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BMW - 3.0i Twinturbo

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stev66 HALL OF FAME

stev66

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Modalita' cattivo ON:

Non e' che l'introduzione di tale 6L Turbo ed i suoi eventuali step successivi indica la volonta di BMW ( per risparmiare ovvio ) di abbandonare la famiglia dei V8 benzina ?

In fondo cosi' si avrebbe in pratica una sola famiglia di motori bz autoctoni ,i 6L ( escludendo i 12v semi-artigianali )

Inoltre l'eliminazione del ValveTronic provoca ulteriori risparmi.

Archepensevoli spanciasentire Socing.

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ACS

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...........................................

"The great enemy of the truth is very often not the lie -- deliberate, contrived and dishonest -- but the myth -- persistent, persuasive and unrealistic"

(John Fitzgerald Kennedy)

"We are the Borg. Lower your shields and surrender your ships. We will add your biological and technological distinctiveness to our own. Your culture will adapt to service us. Resistance is futile!"

"Everyone is entitled to their own opinion, but not their own facts!"

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Modalita' cattivo ON:

Non e' che l'introduzione di tale 6L Turbo ed i suoi eventuali step successivi indica la volonta di BMW ( per risparmiare ovvio ) di abbandonare la famiglia dei V8 benzina ?

In fondo cosi' si avrebbe in pratica una sola famiglia di motori bz autoctoni ,i 6L ( escludendo i 12v semi-artigianali )

Inoltre l'eliminazione del ValveTronic provoca ulteriori risparmi.

chi diceva che a pensar male a volte ci s'azzecca...??

Con buona pace di chi pensa che si possa far tutto in casa anche nelle multinazionali ;)

Cmq battute a parte non penso che questo possa essere l'intento finale. Almeno fino a quando non riusciranno ad invertire sensibilmente l'orientamento d'aquisto USA, mercato strategico e vitale, dove x esempio le vendite di 540i superano quelle di 530i... per non parlare di 7er...

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Matteo B. HALL OF FAME

Matteo B.

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Modalita' cattivo ON:

Non e' che l'introduzione di tale 6L Turbo ed i suoi eventuali step successivi indica la volonta di BMW ( per risparmiare ovvio ) di abbandonare la famiglia dei V8 benzina ?

In fondo cosi' si avrebbe in pratica una sola famiglia di motori bz autoctoni ,i 6L ( escludendo i 12v semi-artigianali )

Inoltre l'eliminazione del ValveTronic provoca ulteriori risparmi.

Infatti la m3 la fanno a V8 :D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D

Ovvio che quello che affermo prima sulla necessità del DOWNSIZING (leggere prima) vale sopratutto per i motori grossi 3.0 lt in su

Il Valvetronic in un motore turbo a diretta non serve....migliora l'afflusso dia aria in un aspirato ...in un turbo questo non è un problema....soffia dento a pressione maggiore dell'atmosferica...;)

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ACS HALL OF FAME

ACS

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Infatti la m3 la fanno a V8 :D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D

Ovvio che quello che affermo prima sulla necessità del DOWNSIZING (leggere prima) vale sopratutto per i motori grossi 3.0 lt in su....

infatti la nuova M3 la fanno 4 litri.... si_picchiano.gifpernacchia.gifsorpreso.gifdito.giffuga.gif

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ACS

Inviato
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Non lo mollano no per ora: la M3 nuova V8 nasce anche percè in USA ritenevano la vecchia (ormai è vecchia!!!) e46 6L poco sportiva, perchè nella loro cultura motoristica solo i V8 sono veramente sportivi.

E visto che anche Audi si è buttata nel V8 su seg D...

Poi ci sta che tra qualche anno, complice il barile a 100 USD, anche gli ammmeregani lentamente si convertano a cilindrate e frazionamenti + europei.

Ma la vedo lontana e dura, anche xkè x essere sportivo, x girare forte, un motore "c'ha da ciuccià"... e se c'ha pure una girante o + d'una che pompa, hai voglia a dire che è meglio piccolo e turbo che grande ed aspirato...

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Matteo B. HALL OF FAME

Matteo B.

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Non lo mollano no per ora: la M3 nuova V8 nasce anche percè in USA ritenevano la vecchia (ormai è vecchia!!!) e46 6L poco sportiva, perchè nella loro cultura motoristica solo i V8 sono veramente sportivi.

E visto che anche Audi si è buttata nel V8 su seg D...

Poi ci sta che tra qualche anno, complice il barile a 100 USD, anche gli ammmeregani lentamente si convertano a cilindrate e frazionamenti + europei.

Ma la vedo lontana e dura, anche xkè x essere sportivo, x girare forte, un motore "c'ha da ciuccià"... e se c'ha pure una girante o + d'una che pompa, hai voglia a dire che è meglio piccolo e turbo che grande ed aspirato...

Sono d'accordo....cmq non sottovalutare il fatto che col V8 giustificano pure il prezzo "da rapina" che ormai ha raggiunto un classico come l'M3....

gli ammeregani si convertono stai sicuro....(guarda con l'ibrido...dato per morto prima di nascere)...

sui tuoi dubbi.....io non li ho , ma non perchè ho la verità in tasca ma perchè se un team mostruoso di ing. di buon livello, con tutte le risorse possibili e imm. ha concluso che per muovere certe macchine in un certo modo e bere di meno un motore deve essere fatto così chi sono io per metterlo in dubbio? :D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D

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