Renault Altica Concept

[Regazzoni]

Anteriore deforme e peggior posteriore della storia (per un concept renault).

I fari post non sono retrò: sono vecchi! Sembrano quelli della Renault 4, ma senza il fascino di quest'ultima!

[Ares]

Bah, a me tutto sommato piace. Mi sembrano inutili le portiere con quell'apertura, meglio qualcosa controvento. Mi piacciono gli interni, tranne per il colore un pò troppo discreto e lo schermino appoggiato in modo un pò casuale.

[j]

Nuove foto:

Pessimo anche il cruscotto...

Ridicolo poi il poggiabraccio sollevabile dal tunnel centrale; poteva stupire 20 anni fa' , ma oggi da Renault ci si aspetta qualcosa di piu' innovativo...

[...]

Jokejoe

ecco l'interno con il poggiabraccio abbasato..

da motogazeta.mojeauto.pl

[j]

ecco altre foto...

Per Ginevra la Casa francese ha preparato una concept car che ha le dimensioni di una berlina, lo spazio interno di una station wagon e la linea da coupé sportiva.

Lunga 4,27 metri, infatti, ha il bagagliaio che ospita un volume massimo di 1.300 litri (ottenuto facendo scomparire i due sedili posteriori nel pavimento) ed è una vettura estremamente aerodinamica, grazie anche alle prese d’aria laterali.

Renault Altica scatta da 0 a 100 km/h in 7,5 secondi grazie al motore turbodiesel quattro cilindri da 2,0 litri, che ha 177 Cv ed è dotato di filtro antiparticolato; il cambio è manuale a sei marce.

L’auto ha inoltre cerchi da 21 pollici e porte ad ali di gabbiano dotate di apertura a sensori ottici; internamente, i quattro sedili sono indipendenti e fissi, mentre il blocco pedali e il volante si muovono per aggiustare la posizione di guida. I fari adottano la tecnologia ad emissione diodi LED.

[Regazzoni]

Per Ginevra la Casa francese ha preparato una concept car che ha le dimensioni di una berlina, lo spazio interno di una station wagon e la linea da coupé sportiva.

[Ares]

Un concept con lo spazio interno di una station senza sedili e la linea di un carro funebre per persone di bassa statura.

[etr650]

Concetto che magicamente diventa di "una meravigliosa hacthback" se si parla di un modello marchiato Fiat. Boh.

[j]

visto su autoscoops..

ma da dove vengono ste foto??

[j]

Ecco la concept-car Altica, presentata a Parigi nell'atelier degli Champs

Elysees da Patrick Quement, direttore del design della Casa francese

La coupé diventa station wagon

Nuova provocazione Renault

Con il concept-car Altica, presentata a Parigi nell'atelier degli Champs-Elysees da Patrick Quement, direttore del design della Casa francese in persona, la Renault ha mostrato quale sarà la nuova via del design che percorrerà negli anni a venire.

Ufficialmente non è stato detto che la Altica potrà entrare in produzione, pur essendo un prototipo marciante equipaggiato con il nuovo 2.0 turbodiesel da 177Cv accoppiato con un cambio manuale a sei rapporti. Tuttavia, anche se non con le fattezze attuali, molti elementi della Altica potranno essere visti sui prossimi modelli che saranno lanciati dal 2007 dalla Renault.

La Altica però mantiene un filo rosso dal punto di vista del design le orme della Avantime, che quando debuttò incarnava la doppia anima di coupè monovolume. La Altica infatti può definirsi una coupè wagon dall'indole sportiva. E' infatti una tre porte (le anteriori si aprono naturalmente verso l'alto, tipo Lamborghini per intendersi), con un portellone che lascia un comodo accesso all'ampio bagagliaio.

E' anche un po' spider-cabrio, con due posti comodi anteriori e due posteriori, di fortuna, ripiegabili alla bisogna per ampliare il vano fino a 1.300 litri per i bagagli.

Essendo l'Altica una concept car, presenta elementi stilistici molto sofisticati come il tetto in cristallo che continua dal parabrezza fino al lunotto posteriore, il sedile del guidatore fisso con il volante ed i pedali regolabili elettricamente.

Internamente l'abitacolo presenta soluzioni dal sapore futuristico, difficilmente applicabili in caso di produzione di serie ed una plancia con un contagiri con due modalità di lettura: nella modalità" comfort evidenzia la velocità, mentre nella modalità sport che mostra anche il contagiri.

L'Altica ha dimensioni da segmento C: è lunga 4,27 metri e larga 1,83 metri. Il baricentro ribassato ne caratterizza fortemente lo spirito sportivo. Questo inoltre è esaltato dal nuovo motore turbodiesel common rail 2.0 dCi, da 177 Cv con filtro antiparticolato impiegato attualmente sulla nuova Laguna che consente all'Altica di accelerare da 0 a 100 km/h in 7.5 secondi.

Una cura particolare è stata riservata ai consumi, che sono di 5,3 litri per 100 chilometri nel ciclo misto. Una particolarità tecnica che debutta sulla Altica per migliorare il Cx e quindi i consumi, è una sorta di "phon" che genera getti d'aria insufflati ed aspirati, nella parte posteriore dell'auto tramite una fenditura quasi invisibile di soli 2 millimetri. A 130 km/h consente all'auto di migliorare il proprio Cx da 0,30 a 0,25.

da la repubblica.it

[D-sign]

Mi sembrano inutili le portiere con quell'apertura, meglio qualcosa controvento.

quoto, ormai ste ali di gabbiano hanno rotto le palle, le hanno tutti i prototipi e non stupiscono più nessuno come tutti i proto renault c'è una gran cura di tutti i dettagli ma nel complesso non so se mi piace o no, sicuramente mi piace tantissimo la soluzione hatchback (anche se mi ricorda di più l'ultimo prototipo subaru che le due postate da etr650) ma questi stilemi fanno perdere un pò della leggerezza che caratterizzava le ultime creazioni renault, specialmente il frontale della fluence rimaneggiato (ormai il family feeling c'è anche tra prototipi). Geniale il montate posteriore così