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147 GTA e Golf GT


Sonata_Arctica

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Solito post di Carnetwork... mi permetto di riportarlo perchè dipinge una situazione piuttosto inquietante.

"(fonte: Autozeitung)

Golf 1.4 TSI vs 147 GTA: 3 decimi di differenza in pista a favore della 147 che ha: 80 cv in +, parità di gommatura e cerchi.

Tempo sul giro:

147 GTA 1.50.9

Golf 1.4 TSI 1.51.2"

OK che la stampa tedesca fa ridere... ma qui è davvero grossa... :shock:

Chi è più criminale, chi tiranneggia il suo popolo, o chi prima finanzia il tiranno, e poi rimpiazza la dittatura con l'anarchia?

(Niall Ferguson, trad. Rita Baldassarre, Corriere Della Sera 02/01/2007)

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Ho un sospetto: le riviste tedesche stanno boicottando i prodotti esteri, in particolare gli italiani perchè hanno paura di lasciarci parecchie immatricolazioni.

Vedere imbroglio con relativa figuraccia del sistema radar mercedes non funzionante...

L'ammiraglia: Lancia Delta 1.4 tjet 120cv Oro ecochic 2010: 335.000 km + 13.500 km al traino di Eiffeland 495TF Treno lungo: 11,70 mt!!!

Il muletto: Punto 1.2 8v ELX GPL 2001 339.000 km

Moto Guzzi Norge 1.200 2007: 21.000 km

 
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Solito post di Carnetwork... mi permetto di riportarlo perchè dipinge una situazione piuttosto inquietante.

"(fonte: Autozeitung)

Golf 1.4 TSI vs 147 GTA: 3 decimi di differenza in pista a favore della 147 che ha: 80 cv in +, parità di gommatura e cerchi.

Tempo sul giro:

147 GTA 1.50.9

Golf 1.4 TSI 1.51.2"

OK che la stampa tedesca fa ridere... ma qui è davvero grossa... :shock:

Anche a me sembra strano.

Ma un tempo sul giro non è un opinione, dovrebbe poter essere documentabile. A quel punto non credergli diventa difficile.

Roby.gif
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Qualcuno ha almeno una vaga idea della conformazione della pista sulla quale si è svolto il test?? è come l'Hungaroring?? o è come Monza old-style?? sono dei fattori mica trascurabili...

Certo la 147GTA non è mai stata un mostro da pista, però essere alla pari (3decimi non sono nulla) con una 1.4 mi pare assurdo.

Come sempre i tempi sul giro lasciano il tempo che trovano...

http://dl.dropbox.com/u/1126539/nexus_s_boot_animation.gif

 

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eh...eh...mi faccio una risata....Lu' di a quel tale che esiste anche un 147 gta vs r32....dove golf arriva dietro,nnostante il sottosterzo di 147,la penalizzi in percorrenza...ah,aggiungiamoci anche che r32 nuova vs golf gti tsi...nnonstante la diff di peso e trazione r32,fatica ad averne ragione..pur con 50 cv in piu'...da auto di gennaio

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probabile,visto la particolare sovralimentazione che dovrebbe garantire tanta spinta sia in basso che in alto, il peso minore gravante sull' avantreno (pur sovralimentato è sempre un 1.4), rersta da vedere se usa un assetto simile alla gti.

... Le Alfa del futuro, Mazda a parte, dovrebbero essere ingegnerizzate là. Ma io dovrei comprare un'Alfa fatta dagli ingegneri della Chrysler ?

( Cit . Giugiaro da Quattroruote )

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dai simo'..sto 1,4 dovrebbe andare come il 2000 e lo dicono loro,e poi con tutto l'impianto di sovralimentazione fra turbo,compressore e intercooler,il peso del 1,4 come vantaggio e' bello che andato....ma che riesca ad avanzare sul 3,2 busso nn ci credo....

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Domanda di rito: Son state misurati assieme i tempi?

Se come probabile, no, sono come al solito carta straccia.

In un confronto diretto ho serissimi dubbi che il distacco sia così limitato......

[sIGPIC][/sIGPIC]

Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

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Carta straccia fino a un certo punto... perchè nemmeno in condizioni totalmente differenti un'auto sportiva può realizzare lo stesso tempo sul giro di me in bici...

Anche ipotizzando condizioni totalmente a favore VW e totalmente a sfavore Alfa, è assolutamente imbarazzante questo disavanzo di tre decimi!!!

Chi è più criminale, chi tiranneggia il suo popolo, o chi prima finanzia il tiranno, e poi rimpiazza la dittatura con l'anarchia?

(Niall Ferguson, trad. Rita Baldassarre, Corriere Della Sera 02/01/2007)

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