con matematica certezza che le station wagon “acchiappano” meglio delle berline. E nessuna Casa può più permettersi di snobbare questo segmento.

Alfa Romeo è impegnata sul fronte station wagon – meglio, “sportwagon” – da poco più di una ventina d’anni, non tanti, ma sufficienti ad impostare una propria declinazione del concetto di vettura da famiglia. Così, dopo gli esperimenti degli anni ’70-’80, abbiamo assistito ad uno sviluppo graduale delle station del "biscione": dalla prima 33 giardinetta, nel 1984, passando per la 33 Sport wagon del 1986, la Sportwagon del ’90 (sempre su base 33), fino alle 156 Sportwagon del 2000 che, dopo sei anni di servizio, cede il posto alla 159.

Attesa sicuramente più della berlina (ma per gli appassionati “duri”, Alfa Romeo vuol dire solo Coupè, Spider e berline tre volumi), la 159 Sportwagon mantiene gli stessi, elevatissimi, standard del modello d'origine. E senza crescere di un centimetro in lunghezza (4.660 millimetri totali), la nuova station di Arese guadagna in versatilità, con un capiente vano dedicato ai bagagli.

Le immagini, che OmniAuto.it vi regala in anteprima, in attesa della presentazione ufficiale che avverrà al Salone di Ginevra, mostrano una station wagon slanciata ed equilibrata. La fusione del nuovo volume posteriore con il padiglione della berlina, è stata realizzata magistralmente e, a conti fatti, costituisce un gran passo avanti rispetto a quanto realizzato con la 156. Finalmente il lunotto è “a giorno”, non più soffocato da uno spoiler avvolgente e pesante, ma ridotto ad un discreto labbro sulla parte alta del portellone.

Un design aggressivo, ma non privo di pulizia ed eleganza, e le caratteristiche tecniche di prim’ordine sono, quindi, i punti di forza della nuova Sportwagon, che sarà disponibile in tre allestimenti con le stesse motorizzazioni della 159 berlina: 1.9, 2.2, 3.2 JTS e 2.4, 1.9 16v, 1.9 8v Multijet.

da OmniAuto

[lorenzo78]

Pero' bisogna ricordare che BMW sfrutta anche lo spazio dedicato alla ruota di scorta ( eliminata su sr3 ) e che invece e' presente su 159.

non mi risulta;l'alloggiamento ruota di scorta,normale,non ruotino,e' nel doppiofondo del bagagliaio

[j]

da automobilismo

le foto di prima..ma dritte

e veramente bella!!!...nn pensavo che sarebbe venuta fuori una cosa del benere..bella!

[stev66]

non mi risulta;l'alloggiamento ruota di scorta,normale,non ruotino,e' nel doppiofondo del bagagliaio

Infatti non ho detto che non c'e': ho detto che non essendoci la ruota il doppiofondo e' considerato bagagliaio e la sua capienza e' contata in quella totale del bagagliaio stesso.